中国四大古名桥之一——广济桥

融信

　　广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的独持风格与河北的赵州桥、福建的洛阳桥、北京的卢沟桥并称中国四大古名桥，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区。

　　广济桥，始建于南宋乾道七年（1171年），最初是由潮州知州曾汪借鉴福建“洛阳桥”的造桥经验，初为浮桥，由八十六只木船架设而成的浮桥，并取名“康济桥”。明朝宣德十年（1435年）由潮州知府王源主持的重修工程，他在桥上建起亭屋楼台，并将桥命名为“广济桥”。广济桥的寓意是“广济百粤之民”。解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；广济桥桥面古香古色，桥身横跨韩江，并集梁桥、拱桥和浮桥于一体，结构十分特殊，堪称我国桥梁世上的孤例。素有“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”之说。

　　韩江是广东省除珠江流域以外的第二大流域,古称员水,后称鳄溪,北宋时期因韩愈勤政爱民而改名。韩江流域范围涉及广东、福建、江西3省22市县,以梅江为源头,干流总长470千米,流域面积30112平方千米。韩江上游由梅江和汀江在大浦县境内三河坝汇合而成韩江,流经下游的潮州以后进入韩江三角洲河网区,分东、西、北溪流经汕头市注入南海。韩江流域汛期长水量丰,所有支流同时进入汛期,汛期水量非常大,初创期的100多年里,大桥墩可以应对强大径流,广济桥的桥梁是木质的,在元泰定三年（公元1326年）才改为石梁。

　　广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成；梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。2003年10月开始进行全面维修，耗资9800万元，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；桥亭的屋顶用木料一律采用密度大、硬度大、强度高，耐腐性耐久性强的坤甸木料，常用于制造航海船舶，非常适合广济桥所处的酸性环境。桥上没有用石灰，而是用贝灰，也是适应海洋气候的选择。

　　潮州地处东南沿海，风雨中带有酸性物质，为了能够有效地防止海风的侵蚀，广济桥桥墩全部用韩山的大青麻条石有规律地叠合而成，没有勾灰，全部卯榫。广济桥桥墩又大又密集，两墩之间最大的距离是13.45米，最小的只有5.9米，桥墩使广济桥的排洪能力受到严重影响。桥墩有2种墩型，船型墩和半船型墩。船型墩为六边形，上下做成尖形，像船。半船型墩为五边形，上游尖下游平。所有的桥墩上游部分全部做成尖形，可以有效地降低径流对大桥的冲击。上下都尖的船型墩是为了能同时缓冲来自上下游的冲击力。

　　广济桥历史上几经重建和修缮,凝聚了不同时期劳动人民的匠心和智慧,具有重要的历史科学、艺术价值,是潮州历史文化的重要标志。广济桥现有桥亭30个,其中12个为殿式阁,18个为杂式亭台。广济桥每跨均架四条巨大石梁,最大的长约15米,宽1米,厚1.2米,重约50吨。最小的长约12米,宽1米,厚0.8米。每天上演“过河拆桥”白天通行,晚上拆除通航繁荣景象。

2007年竣工。复修后的广济桥堪称桥梁史上的一个活教科书，设计上暗合我国古代的阴阳八卦之理，清秀婉丽的风姿独异天下，呈现着特殊风格的造型艺术，成为一道风韵迷人的风景线。

明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；桥梁加固过程中，不断美观桥梁，在518米长的桥上建造126间风格迥异的十二座高楼及其楼名，同时修复了十八座构思奇妙，造型各异的亭屋。桥上的亭台楼阁，构思巧妙，形态迥异，正是民间所说的“廿四楼台廿四样”。屋顶的形式也多姿多样，有攒尖、歇山的等等，屋脊头上还融合了潮州民居考究的金、木、水、火、土形制，即保留传统的营造法制，又富有地方建筑特色。广济桥的桥屋跟西南的廊桥有很大的不同。西南的廊桥是走廊式，整座桥的桥屋连成一条走廊，比较封闭。广济桥的桥屋只建在桥墩上，互不相连。

