日本11日自由行（20240317-0328-（中篇）

小梨灯

本篇内容

日本交通

日本历史年代

一.镰仓

二.横滨市



日本交通

这次旅行最要感谢的是章先生夫妇给我们创造了在日本使用各种旅行交通工具的机会。我们分别尝试了包车游、公交车、地铁、出租车、旅游观光电车、新干线和自驾游。他们还非常耐心地教我们如何在东京这么繁华的地铁线内购买车票，寻找相关班次列车上车和下车。非常庆幸我们没有因为找不到车而散落。三天内，12个人在繁华的东京已宛如常客般对地铁的使用得心应手了。这也是我们此次去日本的最大收获之一。

在名古屋乘公交巴士

从中部国际机场到浜松，

车站等候中遇见一位中国移民

东京地下铁路线图，比上海复杂得多，

它是世界上最繁杂的地铁

东京地铁（Tokyo Metro）是东京市民和游客日常出行的重要交通工具，以其高效、便捷和安全著称。它是日本东京的主要公共交通系统之一，由两家公司运营：东京地铁株式会社（Tokyo Metro Co., Ltd.）和东京都交通局（Toei Subway）。东京地铁网络庞大且高效，为数百万乘客提供便捷的出行服务。其历史可以追溯到1927年。

可以用现金购买车票，也可以使用Suica（西瓜卡）和Pasmo等IC卡在东京地铁系统中广泛使用。

在东京地铁站研究买票

新宿站是世界上最繁忙的车站，连接多条地铁、JR线和私铁线路。也是我们在很多场合下换乘的地方。那繁忙程度就像纽约的中央火车站。

乘JR线从横滨到东京

JR线上还有女性专用车

JR线是由日本铁路公司（Japan Railways，简称JR）运营的铁路网络，包括多个子公司，覆盖整个日本。东京的JR线是东京及其周边地区的重要公共交通系统之一，连接了城市的主要区域和郊区。由于酒店位置关系，我们使用最多的是JR山手线（Yamanote Line）。

