此生必驾318，一路向西去拉萨。

好运吉祥

第一站:长沙（2024年6月11日）唱了十几年去西藏的行程，今天终于开始出发。因天气下雨原因，第一天我们一行四人只是热热身先跑了500多公里到长沙，前往橘子洲头，瞻仰了伟大领袖毛泽东青年雕像，让我心中产生了对毛时代的怀念。 第二站:重庆（2024年6月12日）清晨7点从长沙出发，途经张家界到重庆，重庆火锅和洪涯洞真的是见面不如闻名。地无三尺平，辣味飘满城的重庆真有一股火辣辣的狂飚冲动！ 第三站:成都（2024、6、13）慢节奏的成都确实很巴适，松驰感满满的，挺适应我们中年人。 太古里的高雅浪漫，尽显低调的奢华。 宽窄巷子熙熙攘攘的过客，在成都的慢节奏感染下也尽显从容。 第四站:新都桥（2024年6月14日）今天正式沿着318国道进藏，途径了川藏线上第一关飞仙关。 长途奔驰到了泸定桥，体验了一把当年红军勇士飞夺泸定桥的光荣历史。 夺得泸定赴康定，来到了跑马溜溜的情歌之城，康定情歌唱响中国，但康定的风确实是阴冷，在阳光下竟然吹的人毛孔倒竖。特别提醒，到康定一定要多穿衣服注意保暖，不然过折多山后很容易高反。 出康定翻过崎岖的折多山，因第一天跑318线不适应，有点缺氧感觉，到新都桥住下，待养足精力出发下一站。 第五站:巴塘（2024年6月15日）从新都桥出发，过境雅江看到前天泥石流灾害现场还在紧张的清理中，路虽然是通了，但是路边加油站内还是污泥烂石堆积成山正在加紧清理。我们快速通过雅江灾害路段，来到了山路十八弯。 十八弯山顶天空之城海拨4666米。过了折多山，十八弯，历尽艰辛到理塘，道路也一望平川成坦途。 在理塘和巴塘交界处的姐妹湖可真的是很美。蓝天白云，雪山绿水让人心旷神怡。但巴塘夜雨却让人有点生畏！ 第六站:八宿（2024年6月16日）出巴塘过金沙江大桥到芒康正式进入西藏。因为是进藏第一天，我们计划是到八宿住下，但是事后才知道这一站风景相当美，要横穿金沙江，澜沧江，和怒江三条江。应该是分两天走才好，第一天从巴塘到左贡或者帮达住下，第二天再过怒江72拐到八宿是最好。 过金沙江大桥到芒康要身份证实名登记才可正式进入西藏。到芒康经如美镇过澜沧江，红色的江水冲刷两岸万丈绝壁，尤如是一条深深刻在红色肌肉上正流淌着的滚滚鲜血，让人望而生畏。 因前两天的拆腾，第一次走318线的我们一行四人有二人出现高反，只有我一个人开车了，途中午餐时意外结识了一条被人抛弃的流浪狗，不会是那条318线上的网红流浪狗吧？ 一路风景是越走越美，翻过4800多米的觉巴山，风景凄美但一个人开车确实有点累。 东达山垭口5100多米高，是川藏线上的最高点，下山经过怒江天路七十二拐，都说走过七十二拐，人生从此皆坦途。 因为今天计划的路程比较长，巴塘到八宿455公里，加上路上堵车在72拐半山腰，天黑后才通车，我一个人开车紧跟前面车灯急速下山，到怒江大桥才反应过来这是最险的一段路却开的那么快，确实是惊到我了。到晚上十一点多才到八宿住下。特别累，赶紧休息！ 第七站:波密县（2024年6月17日）早上起来，总结昨天的经验。不能开疲劳车，更不能开夜车，因为既不安全又看不到风景，痛失了怒江及过怒江大桥的美景。所以今天临时改变行程，八宿到林芝一天时间改为两天。 我们是来318线看风景的，不是去拉萨送外卖的，所以我们必须滴慢慢走，不然醉美的然乌湖可能会错过。 慢工出细活，这么美的米堆冰川雪景如果是急赶路肯定又会是走马观花似的一掠而过。 悠闲自在，不慌不忙的来到藏王故里波密县住下。波密是中国终极越野之路起始点，是318线改去墨脱的分路口，也是天麻种植基地。 第八站:林芝中途改拉萨（2024年6月18日）不比不知道，波密县的吃住比八宿的就好的不是一般的多，波密县消费只有八宿的一半但服务还更好。到了318线4000公里处网红打卡点，看多了高山险景，今天从波密县出发去林芝，路边的树林绿绿葱葱，仿佛是回到了江南山区，一点感觉都没有。 过鲁朗，到色季拉山顶体验了一把藏舞的激情，。林芝总是找不到感觉，所以临时决定不在林芝停留，直接上林拉高速公路去拉萨。林芝到拉萨高速公路应该是全国唯一的一条免费的高速公路。 来到了拉萨，来到了布达拉宫。此次行程应该是到了转折点，在拉萨休整观光两天，然后走青藏线上回程。 