明嘉靖九年（1530年），潮州知府丘其仁将桥板改木为石，并把原有连系浮桥的二十四艘桥舟，减去六艘剩下十八艘。浮桥由十八只木船横向并排连接而成，船长14米宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。

广济桥地处广东与福建、浙江、江西的交通要道，商贸云集，游客如梭。在那个韩江水运发达的年代，广济桥共有21座桥墩,其中浮桥的东边13座，西边8座。桥上有12座楼台，9组共18个亭子，装点在12座楼台中的24对楹联。桥上店铺林立，有茶楼、酒肆饭馆、理发店，还有卖艺唱戏、下棋、耍猴、问卦等等。因是枢纽要地，商家在这里集散物资，盐、鱼虾、果品、米、肉类、布匹、丝绸、铁制品、酒、茶、传统小吃、手工艺品、南金香烛、山货竹器、毛鬃、柴挑干、水车柴等等货物商品，不一而足。由此，形成繁华的一里长桥一里市，活脱脱一副活动的《清明上河图》。

　　粤东地区有一个流传很久的民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，两只锉牛一只溜”指的就是广济桥。意思是说，广济桥上的那些亭台楼阁，每个都不重样。原本两只鉎牛，却跑了一只。鉎牛是广济桥上的宝物。雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸造牲牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年间（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中，至今下落不明。另一只在1939年遭日军飞机轰炸后也不知去向。1980年重铸铁牛一只，独自立于西桥第八墩。

广济桥有着850多年漫长的建桥修桥史，这在中外桥梁史上是绝无仅有的。她是一座底蕴深厚的文化之桥。桥屋桥亭桥景天地人智慧完美结合。广济桥不仅仅是一座桥梁,它还承载着当地人民对于和平、繁荣和交通便捷的期望。漫步在518米长的桥上,游览桥亭30个,其中12个为殿式阁,18个为杂式亭台。欣赏126间风格迥异的十二座高楼及其楼名匾额43块,其中殿式阁匾25块，亭台匾18块。楹联25对。

殿式阁匾25块分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。这些筑亭依桥墩而建,以各种典故故事为主题。与江南小桥流水形态的桥型完全不同,华美而具有浓烈的潮州特色的筑亭,成为历代的文人骚客所赞颂的奇景。根据《广济桥楹联书法集锦》资料,摘录其中的几块匾额和楹联,感受一下潮汕人民的智慧和文化。

广济桥西端门楼【图三 西一墩西向】

牌匾： 广济桥

楹联： 广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪。

——饶宗颐撰书

【作者、书家简介】饶宗颐，著名汉学家，初名福森，字伯，又字伯子、固庵，号选堂。1917年出生于广东潮州城的一个儒商之家。

【释义】

广济桥使人能在宽广的大江上顺利渡河，新桥将开启新的气运；从桥上的杰阁重楼，我们可以重见广济桥旧日的风仪。

广济桥【图五十一 东端门楼】

一楼 牌匾 仰韩阁

楹联：狂澜人作中流柱，瘴海春回八月风。

【释义】简洁地概括了韩愈其人其事其背景，及在潮州八个月的功德，为广济桥梁亭楹联定下总调。

二楼 牌匾 广济桥

楹联：白浮雉堞三分雨， 碧锁虹桥万派云。

——清黄有源撰，罗哲文书，卢瑞华书匾

【释义】城墙上的乳白那是飘着一片微雨；虹桥下的碧波映住天上万种彩云。

【作者简介】

　　黄有源，字子庄，广东海阳人，诸生。

【书家简介】

　　罗哲文，四川宜宾人，1924年生，国家古建筑学家，国家文物局古建筑专家组组长，原中国文物研究所所长。

　　卢瑞华 广东潮州人，1938年生，原广东省省长。

奇观【西一墩东向】

匾额:奇观

楹联：舟锁长桥，乾坤浮一线；阁衔远岭，日月跳千秋。

——陈 放撰,权希军书

【作者简介】陈放 广东澄海人，1949年生。

【书家简介】权希军 山东烟台人，1926年生。

【释义】梭船锁着两边的长桥，就像天地之间浮着一条长线；楼阁含着远处的山岭，日月就像跳丸一样越过千秋。

【注】“乾坤浮一线”化自杜甫《登岳阳楼》：“乾坤日夜浮。”“日月跳千秋”化自韩愈《秋怀》：“日月如跳丸。”