山手线是东京市内的一条环状线路，连接东京的主要商业和购物区。主要车站有东京站、新宿站、涩谷站、池袋站、品川站、上野站等。

镰仓车站

前往镰仓江之电

接下来的故事需要复习一下日本的历代年表，对日本历史的了解会使旅游更深入。年表放置在此，便于今后查找。

日本主要的历史时期和年代分期

1. 史前时代（约公元前1万年 - 公元前300年）

（1）绳文时代（约公元前1万年 - 公元前300年）：以绳文陶器命名的时代，特征是狩猎、采集和早期农业。

2. 古代（约公元前300年 - 公元1185年）

（1）弥生时代（约公元前300年 - 公元250年）：农业社会开始，稻作农业引入。

（2）古坟时代（约公元250年 - 公元538年）：以大型古坟（坟丘）为特征，体现了权力的集中。

（3）飞鸟时代（538年 - 710年）：佛教传入，开始中央集权化的国家建设。

（4）奈良时代（710年 - 794年）：奈良是首都，建立了第一个恒久的都城，唐文化影响深远。

（5）平安时代（794年 - 1185年）：平安京（今京都）为首都，贵族文化繁荣，政治权力逐渐由皇室转移至贵族（如藤原氏）。

3.中世（1185年 - 1603年）

（1）镰仓时代（1185年 - 1333年）：镰仓幕府建立，武士阶层掌握政权。

（2）南北朝时代（1336年 - 1392年）：南朝（吉野朝廷）与北朝（京都朝廷）之间的内战。

（3）室町时代（1336年 - 1573年）：足利氏建立室町幕府，期间有应仁之乱导致的战国时代。

（4）战国时代（约1467年 - 1573年）：各地大名割据，持续的内战和社会动荡。

4.近世（1603年 - 1868年）

（1）安土桃山时代（1573年 - 1603年）：织田信长和丰臣秀吉统一日本的时代。

（2）江户时代（1603年 - 1868年）：德川幕府统治，社会稳定，封闭锁国政策。

5.近代（1868年 - 1945年）

（1）明治时代（1868年 - 1912年）：明治维新，现代化改革，废藩置县，建立现代国家体系。

（2）大正时代（1912年 - 1926年）：民主主义思潮高涨，第一次世界大战期间的经济繁荣。

（3）昭和时代（1926年 - 1989年）：经历了昭和初期的军国主义扩张、第二次世界大战和战后的经济奇迹。

6.现代（1945年至今）

（1）平成时代（1989年 - 2019年）：经济泡沫破裂后的恢复与发展，科技进步。

（2）令和时代（2019年至今）：2019年起的新时代，持续发展和应对现代社会问题。

这些历史时期反映了日本从远古社会到现代化国家的发展历程，每个时期都有其独特的社会、政治和文化特征。

上述标绿的时代比较熟悉，在一些日本电影和小说中看见过。

一、镰仓

镰仓时代（1185年 - 1333年）

镰仓幕府建立，武士阶层掌握政权。

明治时代（1868年 - 1912年）

明治维新，现代化改革，废藩置县，建立现代国家体系。

镰仓是日本神奈川县的一个历史名城，距东京最近的古迹游览地，一面临海，三面环山。镰仓时代是日本的政治、经济、文化中心，明治时代后这些中心转至东京。来之前就听说过镰仓了。尤其是去年女儿带我去苏州的小镰仓给我过生日，更让我有去镰仓看看的念头。

镰仓作为镰仓时代（1185年 - 1333年）经济、政治和文化中心的城市， 其留下的痕迹确实能够称得上是古迹了，因为距今接近有千年的历史。

来镰仓旅游最方便不过的就是乘坐江之电。

乘坐江之电电车

起止点分别为镰仓市和藤泽市

“江之电”是日本神奈川县沿海城市镰仓的江之岛有轨电车（Enoshima Electric Railway，简称江之电）。这是一个具有悠久历史和独特魅力的地方铁路系统，连接了藤泽市和镰仓市，全长约10公里。江之电因其美丽的沿海风景和独特的铁道文化，成为了许多游客和铁路爱好者的热门目的地。这让我想起“台湾好行”的旅游观光专线巴士。

“江之电”沿线经过许多著名的观光景点，如江之岛、镰仓高校前、长谷寺等。沿途可以看到海岸风光、古老的寺庙以及美丽的自然景观。

章先生帮我们买了江之电的一日通票。//

江之电各个站点和沿路风景

沿路主要车站有：

1. 藤泽站：江之电的起点，连接藤泽市的中心地带。

2. 江之岛站：靠近江之岛，游客必须走一小段路，然后经过一座长桥，就可以到达江之岛了，上岛可以参观江之岛的神社、灯塔和水族馆。

3. 镰仓高校前站：靠近镰仓高等学校，是《灌篮高手》的经典场景所在地。.

