积极探索实施“检修分开”模式

追梦飞天

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隧道口

综合

为适应新时代高速铁路运营要求，

做好管内线路设备维修管理，

提高广大干部职工维修技术水平，

满足线路高可靠性、高稳定性、

高平顺性，保持轨道耐久性。

　　日前，

中国铁路郑州局集团有限公司

郑州东高铁基础设施段

焦作西高铁综合维修车间

按照“预防为主、防治结合、

严检慎修”的原则，

积极探索实施“检修分开”生产组织模式，

进一步优化劳动组织，

提高维修资源利用率、劳动生产效率

和安全保障水平，

切实抓好“五站一所一存车场”

线路设备状态，保证列车安全、

平稳、舒适和不间断的运行，

确保营业线运输安全畅通。

一、计划管理，强化检查周期铁律。

自今年3月26日，

焦作西综合维修车间检查工区成立，

实行“检修分开”后，

该车间严格按照年、周、月三级计划管理，对站区管内设备分批、

同时在每周、每月统计完成情况，

及时查漏补缺，实现设备检查全覆盖，

保障设备不超周期。

他们通过固化模式等举措，

大大消除了之前综合工区

因各种不确定因素对设备检查计划的影响，目前检查工区的周计划

兑现率可达到95%以上，

劳动效率明显提高，

设备检修超周期的风险大大降低，

检修周期“铁律”的底线进一步巩固。

二、固化模式，客观反应设备病害。

该车间实行“检修分开”后，

他们按照设备检查“五固化”的模式

组织进行，即固化天窗计划、

固化作业径路、固化作业项目、

固化人员分工及工机具、固化检查记录。

该车间检查工区能更加客观真实的

对设备进行全面检查，

破除了综合维修工区

对自己管辖设备问题“藏着掖着”的现象，

便于车间进一步掌握设备真实状态，

同时检查的问题全部入库，

由车间盯控整改销号，

实现问题闭环挂锁管理。

截至目前，

该检查工区发现录入问题69条，

同比去年4月份26条问题增加43条。

三、重点分析，合理调配生产力。

该车间结合每周各类检查结果，

按照机检数据分析、

人工检查数据分析、

季节性检查数据分析、

外部环境检查数据分析、

轨旁设备检查分析、

生产任务及重点工作分析等，

形成周分析报告，

每周五14时30分组织召开车间周分析会，

全面分析各专业管内设备运行情况，

结合实际情况，制定下周重点作业计划。

自从“检修分开”后，

进一步释放了综合工区的劳动力，

使得综合工区能将更多地资源

投入到提高设备质量上。

针对检查工区将设备问题暴露，

也便于车间能更全面系统地掌握

所管设备的整体状态，

按照病害严重程度，

更精准有效的制定维修计划；

同时针对原来无法处理的重点难点问题，

该车间统一调配人员、材料及工机具，

形成合力逐步解决，

有效避免了“打乱仗”、“疲于奔命”的情况。各项检测数据与“检修分开”模式实施前相比

综合检测车一级超限信息减少92.5%、

巡检系统信息减少95.23%。

四、精准作业，提升高标准意识。

针对线路设备维修作业前，

由该车间检查工区对需要维修的设备

进行全面工作调查，

对设备存在的隐患形成问题库，

然后由车间指导生产，

统一纳入维修计划中；

作业前，作业负责人需按照作业组织、

行车组织、安全防护、机具管理等方面，

制定维修作业方案，明确本次作业范围、

作业内容、作业流程、人员分工、

防护设置、机具管理等，

组织召开方案制定会合方案布置会，

组织作业实施，

确保线路设备“干一处、保一处”。

五、明确导向，体现职工多劳多得。

该车间通过每月综合检测车、

车载检查仪反馈的数据、

对线路设备精调作业前后数据进行对比分析同时，他们要结合防洪、防胀、防断等

季节性病定期进行检查，

确保应急抢险工作的开展。

另外，他们通过每月绩效考评会、

对各工区各专业生产任务完成情况、

天窗兑现率、综合检测车、

车载检查仪等检测数据情况，

对各工区综合进行绩效分配考核，

保障职工能够劳有所得。

六、防洪排查，确保汛期安全度过。

该车间积极开展防洪三项基础工作。

从3月份开展汛前防洪排查以来，

他们先后进行检查22组，共计77人次，

检查路堤90.116公里，隧道口7处、天沟、

侧沟、截水沟共计1.629公里、

排水沟16.672公里、隧道口主动网470平方米被动网1056平方米，累计发现7处问题，均已处理完毕。

　　他们与管内5个水库建立联系机制，

完善相关资料建设，做好沟通顺畅；

组建抢险队伍，签订防洪抢险协议，

对抢险队伍可出动人员、材料、

工具及大型机械进行摸底联系；

车间还对管内护路队员及隧道口队员

进行“GSM-R一键报警式网路手持机”的“299”紧急呼叫运用及打通后汇报详细内容培训。

　　截至目前，该车间先后

对路基、路堤、高路堑、隧道口

地段杂灌清理3216平方米、

清理水沟2700米、对2处隧道口扫除危石

102平方米、挂主动防护网182.25平方米；

同时还对工区防洪备料进行检查，

并对老化及损坏物品及时更新，

全力确保汛期时物料备品充足。

同时，他们还按计划完成五个站场

道岔的集中检修及1级测试，

其中累计完成室外80组道岔、

83个轨道电路区段、436组钢轨

绝缘的检查测试、先后完成室内

6个站直流电压测试和绝缘漏流测试。

另外，他们还申请临时天窗处理

信号设备隐患64处，其中道岔29处，

轨道道路19处，信号机1处，信息设备7处，应答器3处，电缆绝缘不良5处。