凌 霄 【西三墩西向】

牌匾：凌霄

楹联：一塔云边作笔；三峰桥畔摇空。

——李志浦撰,刘艺书

【作者简介】李志浦 广东潮州人，1931年生。【书家简介】刘 艺 台湾台中市人，1931年生。

【释义】云边的凤凰塔如同巨笔；桥畔的笔架山高耸入天。

【注】广济桥附近青龙庙旧有联：“船如梭，横织江中锦绣；塔作笔，仰写天上文章。”“一塔云边作笔”即从此化来。

登瀛 【 西三墩东向】

牌匾：登瀛

楹联：凤台霭隔三千界；鳄浦波分廿四洲。

——叶宝捷撰,李 铎书

【作者简介】叶宝捷 广东澄海人，1938年生。【书家简介】李 铎 湖南醴陵人，1930年生。

【释义】凤凰台的烟霭隔着大千世界；鳄浦的水波分流过二十四洲。

得月【图九 西五墩西向】

牌匾：得月

楹联：魄到中天满；光分万里同。

——明·王天性句,佟 韦书

【作者简介】王天性（1526—1609），字则衷，号半憨，别署槐轩，广东澄海人，明嘉靖壬子举人，历官至南昌府通判，以忤上官归里。

【书家简介】佟韦 辽宁省昌图县人， 1929年生。

【释义】月亮运行，到天中而满；清光分洒，使万里同晖。

朝仙【 西五墩东向】

牌匾：朝仙

楹联：沧海月明吹笛去；瀛洲景美赋诗来。

——章群俊撰，张 飚书

【作者简介】章群俊 广东潮安人，1953年生。

【书家简介】张 飚 河北唐山人，1946年生。

【释义】沧海月明，还宜吹笛去；瀛洲景美，正好赋诗来。

涉川【 西八墩西向】

牌匾：涉川

楹联：峰低山让月；舟小水亲人。

——明·郭之奇句,林 若书

【作者简介】郭之奇（1607—1662），字仲常，号菽子，广东揭阳人。崇祯戊辰进士，永历时官至东阁大学士，因抗清而殉节。乾隆时赐号“忠节”。

【书家简介】林 若 广东潮州人，1924年生，原广东省委书记、省人大常委会主任。

【释义】山因为峰低让月更容易升起；水因为舟小和人更显得亲近。

右通【 西八墩东向】

牌匾：右通

楹联：云里三峰迎槛出；烟中一水抱城来。

——清·陈方平句,尉天池书

【作者简介】陈方平（1827—1892），字端崖，广东海阳(今潮安)人， 拔贡生，官会同教谕。曾参与编纂光绪《海阳县志》。

【书家简介】尉天池1936年生，安徽砀山人。【释义】云里的笔架三峰迎槛而出；烟中的韩江一水抱城而来。

左达【 东十三墩西向】

牌匾：左达

楹联：穴引龙湫通曲窦；灯悬猊座镇层峦。

——清·陈学典句,谢 云书

【作者简介】陈学典，字潜崖，广东海阳(今潮安)人，康熙庚子举人，官甘肃金县知县。陈衍虞曾孙。

【书家简介】谢 云 浙江苍南人，1929年生。

【释义】泉穴引自龙湫塔下，通向曲洞；佛灯悬在狮子座上，镇着层峦。

云衢【东十一墩西向】

牌匾：云衢

楹联：云绕瀛州，江流天外； 衢通蓬岛，阁耸日边。

——吴志敏撰,张 海书

【作者简介】吴志敏 广东潮州人，1967年生。【书家简介】张 海 河南堰师人，1941年生。【释义】云彩绕着瀛州，江水流向天外；桥道通往蓬莱，楼阁耸在日边。

【注】本联的“衢通蓬岛”有双关之意，一为桥道通往蓬莱仙岛；一为此处沿桥向东下一个楼阁即“小蓬莱”。