4.长谷站：附近有长谷和高德院（大佛），是镰仓著名的旅游景点。

5.镰仓站：江之电的终点，连接镰仓市中心和其他主要的铁路线。

红色标注的四个车站我们都下了车，游玩了。

我们的第一站是“江之岛”；第二站是长谷站，去了高德院看镰仓大佛；第三站镰仓高校前站，享受了一下网红点的热闹。

镰仓江之岛

江之岛是位于日本神奈川县藤泽市的一座小岛，它通过一座桥梁与本土相连。

进入江之岛大桥前，我们的等候点

连接江之岛和内陆的大桥

温泉俱乐部

沿着大桥进入江之岛，然后进入商业街，继续 往前上山可以看见神社的红色大鸟居，随后进入神社的中津宫。山上还有几个宫殿。我们中的大多数人止步于商业街。

商业街

江岛神社全景图

瑞心门

江岛神社，供奉着江岛大神。游客可以在这里祈福，感受浓厚的宗教文化氛围。我们走过大桥，走过大街，大多数人就打住了，只有几位上山去了神社。

江岛神社中津宮

实际上岛上还有许多可以走走看看的地方，如江之岛灯塔，和岩屋洞窟；甚至还有温泉和沙滩。

我们在小街上吃了海鲜中饭，然后就回转出去了。听说江之岛有独特的“白鱼饭”。没能吃着，遗憾。

海鲜中餐

江之岛是一个将自然、美食、历史和文化完美结合的旅游胜地，无论是想要享受海滨风光，还是探索历史文化，都能在这里找到乐趣。

这个岛下次还可以来玩，住1~2晚，晚上住岛上海滩边上，如果有住的话。清晨海滩上走走，白天去看看灯塔，一路过来时逛逛小街，然后去神社。晚上泡泡温泉。

镰仓高德院

从长谷站出来，去高德院要走一段路，大约15分钟。路上能够看到许多比较高档的日本小洋房区域，属于阶层比较高的住户，很有日本当地的味道，超喜欢，既干净又宁静。

高德院导航图

镰仓大佛（鎌倉大仏），正式名称为高德院镰仓大佛（高徳院鎌倉大仏），是日本著名的佛教雕像，位于神奈川县镰仓市的高德院寺内。

镰仓大佛始建于1252年（镰仓时代），由镰仓幕府下令建造，以纪念阿弥陀佛。它的来历见下面二张图。

大佛边上树立的广告牌

（原文上图为日文，网络软件翻译）

镰仓大佛是阿弥陀如来的象征，代表了无量光佛，信徒们相信它可以带来平安、幸福和救赎。

大佛由青铜铸成，内部中空，据说游客可以进入佛像内部参观。但我们去的那天并没有看到有人进去参观。

佛像高约13.35米，重约121吨，是日本第二大佛像，仅次于奈良东大寺的大佛。

镰仓大佛以静坐姿态展现阿弥陀如来，面容慈祥宁静，双手结定印，象征着内心的平静和智慧。

大佛前的香炉吧

为大佛做的大草鞋

该草鞋长2.9米，宽0.9米，重45kg

作为镰仓时期的重要文化遗产，大佛不仅是宗教信仰的中心，也是镰仓市的重要旅游景点，每年吸引着成千上万的游客。

大佛所在的高德院是一座古老的净土宗寺院，寺内环境幽静，绿树成荫，为参拜者提供了一个宁静的参拜和冥想场所。

镰仓高等学院前站

--网红打卡点

这个站点是观光电车“江之电”停靠的一个站点。江之电镰仓高校前站因其在《灌篮高手》动画中的出现而闻名，是漫画迷的圣地。

其亮点是在车站前的铁路道口拍照，背景是海景和江之电电车。

由于苏州东山环山公路也有这样一个很相似的景色，被一个网友拍了，放在网上，被其他网友发现后，苏州东山环山公路也成了网红打卡地。女儿带我们也去那拍了照。还在镰仓民宿住了一晚。

那天大风加雨，且冷，但也挡不住少男少女们着装在这个真正的镰仓高校前站路口拍照留念。

镰仓高校前站点

藤泽市酒店，晚上住这。

二.横滨市，三溪园

我们从酒店叫出租车抵达三溪园，大约30分钟车程。

章先生带病陪我们游玩三溪园，真的感谢！

三溪园（Sankeien）位于日本神奈川县横滨市，是一座著名的传统日本庭园。它由富有的商人原三溪（Hara Sankei，原富太郎）于1906年开园，展现了日本传统园林艺术和建筑的精髓。

