《浅谈日本社会》 唐轩达

唐天说地

　　从之前的东京二十三区地价能买下整个美国的辉煌，到经济泡沫破灭，再到如今的缓慢发展，日本社会可以说是经历了顶峰、破坏和重建。作为东亚邻国，我认为日本社会的面貌无论对于个人发展还是国家发展都有谈论的价值，如何成就类似的辉煌，又如何避免其破灭，这是一个很值得思考的问题。

对于历史上的日本腾飞和破灭我不做过多讨论，专业的经济学知识不是我的强项，也没有经历过那个时代，但我想谈一谈如今我在日本的所见所闻，加上一些思考，作为一个外来者，一句话概括，如今的日本是一辆庞大的、老旧的火车。

日本是一个阶级固化非常严重的国家，在我看来，但一个日本人出生后就能看穿这个人的一生，如何出生在富贵人家，大概率继承家业，延续家族的荣耀，而如果出生在平民百姓家，努力的人可以进到日本大公司，拿着高于平均工资的薪水，而更多的人则进入到普通职位，这工作一干就是一辈子。为什么日本的阶级固化如此严重，这跟整个社会风貌都密不可分，如今日本有名的大公司，很多都是上个世纪创办的公司，长久的历史发展使这些公司已经深深扎根进日本，他们垄断着绝大部分资源，可以说现在的日本不可能出现出新鲜血液来改变格局。在很长的时间里，这些公司也确实创造出实力过硬的产品风靡全世界，也为日本带来了很大一笔财富，但一个公司创造力是有限的，公司的目的并不是为了创新，而是为了盈利，当一个公司已经形成了成熟的产品链，可以稳定的创造收入，绝大多数公司都会想着如何延续这些产品，而不是投入大把的时间金钱去创新，只有当遇到严重的生存危机时才可能将公司重点放在创新上，但前面提到过，由于长期的扎根，在日本国内已经很难有其他公司能威胁到这些大公司的生存，因此吃老本成了一种风气，只有外国公司可能威胁到这些大公司，而当外国公司开始威胁到日本大公司的时候，也就说明这个行业其实已经落后许多。例如汽车业巨头丰田，丰田汽车在内燃机领域可以说十分强大，但也是因为这一种强大使其忽视甚至轻视新能源汽车的发展，当国内的新能源汽车如火如荼，甚至准备进军日本市场时，日本汽车行业这才发现新能源汽车在某些地方远远超过其目前的内燃机汽车产品，但日本汽车业在新能源汽车领域内已经远远落后于中国和美国。

那有什么办法挽救呢，按理说日本大公司的体量加上实力，也不是没有办法。方法肯定有，就是领导层的高瞻远瞩。但是很遗憾，我并不认为在如今的日本社会下能出现能力挽狂澜的人物。

在教育领域，日本实行的是快乐教育，对于普通家庭的孩子，由于阶级固化严重，学校因此不会给予特别大的学习压力，老师和家长并不会逼迫孩子学习，每天学校四五点就早早放学，学生可以凭自身兴趣参加各种社团组织，我并不认为让孩子在快乐的环境下成长有什么不妥，但代价是大部分日本人都没有进取心，安心过好自己的小日子，其实如今大多数日本人能安稳地较为体面地过完一生，很大程度都取决于当年日本说创造的辉煌，但我们要知道，日本的辉煌正在逐渐消退甚至衰败，作为日本普通人并不能在这股衰败中独善其身，国家和个人的命运是息息相关的，正如最近的日元贬值，日本国内物价上涨，生活成本上升，这都可以看作国力衰败对于普通人的影响。既然精英阶层垄断了社会的资源，那么日本前进的重任就应该由他们担着，可惜在日本辉煌的余光下，这些精英阶层还是能够过上十分舒适的生活，由于是家族传承制，再加上并没有外部的压力，我认为日本过去的成就蒙蔽了他们的双眼，造就了他们自以为是狂妄自大的性格，一方面他们瞧不起普通人，另一方面又没有付出足够的时间精力提升自己，在能力方面可以说是差点火候，这一点在日本社会对于女性的态度上就能体现，很多日本男性会歧视女性，尤其在职场当中，认为女性就是不如男性，我认为这恰恰体现出这部分日本男性内心的软弱和无能，只有这样通过所谓的社会性歧视，才可以名正言顺地暗渡陈仓，将潜在优秀的女性扼杀在自己的竞争对手中，从而体现并保卫他的地位。

麻木的下层和腐朽的上层构成了如今的日本社会，大公司的垄断扼杀了创新，没有创新就没有新产业，没有新产业就没有阶级上升的通道，没有阶级上升的通道造就了不思进取的社会。一个国家的可持续发展，很大程度上取决于能否诞生出新产业，新产业并不是分蛋糕，而是做蛋糕，让越来越多的人吃到蛋糕，也会激发越来越多的活力，而十足的活力正是新产业诞生的燃料。作为普通人，新产业意味着更多的上升机会，自然应该将自己投入到创新领域内，作为先富起来的人，新产业意味着更大的蛋糕，只要是真正有能力，有眼光的人，自身又占据着比普通人多的资源，更是有机会分到新蛋糕，就更应该支持新产业的发展，只有狭隘的人才会因为担心既得利益而止步不前。个人发展与国家发展其实息息相关，既然新产业能带动国家发展，活跃社会精神，我们没有理由不积极发展新产业，就算到了日本这样某些产业已经相当成熟，高瞻远瞩的领导人也应该积极探索新事物。