冰壶【东十一墩东向】

牌匾：冰壶

楹联：春秋史笔收金鉴；冰雪诗心在玉壶。

——曾圣任撰,申万胜书

【作者简介】曾圣任（1925—2006）,广东潮安人，诗人。

【书家简介】申万胜 祖籍四川，1946年生于贵州金沙县。

【释义】《春秋》秉笔直书的史笔可收金鉴之效；冰雪一样纯洁的诗心如同贮在玉壶之中。

小蓬莱【东九墩西向】

牌匾：小蓬莱

楹联：触目有情皆胜景；放怀无处不仙山。

——吴镇圭撰,朱关田书

【作者简介】吴镇圭 广东广州人。

【书家简介】朱关田 浙江绍兴人，1944年生。【释义】 眼界所到，令人动情都是美景；襟怀敞开，没有地方不似仙山。

凤麟洲【东九墩东向】

牌匾：凤麟洲

楹联：韩公旧治培麟趾；湘子新桥耀凤洲。

——余大茂撰，旭宇书

【作者简介】余大茂 广东饶平人。

【书家简介】旭 宇 原名许玉堂，河北玉田人，1941年生。

【释义】韩公旧治潮州培养出贤人；新建的湘子桥辉耀着凤洲。

济川【东十三墩东向】

牌匾：济川

楹联：鸥声带雨随潮去；帆影连云认塔还。

——清·陈衍虞句,吴南生书

【作者简介】陈衍虞（1603—1688），字伯宗，号园公，广东海阳(今潮安)人。崇祯壬午举人，入清任番禺教谕、广西平乐县令。有《莲山诗集》等多部著作刊世。

【书家简介】吴南生 广东潮阳人，1922年生，原广东省政协主席。

【释义】鸥声带雨，随潮而去；帆影连云，认塔而还。

　　经过“济川”楼之后，便可看到这一座广济桥上唯一的一座牌坊。“民不能忘”坊的“忘”在牌坊上写作“㤀”，令不少游客困惑不已，每每经过此地，都会有游客驻足打量、思考。据广济桥讲解员介绍，“这是忘的异体字，字形是‘心上有人’，寓意潮州百姓不会忘了一心为民的好官员，同时也提醒为官之道要心中有人民，要为百姓造福。“㤀”字象征了潮州百姓用心、用手托起有政绩的父母官。潮州牌坊街上的牌坊多数为皇帝赏赐，而广济桥上这座“民不能忘”坊，却是百姓集资而建，不仅是因为均祭水的传说动人，修建广济桥的丰功伟绩，还因为吴均爱民如子，冲锋在前围剿匪患，给潮州百姓营造一片安宁的生活环境，真正为一方的父母官”。

清道光廿一年（1841），韩江洪水，冲垮广济桥若干桥墩，次年又洪水泛滥，太守刘浔和分司吴均发动盐商和富户重修广济桥，百姓不忘刘、吴的功德，于是在广济桥上修建“民不能忘”坊。　　

据光绪《海阳县志》记载，原来的“民不能忘”坊建在东关外广济桥上。2007年重建于东岸桥墩上，为冲天牌坊式石结构。坊额上款“为清道光太守刘浔、分司吴均建”，下款“时在二千零六年十月十六日，阎守忠重书”。

　　2018年广济桥灯光秀采用了先进的科技,通过高清晰度、高刷新率的LED光影,展示出逼真的画面质感；利用激光投影技术,将艺术作品投射在桥面上,营造出神秘、浪漫的氛围；通过3D Mapping技术,将立体影像投射在桥塔上,幻影“一江两岸三山屹”夜景,把潮州“山水皆姓韩”,强化区域动感音响与光影元素完美整合,分节点成景,围绕广济桥光影秀表现潮州故事,形成虚实结合震撼人心的视觉效果。展现了潮州古城山、水、人、城、文融为一体的意境,具有“古风伴潮韵,老城依新城”的潮州韵味。

