德国之旅（4）-斯图加特

蓝海

斯图加特

位于德国西南部，巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，西面是黑森林，南面是斯瓦比亚阿尔卑斯山。斯图加特不仅是巴登-符腾堡州的州首府，也是该州的第一大城市和政治中心。巴符州议会、州政府及众多州政府机关部门均设在这里。斯图加特市区人口约为634,830人，面积为207.35平方公里。

斯图加特源于德语马场一词，古时候这里曾是王公贵族的养马场。早在公元950年，处于盛世的罗马帝国皇帝奥托一世之子，在如今的德国西南部建城，而这座城市单独的用途就是用来饲养马匹，并将此地命名为Stutengarten。而随着历史的演变，这个复杂的名称也被简化为Stutgart（斯图加特）。也许是受了马场的影响，著名的奔驰公司和保时捷公司都诞生并成长于斯图加特。时过境迁，在那个战火纷飞、硝烟弥漫的年代，以培育战马为己任的城市如今已成为了众多德国豪华轿车品牌的总部所在地。

内卡河是莱茵河的第四大支流（次于阿勒河、摩泽尔河和美因河），位于德国的巴登-符腾堡州，全长三百六十七公里。这条河流发源于黑森林东部的施文宁根，流经多个城市，包括斯图加特。在斯图加特市区，内卡河穿越而过，为这座城市增添了自然美景。

在斯图加特，只要参观三个景点:王宫广场、奔驰汽车博物馆和保时捷汽车博物馆。

王宫广场

在斯图加特的市中心区域，新王宫和老王宫就围在周围。广场面积很大很壮观，大型的胜利女神纪念碑矗立在广场中央，喷泉，草坪布置的恰到好处，显得很自然很漂亮。

广场上拥有大片绿地和草坪，是当地居民和游客休闲娱乐的好去处。天晴时，人们可以在草坪上晒太阳、野餐或散步；在栗子树下的长椅上小憩，享受悠闲的午后时光。

席勒广场

在离王宫广场不远处还有一个席勒广场，著名作家席勒的雕像矗立在广场中央因此而得名。它始建于十六世纪，是旧时斯图加特市中心唯一的广场，圣诞集市就在此举办，二战是被摧毁，现在我们看到的是复原后的广场，也是斯图加特战后唯一按原样复原的广场。

初建于12世纪的协同大教堂

在斯图加特，有两座著名的汽车博物馆，而它们主人则是奔驰和保时捷。在这里，你见到的不仅仅是建筑本身叹为观止的设计，更能亲眼见证了这两个汽车品牌传奇的发展历程。博物馆中的每一个陈设，每一个精妙的设计，都在诠释着品牌的精髓以及设计理念。

梅赛德斯-奔驰博物馆

上下九层、近16500平方米的展厅面积内陈列、展示了160辆酷炫名车和共计1500多件精彩展品。从1886年第一辆奔驰汽车发明，博物馆将品牌历史与故事紧紧相连，通过置于技术、日常生活、社会历史和流行文化背景下的精彩展览，使两者焕发出全新的现代活力。在这里可以踏上一场纵览汽车130多年发展历史的精彩旅程。首先乘坐电梯到达34米的高度，直接回到1886年：神话从这里开始，一切均起始于哥特利普·戴姆勒和卡尔·本茨极具开创性意义的发明——汽车。几乎没有任何一项发明能如汽车一样，直至今日都对人类发展产生着巨大影响。

1886年1月29日，卡尔·本茨（Karl Benz）获得了世界上第一辆实用汽车的专利，这辆车被称为“本茨专利马车”（Benz Patent-Motorwagen），标志着汽车的诞生，卡尔·弗里特立奇·本茨发明了第一辆汽油发动机的三轮汽车。 与此同时，戈特利布·戴姆勒在这一年将马车进行了改装，增加了转向、传动装置，并安装了功率为1.1千瓦（约1.5马力）的内燃机，从而制成了四轮汽车。这辆汽车装上了四个轮子，并且车速达到了14.4公里/小时。 这一发明标志着现代汽车的诞生，戴姆勒也因此与卡尔·本茨（Karl Benz）共同被誉为“汽车之父”。

1926年，卡尔·本茨的公司和戈特利布·戴姆勒的公司正式合并，成立了戴姆勒-奔驰汽车公司（Mercedes-Benz AG），这次合并标志着奔驰品牌的正式诞生。

在20世纪20年代和30年代，奔驰公司不断扩大其产品线，并在全球范围内建立了销售和生产网络。通过在全球各地的投资和合作，奔驰品牌逐渐成为了国际知名的豪华汽车品牌。

奔驰的市场定位一直面向高端消费群体，其产品线涵盖了从紧凑型车到豪华SUV等多个细分市场。这种高端市场定位不仅满足了消费者对高品质生活的追求，也提升了奔驰品牌的档次感和市场价值。

产品多样化

奔驰拥有众多型号，如G级、E级、S级等，涵盖了从入门级到豪华级的所有车型。这种多样化的产品线不仅满足了不同消费者的需求，也提升了奔驰品牌的市场竞争力。

2023年奔驰公司的销售额实现了稳健增长，销售额为1532.18亿欧元，同比增长2.1%，全年实现息税前利润约197亿欧元。这得益于公司在市场表现、产品线优化、技术创新以及成本控制与财务表现等方面的综合努力。

保时捷汽博物馆

保时捷汽车博物馆是一座位于德国斯图加特的博物馆，位于斯图加特的保时捷总公司大楼后面，主要展示保时捷品牌的历史和经典车型。保时捷博物馆分为旧馆和新馆。旧馆面积不大，但展品丰富，包括各个时期的保时捷跑车、警车、消防车乃至拖拉机等。新馆则除了有关汽车的展览外，还包括商店、游客餐厅、咖啡吧等设施，并可用于举行大型活动如车展、会议等。

保时捷的创始人斐迪南·保时捷原是戴姆勒车厂的设计师，曾为戴姆勒设计出多款名车。后来斐迪南与儿子、女婿自立门户。二战期间，德军的闪电战震撼欧陆。闪电战的关键是纳粹的装甲部队，其中的主力虎式坦克在性能上碾压盟军，这款战车就是出自保时捷父子之手，由此可看出保时捷的卓越性能。他的团队替纳粹设计战车，因此战后他成为战犯。出狱后他以当年设计的甲壳虫为蓝图，前后修改了356次推出这款保时捷356。这不但是经典车款，也是第一款以保时捷为名的车款。

保时捷车型在动力性能上追求极致。无论是水平对置发动机还是涡轮增压发动机，都以高效率和高性能为目标。这些发动机不仅提供强劲的动力输出，还确保了车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。

保时捷作为高性能跑车的代表，其品牌形象更加年轻、运动、富有激情。而奔驰则以其尊贵、奢华的品牌形象深入人心，更适合商务场合和追求高品质生活的消费者。

保时捷的设计风格更加激进、动感，强调车辆的运动性能和驾驶乐趣。而奔驰则更注重车辆的优雅和大气，其车身线条和内饰设计都透露出一种沉稳和尊贵的气质。

保时捷公司在2023年的营业收入达到了405亿欧元（折合人民币约为3177.83亿元），增长7.7%；利润73亿欧元（折合人民币约为572.77亿元），同比增长了7.6%。