第九站:拉萨（2024年6月19日）拉萨是个缺氧但不缺信仰的城市，作为西藏自治区的首府，虽然和内地省会城市相比小的多，但是西藏人民的信仰却是满满的。 布达拉宫，大昭寺充分体现了藏传佛教的博大精深。 第十站:那曲（2024年6月20日）早上从拉萨出发到布达拉宫河对面一个酒店拐弯上坡网红地拍了张远景照。 中午来到纳木措景区，据说纳木措是世界上海拨最高的咸水湖，海拨4818米。 洁净的湖水影衬着蔚蓝的天空，让人感受到眼前一亮的清新。 从拉萨到纳木措一直都是晴天白云，而出纳木措就下起了雨。一路驱车到那曲竟然下起了雪，真的是一天过了四季。 第十一站:格尔木（2024年6月21日）今天要穿越可可西无人区，因八百多公里，且路途远路况差，凌晨5点就从那曲出发，一路白雪皑皑，大雪纷飞。 经过长时间的雪中奔驰，于中午时分踏上了5231米海拨的唐古拉山口。 下唐古拉山口正式进入可可西里藏羚羊保护区，无人区内的冻土路笔直但起伏不平，路边风景又一览无余，没有一点新鲜刺激感，很让人容易疲劳驾驶出危险。 可可西里的路看起来很平静，实则一点也不安全。比起318川藏线我认为109青藏线上更危险。因为川藏线上是百分百思想高度集中的，且路况高低海拨有序让驾驶员有心里准备。青藏线上全程都是4500米以上的海拨，路又直且风景单调，加上起伏的冻土路况很容易让疲劳的驾驶员产生危险。 经过连续五六次的替换驾驶人员，我们终于慢慢地经过沱沱河上的长江第一桥，过三江源出可可西里来到了4768米海拨的昆仑山口。下山还有180多公里到青海省副省级城市格尔木市休息。 格尔木虽然到处都光秃秃的沙砾化严重，但是格尔木的回民是相当的热情。格尔木的尚客优酒店可以说是这次行程服务最好的酒店，其次是波密县的旺氏酒店。总结一下，不要听信别人说可可西里穿越多可怕，只要你不走野路探险其实是很安全的。可可西里无人区109青藏线上缺氧缺厕所，就是不缺加油站点，请认真平安驾驶。 第十二站:茶卡盐湖（2024年6月22日）早上睡到自然醒，因昨天穿越可可西里确实是太累，起床后酒店有免费洗车，正好把车子整理了一下并清洗干净，到中午了才出门去参观茶卡盐湖。很近的一段路到茶卡盐湖游玩了一圈就又回酒店休息。 第十三站:兰州（2024年6月23日）从茶卡到兰州要经过青海湖，碧蓝的高原湖泊青海湖真是天水一色，湖比天更蓝，美伦美奂让人心旷神怡。真不愧是大西北干旱贫脊大地上的天然之肺。 第十四站点:兰州（2024年6月24日）也许是真累了，从青海湖到兰州住下后第二天人都不愿动了，太阳大天气特别热，一直睡到下午才出门到黄河边溜达了一圈。吃了晚餐顺便逛了一下兰州城夜市又早早回房休息，准备明天一早赴西安。 第十五站；西安（2024年6月25日）想你的风把我们一路从兰州吹到了西安，来到古都西安，西安的城墙确实壮观，但是有的坑游客，上去了除非你就在永定门附近转转就下来还行，不然你往前走就惨了，城墙就是一个闭环，出口很少的且景色单调的连一个提示标都没有，就是走累了有租自行车的地方，在城墙上走的让人心烦，兴趣全无。 晚上来到大雁塔边上的大唐不夜城，远眺了一下大雁塔，在北广场看了看音乐喷泉，因人多且景点设计问题，根本看不到，南广场走一圈发现多是一些穿上唐装的老坦克（堂客），涂上厚厚的油漆在满世界地炸街，真无聊。总之西安的乱哄哄街景.让我一下子游兴全无。本来计划第二天去参观兵马佣或博物馆的，因心情不适而取消。 第十六站:回家（2024年6月26日）因为西安游玩的城市阴影，早上起来把在武汉玩一天的计划也取消不去了，我们是来看自然风光的，不是逛街的，直接回家，说实在话也半个多月了也想家了，西安到上饶1300公里一天干完。过秦岭从北到南，经武汉到九江过长江，跑到晚上十一点才到达，在上饶吃宵夜，圆满完成了这次十六天，八千多公里的行程。总结:这次出行目标还是顺利平安实行到的，因为是第一次自驾318，肯定是问题频出的，让我发现了一些问题想到的不足并留下了遗憾。难怪那么多人去过一次西藏后还想去，应该是也和我一样留下了很多遗憾在西藏的天路上。此生必驾318，一路向西去拉萨。山高路险缺氧气，平安出行必牢记。美景带来好心情，出门在外随缘行。 2024年6月27日