　　广济桥上，重瓴联阁、飞檐斗拱、阁匾楹联，令人称叹。当人们走过前面十二舟，十八梭船，从一座桥，看一座城，一定意义上，广济桥的历史，就是潮州的历史，就是潮人的故事。桥是水上的路，广济桥的故事，韩江从武夷山发源的汀江一路向南，在三河坝与梅江汇合，合称韩江。韩江入海，恩惠潮州。韩江使兴梅各地与潮汕平原得以沟通，是粤东联闽西南、赣东南、海外各地的要道，又是粤东平原的主要创造者。潮州的文明史，韩江是见证者，更是参与者。关于广济桥的修建历程，民间口口相传有着各种各样的传说……

人物传说

因为韩江水流湍急，渡船常有翻船的危险。为了解决这一问题，一位名叫蔡襄的官员决定修建一座桥梁。但是，当地百姓担心建桥工程过于庞大，耗费人力物力，纷纷反对。蔡襄为了说服百姓，决定利用一个幻术来展示神力他。在夜里摆设祭坛，祈求神仙下凡传授造桥之术。第二天早晨，百姓们发现祭坛上有一本神仙留下的造桥手册。按照手册上的指示，百姓们齐心协力，终于建成了广济桥。

神话传说仙佛造桥。

相传韩愈被贬潮州之后，决心要建造一座大桥，方便百姓往来东、西两岸。他请自己侄孙韩湘子等八仙与潮州的广济和尚分东西斗法造桥。八仙负责东段，广济和尚负责西段，两边各显神通。由于中途法力失效，致中间一段未能连接，由广济和尚用禅杖和八仙之何仙姑用莲花化作巨缆和十八只梭船连接起来，因此分别称桥名为“湘子桥”和“广济桥”。而在他们法力失效的地方就有羊变成的“乌洋山”（浮洋镇）和猪变成的“猪山”（磷溪镇）。这就是仙佛合力建桥的传说。

史事传说王源除怪石。

王源是明宣德七年主持大规模修桥的潮州知府，并在桥上建“廿四楼台”而有“江南第一桥”之誉。由于建桥需大量石料，此时传葫芦山上出有2块怪石，使潮城经常有火灾和诉讼。于是他亲自带人上山，带头砸下2块怪石，并题下了除怪石诗。王源此一举动，不仅破除了人们对怪石的恐惧，也解决修桥的部分石料。

地方风物传说，吴府公祭水。

吴府公指的是清时的潮州知府吴均。某年因江水上涨淹上城墙，潮城危急，吴府公在东门楼上祭水，祈求水退。但水始终没退，于是他把自己的官帽、官服投于水中，表示与城共存亡。说也奇怪，此时洪水就退了。这之后，当地人在东门楼设了他的神像祭祀，并在湘子桥的东桥建了“民不能忘”的牌坊纪念他。

　　广济桥上有三十座凉亭，桥亭的设计匠心独运，既可以为桥梁和行人提供遮护，使桥身和过往行人少受日晒雨淋。同时也能增加桥身重量，增强桥身的稳定性，提高桥梁的抗风御潮功能，延长寿命。全是中国的古典建筑，造型各异，空间也各不相同，桥梁的装饰则以朴素为主，注重吉祥的寓意。广济桥之美，不仅美在外观造型，还有其出类拔萃的文化内涵。走在广济桥上，与其说是在渡河，更确切地说是在参观一个神奇的“水上之城”。

附记一

曾汪，福州（今属福建）人。中国南宋官员，诗人。孝宗乾道间知潮州。七年（一一七一）为广南东路转运使。淳熙元年（一一七四）知广州（《宋会要辑稿》刑法四之五三）。

王源（1376—1455年），明代名臣，原名王原楚，字启泽，号韦庵，龙岩县人。明朝永乐二年（1404年）进士，历任河北深泽知县、左春坊司左直郎（皇子侍读）、上海松江同知、兵部职方郎中、广东潮州知府等职。他一生爱民如子、勤政清廉，效忠朝廷、敢于谏言，三次蒙受冤屈入狱、三次东山再起官复原职；人们三次为他立坊（“崇德坊”“翰林春坊坊”“丰稔辞金坊”）、多处为其建祠。他修复龙岩洞，作《龙岩记》，赓续龙岩千年文脉。《明史》“循吏”中收入了他的生平，是龙岩唯一一位在二十四史“循吏”立传人物。