三溪园正门

原三溪（原富太郎）是一位富有的丝绸商人和艺术品收藏家，他热爱日本传统文化，尤其是园林和建筑艺术。

1906年（明治时代），原三溪将他在横滨的私人庭园对公众开放，取名为“三溪园”。

三溪园导游图

三溪园四季景色各异，春有樱花、夏有荷花、秋有红叶、冬有梅花，是欣赏日本四季美景的好地方。

一群搞建筑的专家探三溪园

三溪园内有17座历史建筑，这些建筑来自日本各地，具有重要的历史和文化价值。例如，京都的旧东照宫唐门、京都的旧灯明寺三重塔等。

旧灯明寺三重塔

根据该塔边上树立的广告牌（见上图）描述：建于1457年（大正时代）的Sanju-no-to是一座三层的宝塔，这是一种寺庙建筑形式，存放佛陀和其他圣人的遗物。这座宝塔于1914年从京都木津川市的旧灯明寺搬到这里。它是三溪园最古老的建筑。搬迁后，它对内园剩余部分的布局起到了关键作用。整个内部花园的设计特别之处在于能够从许多其他建筑物的内部看到优雅的宝塔。

大约100多年前的三溪花园，当时三重塔还没有被移过来。

大正时代的三溪园，见画面，此时已经有了三重塔。

现在我们看见的三重塔

三重塔矗立在一个被称为本木山丘的山坡上，从山坡上可以望见横滨市。

上图中的一湾湖水连接着三溪园许多古建筑物，它是园内“小桥、流水、人家”的灵魂。

听秋阁

听秋阁边上的广告牌介绍了听秋阁的故事。

（原文上图为日文，网络软件翻译见下图）

这座建筑被认为是1623年由武士之首德川立光在京都二条城建造，当时他去京都担任幕府的正式首脑，后来他把听秋阁交给了他的奶妈春日夫人。

该建筑于1922年搬迁到三溪园。该建筑在建筑学上是独一无二的，因为使用了三种不同的屋顶样式。

三溪园内的景观设计遵循日本传统的庭园布局，结合池塘、溪流、小桥、茶室、石灯笼等元素，形成自然与人文相融合的和谐美景。

我们从拍摄的几张照片中也能看出这种设计理念。

日本味的白色吊灯。我们国家挂的是红色灯笼。

如果这一片黄色的草地转为绿色盎然的草地，那有多美啊！

格子门，原色木板都是日本风。此景让我回想起我拍的一张照。见下图。

2018年摄于日本栗林公园掬月亭内。

日本味道好浓的小路

我们在这午餐

日本人喜欢将树做成这样卷曲的造型。

这种造型在公园内随处可见。

这块石头是高浜虚子句碑

见到了日本的俳句

此句碑旨在纪念高浜虚子的文学贡献，同时通过刻有他的俳句，让后人能够欣赏和理解他的诗作。

高浜虚子句碑解说牌

（原文是日文，网络软件翻译见上图）

句碑上刻着高浜虚子的经典俳句，它简洁而深刻，捕捉了自然的美景和生活的瞬间。俳句是一种极简的诗歌形式，通过有限的文字捕捉广阔的意境和深刻的情感。它不仅是日本文化的重要组成部分，也在全球文学中占据一席之地。无论是在古代还是现代，俳句都通过其独特的形式和内容，持续吸引着诗人和读者。

高浜虚子的句碑分布在日本各地，特别是在他曾经生活和创作的地方。

高浜虚子句碑不仅是文学爱好者的圣地，也是旅游景点。游客可以通过参观这些句碑，了解日本的俳句文化和历史，感受文学与自然的和谐美。

松风阁

从三重阁往上走大约五分钟便来到了本园很重要的松风阁。这应该是本园的最高处。

松风阁是三溪园内的一座重要建筑，作为茶室和文化活动场所，展示了日本传统建筑的精美和茶道文化的魅力。无论是欣赏建筑之美，还是参与茶道活动，松风阁都为游客提供了一种独特的文化体验。在这里，人们可以在宁静的环境中感受日本传统文化的深厚底蕴和自然美景的和谐。

