<p class="ql-block">渡槽,又称高架渠、输水桥,系输送水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空建筑物,由桥梁、隧道或沟渠构成的输水系统,用以补给水量不足的城镇、乡村、农田供饮用和灌溉,解决水资源分配问题。</p><p class="ql-block">中华民族修建渡槽历史悠久,古代有都江堰、郑国渠、灵渠、京杭大运河,现代有南水北调、长江三峡、小浪底、红旗渠等。20世纪六七十年代,在大规模山河治理中,遍布中华大地的渡槽见证了现代农业水利发展的起承转合。渡槽是农耕文明印记、人定胜天奇迹、宝贵精神财富。</p><p class="ql-block">尽管大多数渡槽并没有诸如红旗渠那么闻名遐迩,很多连名字都没有,但它们为新中国农业发展作出过重大贡献,是新中国发展的历史见证,是散布乡野不应忘却的精神丰碑,源自乡野的回响。</p><p class="ql-block">渡槽为中国农业发展发挥了巨大作用,承载着中华民族的生存智慧,蕴含着人与自然相依共存循环永续的精神。渡槽是一个时代的活体见证,是中华民族不懈奋斗的象征性符号。散落于祖国广袤大地上的渡槽斑驳中流露着历史的沧桑,它们默默伫立在山坳里、田野上、道路旁、幽谷中,自顾自地述说着昔日荣光与锋芒。历经岁月洗礼、地形变动、山洪冲击,神采依旧、容颜不改,让我们在怀旧的情感共鸣中,感受特定历史时代的精神回响。</p><p class="ql-block">在渡槽身上“水利是农业的命脉”“敢教日月换新天”“人民,只有人民才是创造世界历史的动力”等豪言壮语依然镌刻着顽强与刚劲,忆往昔峥嵘岁月,重新安排山河的豪迈气概依旧深刻回荡。饱经沧桑的渡槽总是让人泛起离愁和感伤。它们曾经如此重要、不可或缺,令人魂牵梦萦,但随着农田水利灌溉设施的兴起,其作用被削弱甚至取代,或因妨碍交通和民建被拆除,或因人为破坏遗存残垣断壁,它们淡化为山野一道风景和历史记忆,正逐渐湮灭在历史的尘烟里,散发出历史文物的味道。那些可爱可敬的修筑者创造了历史,最终又返身走进了历史的深处。</p><p class="ql-block">渡槽是遗落在祖国乡野的巧夺天工、匠心独运之作,是纯粹的实用品,又是完美的艺术品,是实用价值和观赏价值的完美结合。渡槽普遍采用排架式基座,在空间上立体伸展和扩张,既节省材料又美观大方,体现了空间跨越所呈现的雄伟壮丽。渡槽魁伟浩大的建筑造型、古朴庄严的建筑材料、美学与工程学的巧妙构思,辉煌的外观、严谨的形制、优美的造型、精湛的技艺,充溢历史的厚重,是时间凝固的艺术,最能让人穿越时空、追寻过往,给人视觉和心理的美好感受。渡槽建筑体量极大,建造难度极高,以宏大、雄伟、险峻、奇特为美学特征,昭示着人民群众的高超技艺和改造自然的博大胸怀,成为那个时代特有的历史文化及人民精神的见证与记录。渡槽与高山峡谷、江河湖泊、农田村落、道路工厂等浑然一体,演绎了渡槽修筑与人文自然完美融合,催生平静、淡然、悠远与和谐的心境,其简练、朴实、低调的优美造型与当地历史文化风格契合,彰显强烈的乡野审美取向。</p><p class="ql-block">一架架渡槽是一座座历史长河的丰碑。渡槽是中国共产党带领人民群众克服艰难险阻兴修水利、造福百姓的伟大实践,是乡村精神家园的坐标。艰苦创业是丰碑的灵魂,渡槽生成是苦难与辉煌的交相辉映。渡槽修建年代,物质匮乏、技术落后、环境恶劣、条件艰苦,修筑者靠肩挑人扛、钢钎铁锤、人力机车等土办法,逢山凿洞、遇沟架桥、逢水筑坝、架槽引水,克服了难以想象的困难,完成了人类挑战自我、挑战极限、张扬和释放生命潜能的伟大实践。即便今日依然能感受到当年“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的豪情壮志和“天连五岭银锄落,地动山河铁臂摇”的壮丽恢宏。渡槽充分展示了在苛刻环境条件下,中国人靠自己、不认命、不服输、不低头,硬是在苍茫大地浇铸出一座座不朽丰碑,为中国尤其是中国农村发展提供了生生不息的精神之源。渡槽是见证中国共产党领导人民群众无私奉献的时代丰碑。修筑者不畏艰险、不怕牺牲、披星戴月、披荆斩棘、勇闯新路,他们以身犯险、凌空作业、不计回报、不图名利的坚韧和血性最让人动容。渡槽彰显了将个体微小力量汇聚成推动历史前进的磅礴伟力,呈现了劳动人民群策群力彻底改变恶劣生存环境的巨大创举,是中国人民聪明才智和团结奋斗的生动篇章。(转载)</p> <p class="ql-block">摄于栖霞苏家店林家村,这个渡槽保存相对完整,看起来壮观宏伟,只是没有好的拍摄点。</p> <p class="ql-block">群里老师摄于招远</p> <p class="ql-block">栖霞松山街道兴利村。并排两座桥,东面的南北桥头有拱洞,桥面可以通车,西面这座桥形状普通,桥面不能行车。</p> <p class="ql-block">残存的桥柱像一座纪念碑,提醒人们不要忘记那段“战山河”的峥嵘岁月。</p> <p class="ql-block">输水渠道已经长满杂草</p> <p class="ql-block">摄于栖霞市城东草庵村</p> <p class="ql-block">如果乘车在烟台的绕城高速自东向西行驶的话,快到福山崇义出口的时候,在路的北侧,你或许会发现一座很长的石砌建筑,从南到北延伸数百米,十分壮观。这座建筑,名字叫作“红旗渡槽”,是上世纪70年代修建的一条输水明渠。</p><p class="ql-block">水渠所在的位置,属于以前福山区的兜余镇(现在已经合并到了门楼镇)。兜余东面隔着夹河,与芝罘的黄务接壤,西北方向则是福山城区。这样的地理位置,也让兜余成为烟台市区一个重要的农副产品供应基地。</p><p class="ql-block">红旗渡槽位于西庄村和崇义村之间,保存相对完整。根据记载,水渠全长400多米,高7米左右,宽8米多,整个渡槽一共有34个拱洞,拱洞的上下沿都用青石雕琢砌成。</p><p class="ql-block">在这个拱洞的上沿,雕刻着它的建筑时间:”1970年10月18日开工,同年11月6号竣工。”</p><p class="ql-block">如此大规模的工程,居然仅仅用了约20天左右的时间,这当然离不开劳动者的艰苦奋斗。资料显示,当时兜余公社调集9个村的生产队员,外加其他公社的增援队伍,数千人齐上阵,昼夜奋战,保证了工程的进度。</p><p class="ql-block">渡槽的上游有明渠暗道跟门楼水库相连,当时烟台郊区的世回尧、黄务和莱山镇一带,还都是农村,以种地为主,这座渡槽的主要功能是给郊区的农田供水。</p><p class="ql-block">后来随着时代的发展,门楼水库的主要功能,已经由灌溉变成了给市区生活供水,这座渡槽也就完成了使命。不过,它仍矗立在原地,提醒过往的人们,不要忘记过去的时光</p> <p class="ql-block">芝罘区西玉树庄</p> <p class="ql-block">莱阳市穴坊镇西富山村</p>