邱其仁，字主静。莆田人。邱天祐侄孙。明代书法家，工楷书。正德八年（1513）福建乡试张岳榜举人，正德十二年（1517）舒芬榜二甲第83名进士。历官户部主事，嘉靖三年（1508）因“大议礼”哭谏，被廷杖。嘉靖五年（1510）任礼部主客司员外郎，升精膳司郎中。改户部郎中，嘉靖七年（1528）主考山西乡试。嘉靖九年至十二年（1530－1533）任潮州府（今属广东）知府，有政声。修桥筑路，以智重修广济桥，立东西二亭，南北增石阐，扩学宫，修号舍，建敬一亭。府治下，嘉靖十年（1531），有士人庄守穗田，稻一茎五穗，以为嘉禾，献之祥。

附记二:广济桥修建事记

南宋时期乾道七年（1171年），太守曾汪倡议，造舟为梁，以八十六只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩，以固定浮桥，取名“康济桥”。

淳熙元年（1174年）夏天，韩江大洪水，浮梁为洪水所毁，州守常伟出钱，居民捐款，修理浮桥，船只增至一百零六只。修桥后尚有余钱，因此在西岸创建杰阁一座，正对江对岸韩山，起名为仰韩阁。阁下砌石为台基，以防御洪水的冲击。

淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流门右侧建南州奇观楼,在江中增建二个石洲（石墩）,连原有的一洲,共三个石洲。洲上各筑一亭,东边的叫冰壶,西边的叫玉鉴,中间叫小蓬莱。

淳熙七年（1180年）,郡守王正功在韩江西岸增筑一个石墩,离岸数步（大约合今七、八米）,石墩与岸之间架巨木为梁式桥,下面可以通船筏,初步解决了水陆交通存在的矛盾。自此后,c康济桥成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。

淳熙十六年（1189年），州守丁允元修缮浮桥，并从西岸增筑四个石墩，连原有的四个，共有八个石墩，墩上架坚木为梁式桥，桥上覆以华丽的桥屋，命名为丁候桥。

绍熙五年(1194年),州守沈宗禹在东岸垒石为墩,墩上前方建抱秀亭,与登斌门隔江相对。

庆元二年（1196年）州守陈宏规在东岸增筑二个石墩，墩上架木为桥，命名为济川桥，把抱秀亭改名为济川亭，作为往来客商吏民休息之所。亭后为见思庵。自此之后，河上东有济川桥，西有丁侯桥，中间连以浮桥，已具后世广济桥之雏形。

庆元四年（1198年），州守林漂在济川桥以西增筑四个石墩，架木为桥，其雄丽较丁侯桥有过之而无不及。又因潮州至漳州的道路难行，又捐款砌石路。

嘉泰三年冬（1203年），济川桥火灾，亭台楼阁一个晚上全部烧毁。郡守赵师会增高石墩，重架桥梁，上覆桥屋，下瓮砖石，桥上建亭，名称照旧。

开禧二年（1206年），州守林会在济川桥的西面又增筑五个石墩，修理旧石墩一个，上覆屋，下瓮砖，匾名仍叫小蓬莱。

绍定元年（1228年），州守孙叔谨在丁候桥的东面又增筑二个石墩，这样丁侯桥有十个桥墩，济川桥有十二个桥墩，中间连以浮桥。

端平初年（1234年），由于洪水和台风灾害，桥上的亭屋渐渐破旧，州守叶观任命赵汝督工，将桥、屋修整一新，中间匾名为玉鉴，与东边的小蓬莱相对。又在桥上新建二亭，一个名为飞跃亭，为祝圣放生的地方，一个名为盍簪亭，是礼贤宾饯的所在。

