<p class="ql-block">D四十七天;阿合奇县坐车喀什市;335Km。总里程;3927Km</p><p class="ql-block">喀什市位于新疆维吾尔自治区西南部，是喀什地区行政公署所在地，也是南疆的区域中心城市。喀什市的历史悠久，有着丰富的文化遗产和独特的地理位置，是古丝绸之路上的重要商埠。</p><p class="ql-block">商埠shāng bù;商业发达的城市，旧时与外国通商的口岸</p><p class="ql-block">5月1号开始截止目前己骑行四十七天，随着夏季的深入，骑行在南疆明显感觉到太阳的炽热，连曰来只要离开城镇与乡村，道路两边目之所及皆是荒凉山体与戈壁，47天领略了从北疆的壮丽风光到南疆的神秘风情，也许己审美疲劳，我们都不想再往前骑了，决定先坐车到喀什然后再做打算</p> <p class="ql-block">车上随拍</p> <p class="ql-block">D四十八天;喀什乘车去往塔县290Km</p><p class="ql-block">塔什库尔干塔吉克自治县;简称塔县，隶属新疆维吾尔自治区喀什地区，位于新疆维吾尔自治区西南部，西北、西南、南分别与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国相连，东南和东部与叶城县、莎车县相连，北与阿克陶县相连。塔什库尔干，在维吾尔语里意为“石头城”，因城北有古代石砌城堡而得名。</p><p class="ql-block">经商量，决定三人去往塔县，另两位大哥在喀什市休整等我们，盘龙古道他们己去过。</p><p class="ql-block">早上八点骑车去往乘车点，带单车去体验盘龙古道，路上顺便打卡了喀什古城，喀什古城还在修缮中，14年来的时候记得正在改造</p> <p class="ql-block">喀什古城</p><p class="ql-block">喀什古城，国家AAAAA级旅游景区，占地面积20平方公里。疏勒国都改称“盘橐城”盘橐（tuó ）城”前身即西汉时疏勒城。喀什古城景区，位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市中心，占地面积3.6平方公里，南至人民路，北至色满路、亚瓦格路，西至尤木拉克协海尔路，东至吐曼河观光带。</p><p class="ql-block">喀什古城历经2000多年的风霜雪雨，使喀什古城成为了不同历史时期的标本和切片，被誉为研究古西域城市的活化石，也是研究古丝绸之路文化最有价值、最具影响力和最具代表性的一座历史文化名城。现在的古城是一座开放式旅游景区，也是维吾尔族居民的生活区，在这里集中展现了维吾尔族居民家庭生活、民族风情、传统手工艺、风味美食</p> <p class="ql-block">乘车去往塔县途中</p> <p class="ql-block">中途打卡白沙湖</p><p class="ql-block">白沙湖是一个位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县的高原湖泊，距离喀什市区约200公里，海拔3300米。它是一个面积约为44平方公里的高原湖泊，以其秀美的自然风光和独特的地貌特征而闻名</p> <p class="ql-block">慕士塔格峰</p> <p class="ql-block">地址信息;新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县G314(乌红线)</p><p class="ql-block">慕士塔格峰是巴基斯坦和中国交界处的山峰，属于喀喇昆仑山脉，是全球第91高峰，海拔高度7,276米。</p><p class="ql-block">我所指慕士塔格峰</p> <p class="ql-block">D四十九天;打卡盘龙古道，当天乘车返回喀什</p><p class="ql-block">盘龙古道位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县（简称塔县），海拔超4100米，最大落差超过1000米，被当地人称为“高原天路”，是连通塔县瓦恰乡与外界的公路。</p><p class="ql-block"> “盘龙古道”又名瓦恰公路。从空中俯瞰，一条公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一条黑龙盘绕在山间，由此被称为“盘龙古道”。</p><p class="ql-block"> 盘龙古道究竟多少个弯呢？真的有较真的游客实地去数过：608个弯！</p><p class="ql-block"> 这一数目远高于滇缅公路上的晴隆24道拐、川藏线上的怒江72道拐、张家界天门山盘山公路的99道拐……盘龙古道很多弯道是180度的，是实实在在的发卡弯。</p><p class="ql-block">盘龙古道最早是从塔县到瓦恰乡的公路其中的一段，为了帕米尔高原上的农牧民们能够轻松地走出高原，更好与外界联系，所以在这里修建了一条依着山脊而建的瓦恰公路。古道修建过程很困难，因为古道所在的山都是沙土岩石，质地比较松散，不能够穿山打隧道、也不能够建设高架桥，所以依山势而建环绕S路最稳最安全。盘龙古道的608个S弯道绝不是为了炫技。从山下到山顶，高度从海拔3000米左右迅速攀升到4000米以上，落差高达1000米，不修筑盘山公路，无论爬坡能力多强的车也会望山兴叹。即使是车技高超的自驾爱好者行驶过盘龙古道，也会为其头晕目眩的弯道深深叹服。山路弯多、急、陡，让盘龙古道的名字越来越响、越来越红。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">多天来养成习惯七点半出发，塔县县城去往盘龙古道入口24公里，路况极好，但自驾车多，入口打卡处人多，接下来就是十几公里的大上坡、发卡弯、车流。还好单行道，随着海拔升高太阳直射，感觉有些吃力了，快到垭口时坡度更陡决定搭车。塔县这边上升段路况不错，翻过垭口去往瓦恰乡下坡路窄，弯急，路面不平打卡点多拥堵，坐车到山脚下用了一个多小时。后直接去往喀什，原计划要到叶城，考虑到喀什到叶城260多公里，途中没什么特别景观，天气又热，就提前结束了这次219北延段的骑行。</p><p class="ql-block">当骑行之旅接近尾声，回首望去，这段跨越天山南北的征程，将成为我一生中最宝贵的回忆，永远铭刻在心中。 在这四十九天里，我经历了风雨的洗礼，品尝了孤独与疲惫的滋味，也收获了无数感动和温暖。每一次奋力爬坡时的坚持，每一次冲下山坡时的畅快，每到一处在陌生小镇与当地人愉快的交流，都让人难忘，天山的壮美、北疆的辽阔、南疆的神秘，大自然的鬼斧神工，巍峨的雪山，广袤的草原，新疆的逆风，新疆的博大，一日的四季，已深深刻入我的记忆。</p> <p class="ql-block">盘龙古道入口处的“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”打卡点。</p> <p class="ql-block">盘龙古道出口，与车主两兄弟合影</p>