杭州塘栖古镇距离杭州市中心约20公里，位于杭州郊区临平附近，是最接近杭州市区的江南古镇之一。其位居江南十大古镇和十大名镇之列。 塘栖位于京杭大运河的南端，由北向南逶迤而来的运河正好从这座一千三百多年历史的古镇中间穿过。塘栖因运河而兴，运河也一直是塘栖发展的重要动力源泉。 关于塘栖古镇的起源，有一种说法记载于明朝胡敬所撰《栖土风云记》中：“国初开设运河，大筑塘岸，居民初集，负塘而栖，因名塘栖。” 2014年，京杭大运河成功列入世界文化遗产名录。作为大运河最南端的杭州塘栖古镇，则结合其保存完好的古老民居和较为深厚的文化底蕴，当仁不让地成为大运河文化系列之中的一员。 遥想当年，运河之上，“官舫运艘商旅之舶，日夜联络不绝”， “水陆辐辏，商贾鳞集，临河两岸，市肆萃焉” 。如今均为过眼烟云！ 好在古镇的粉墙黛瓦、青石老桥、房檐雨搭、本地土产得以完好地保留。使得咱们这些来去匆匆的过客，也能品尝到浙北市镇的些许文化底蕴。 塘栖最为著名的景点恐怕就是这七孔石桥了。它叫做“广济桥”，属全国重点文物保护单位。 广济桥始建于唐朝，后数次坍塌，重建。它又名“碧天桥”、“通济桥”，俗称“长桥”，全长89.71米。 广济桥的边上矗立着一尊被称为“广济桥之父”，明朝商人陈守清的塑像。据说当年广济桥（时称通济桥）坍塌，老百姓乘坐摆渡船过河，多有溺毙。陈守清立志募款重建广济桥。募捐活动一直搞到北京，感动了当时的皇太后，皇室成员和大臣都捐了钱。于是造就了这名叫广济桥的青石古桥。 其实建造广济桥所使用的石质大多是所谓的“红土石”，质地不及青石，但当地易于获得。桥上有使用青石的地方，但不多。 桥的两侧各有八十级石质台阶。从模样上看，似乎绝大多数已经是久经岁月的洗礼了。 这是在桥的最高处看到的一大块云纹（一说圆形牡丹团花图案）青石板。 根据网上介绍，广济桥造型古朴，结构独特，在桥的四角望柱上琢成覆莲状，桥孔顶部还有双龙戏珠、鲤鱼跳龙门等精美图案，可惜我都没有注意到！ 1995年，政府拨款在广济桥的两侧建造了八个防撞水泥墩。 从水泥墩上石雕龙首龟身的摸样，我猜测会不会就是赑屃？！ 看到这防撞墩，不由想起那年在捷克布拉格查理大桥看到的木质防撞墩了。从规模上看，查理大桥的要大不少；但是艺术气息不及广济桥的啦！ 据说乾隆皇帝六下江南，有三次都在这广济桥边上的御码头登岸。桥的边上还有乾隆御笔的御碑亭。可我没注意到，只看见了这个古戏台！ 在桥边还有这样的一口“郭璞井”。相传，东晋文学家郭璞通晓阴阳风水之理，曾在大旱时路过塘栖。他利用所学，探勘方位，打通水井，连接地下水脉，打出井水，缓解了当年的旱情。 广济桥的两头都叫塘栖老街，由水北街、水南街、市河街组成。 2016年，杭州市政府将其命名为“塘栖老街风情特色街”。 根据介绍，塘栖老街上的店铺房屋结构有其特色：即刻意将廊檐向外延伸出来一些，比普通的江南民居更“宽”一些，上覆青瓦。这样一来，雨天人们都可以在下面自由穿行而免遭雨淋。这种房屋结构叫做“房檐雨搭”。 不过似乎现在大多数江南古镇的房屋都是这副摸样的。要算作塘栖的一个特色似乎有些牵强！ 塘栖老街上的店铺还是有点特色的。我们进了一家卖土产的，里面的布局跟普通的店堂确实不同。 我们在这家店铺里买了点手工藕粉。那盒子上清楚印着“百年汇昌”，“本号开设浙省杭郡塘西（没有写栖！）镇水北大街广济长桥堍。……凡蒙各界赐顾者认明本店招牌。”也算是有那么一点古色古香了吧？！ 游览坐落在京杭大运河南端的塘栖古镇，却没能在运河里看见一艘船！估计会不会是由于那几天浙江中南部暴雨，富春江、新安江等河流封河的缘故？尽管眼下高铁、高速公路已十分发达，但大运河这一南北交通大动脉的作用仍然是不可小觑的。<br> 站在广济桥堍陈守清的塑像前，心里不免有些想法：广济桥始建于唐朝（比北宋年间建立的塘栖镇早！），这么多年以来几经坍塌损毁，又数次重建。其中做出贡献的肯定不止陈守清一人。而且从职业来看，不仅有商贾，也有文人、僧侣、官宦、市民等。有关历史记载里面也有“里人某某、寺僧某某、庵僧某某”等。也许关键是陈守清把募捐工作做到了皇宫里的缘故吧！！<br>