南宋末，祥兴元年（即元至元十五年，1278年），元兵到潮州，桥为兵火所毁。

元朝时期

大德二年（1298年），总管大中怡里（蒙古人）修造桥梁亭屋，但没几年就被洪水冲毁。大德十年（1306年），郡守常元德将各桥墩筑高三尺多，并重新修造桥梁亭屋。元末明初，广济桥年久失修，桥路不通。

明朝时期

宣德十年（1435年），由潮州知府王源主持对桥进行规模空前的重修，全面加固23个桥墩，墩上加梁，木石间用，梁上铺厚板，板上再铺砖，并用灰勾缝以防火。为使行人免遭日晒雨淋，还在桥上建起126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（也称“楼台”）。江心急流处，仍用24艘船只连结为浮桥。浮桥用3根铁索固定，每根铁索重达4000斤。桥修好后，更名为“广济桥”，寓意为“广济百粤之民”。

嘉靖九年（1530年），州守丘其仁减去浮桥用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局从此形成。自创设以来，共历时359年。

清朝时期

顺治七年（1650年），郑成功围攻潮州城，久攻不下，广济桥毁于兵火。总兵蔡元修复。

顺治十年（1653年），潮镇郝尚久，反清归明，清将耿继茂率满汉兵十万围潮州城，广济桥又遭兵灾毁坏，蔡元又修复。

雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸造牲牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。

民国时期

民国十八年（1929年），曾取消浮桥，改用悬索吊桥，但通车一次即废。

随着历史变迁，至解放初，广济桥的桥墩已减少为二十座，十九孔，全桥长：517.95米，计东岸桥墩十二座加桥台一座，十二孔，长283.4米，西岸桥墩八座七孔，长173.3米，桥宽5米，中间97.3米，仍以十八木船连接。

新中国时期

1958年，人民政府大修广济桥，原有梭船撤去，建成双柱式（高椿承台）桥墩二座，架以钢梁，铺设路面，接通东西二桥。原有旧石墩，全部整治后留用，在旧石梁上，加铺钢筋路面。路面原为宽五米，扩阔而为七米，两旁加设行人道，道外有花格栏杆及灯柱。至是全东西桥为一，汽车由桥上通过。

1977年，又一次进行扩建，原7米的桥面作为行车道，桥两侧各加宽2米作人行道。

1988年3月，鉴于广济桥具有极大的历史、艺术及科学价值，因而被国务院公布为全国重点文物保护单位 。

1989年11月，潮州市政府在广济桥下游一公里处建成现代化的韩江大桥，从而结束了广济桥作为交通纽带的历史使命，并为其全面修复提供了先决条件。

1990年，国家文物局在潮州主持召开了“潮州广济桥修复论证会”，揭开了修复古桥之序幕。

2001年7月，潮州市政府向省文化厅和国家文物局上报《潮州广济桥维修方案》。同年12月，获文物局正式批复。

2002年4月，潮州市政府决定成立“潮州市维修广济桥委员会”，以统筹修桥事宜，并聘请全国文物古建专家和海内外德高望重的潮籍乡亲为顾问。

2003年10月，广济桥维修工程正式动工。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，共分二期实施：一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船；二期修复桥上之亭台楼阁。经数年努力，工程于2007年6月告成。

2007年9月20日，全面维修后的广济桥正式对游客开放。

2017年12月27日至29日，央视《2018春节戏曲晚会》潮州分会场活动在广济楼广场进行现场录制。

2019年4月20日，一艘梅州大埔的采沙船沿韩江顺流漂下，撞到国家级文物保护单位——潮州广济桥。

🌲门票:20元，六十岁以上老年人免费。

🌲开启和闭合时间：

开启时间：平日：10:30-17:00

节假日：9:30-17:00

闭合时间：周一至周五：10:00-17:15

周六至周日及节假日：09:00-17:15

每天晚上不能走人，因此晚上不开放。

🌲灯光秀时间:周一至周四晚上20:00，周五至周日，第一场晚上20:00，第二场晚上21:30，具体状态以当天开放情况为准。