松风阁最初建于1920年左右，大正时代，是原三溪为其茶道活动所建的建筑。

松风阁的名字来源于“松风”，意指松林间吹过的风声，给人一种宁静和谐的感觉。可惜只有我一人登上了松风阁，连个见证人都没有。

（原文上图为日文，网络软件翻译）

三溪园原主人原家初代-善三郎和印度著名诗人泰戈尔（1861-1941）。泰戈尔在原松风阁住了两月余，并留下诗歌赞颂该阁。

泰戈尔在日本松风阁留下的诗歌如下：

```

旅人留下了他的脚印

在许多国家的土地上，

但他的心却停泊在

松风的低语里。

```

这是泰戈尔在1924年访问日本期间，在松风阁留下的诗句。诗中的“松风”意指松树在风中发出的声音，表达了泰戈尔对日本自然美景的赞美与心灵的寄托。

三溪园通过这些历史建筑，展示了日本各个时代和地区的建筑风格和工艺。每一座建筑都有其独特的历史和文化背景，使三溪园成为了解和体验日本传统文化的宝贵场所。游客可以在这里欣赏到建筑的美丽和历史的厚重，同时感受到宁静的自然景观和深厚的文化底蕴。

如今的松风阁内部

从松风阁眺望，

横滨的魅力景色尽在眼中。

依稀可见背景的富士山

在松风阁上可以远眺横滨港的建筑

繁忙的横滨港

还能看到富士山

横滨市风景

正前方那栋楼就是我们当晚住的APA酒店

我们住的APA酒店，

近前是樱花树。能想象樱花盛开时的美景吗？

客房内眺望港口

清晨的横滨港

太阳下山时的横滨港

横滨港口夜景

横滨的朋友说这是一个博物馆

横滨的中华街。很有意思，全世界的华人街的长相都一个样。街上人很多，而且大多是青年们，大多都买了炸鸡。

街灯好美

听横滨朋友说这条街是横滨有名的街，能看到横滨开埠以来，早先欧洲人在港口建造的建筑群。清晨去那看了看。

港口大桥，很壮观。

每一个桥墩框内都是一幅画。

下图框的是杭先生。

港口停留的大型旅游船

横滨是一个非常繁忙的港口城市

横滨红砖仓库（Yokohama Red Brick Warehouse，赤レンガ倉庫）是位于日本神奈川县横滨市的历史建筑群，现已被改建为商业和文化设施。红砖仓库以其独特的红砖外观和丰富的历史背景，成为横滨的重要旅游景点和文化地标。

红砖仓库位于横滨海滨，周围有美丽的海景和公园，是拍照和散步的好地方。特别是在夜晚，仓库在灯光照耀下显得格外迷人。

红砖仓库以其典型的红砖外观和西洋建筑风格著称，展现了明治和大正时期日本建筑的特色。建筑物的细节设计和防火结构也是当时的先进技术。

红砖仓库建于明治末期到大正初期，具体时间是1911年到1913年之间。它最初是横滨港的重要货物仓库，作为横滨港口贸易的一部分。

在二战期间和战后，仓库曾被用作美军的仓库。

经过精心的修复和改造，红砖仓库于2002年重新开放，成为一个集商业、文化、艺术于一体的综合设施。如今，红砖仓库分为两栋主要建筑，分别称为1号馆和2号馆。

1号馆主要用于文化艺术活动，如展览、演出和各种节庆活动。

内部设有多功能厅、画廊和演出空间，经常举办音乐会、艺术展览和其他文化活动。

2号馆主要是商业用途，设有各种商店、餐厅和咖啡馆。

二楼有开放的购物区域，出售特色手工艺品、时尚商品和纪念品。

我们只匆匆逛了下2号馆。

我们去的这些天正好是日本各个学校的毕业季。很多毕业生来此拍照，留念。

从红砖出来，我们沿河边向酒店走去。

分辨在哪可以吸烟的本事可是真大啊！

在这家店吃的晚餐

晚饭后在酒店边上地铁站内的一个咖啡吧和朋友相聚，好兴奋啊，在异国他乡遇见好朋友。

与朋友分手后，在地铁过道上看见一架钢琴，有音乐爱好者准时来演奏。钢琴声延续不断。一位演奏完，另一位接上，很有秩序。这些演奏者有一定的水平呢。点击视频观看啊！

优美的乐曲声回荡在地铁站内，

也回响在我的梦里。

中篇结束

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东京都

Harvest Club Hamanako