印象颐和园 之清晏舫

清风徐来

　　颐和园内，有一处景点，很简单，却是值得一看，也引人深思。它就是位于颐和园石丈亭西侧水中的清晏舫。

　　说简单，参观它的确不复杂。因为它就是一艘建在水上的石舫，上面不开放，只能在岸上观看，花几分钟听听介绍，拍拍照、打打卡就足够了。

　　说它值得一看，因为它不仅历史悠久，而且历尽沧桑，背后有故事；同时，它也是颐和园中唯一一处具有西洋风格的景致，自身有特色。

清晏舫，又称石舫，始建于清乾隆二十年（1755年）， 清晏舫全长36米，三面临水，船体为青石雕刻而成，舫身为中式舱楼，船头靠岸，船尾朝湖面。

清咸丰十年（1860年），英法联军洗劫焚毁清漪园，石舫被烧毁。

清光绪二十年（1894年），石舫重建，按慈禧太后意图，将中式舱楼改为洋式舱楼，并改称清晏舫，取河清海宴之意，寓意大清朝天下太平、安宁祥和。

　　修复后的石舫，不仅改变了名称，而且风格上有了较大程度的变化。

船舱部分仿法国游艇“翔凤号”，船楼为两层西洋式，约8米高，用油漆装饰成大理石纹样，船体两侧各有一个石质机轮。

头舱约占舫长的二分之一，歇山顶，实为敞轩，供赏景使用。

中舱最矮，其内有一堂隔，以分作内外两舱，顶为两披式，两旁为和合窗，其形类似水榭，舱的两侧开长窗，是休息、宴饮的主要场所。

尾舱最高，为两层，下实上虚，上层状似楼阁，四面开窗。舱顶船篷式样，船头一侧置石条仿跳板，供人登船。

舱底花砖铺地，西洋五彩玻璃窗，顶部砖雕装饰。每逢下雨时，落在船顶的雨水通过四周的空心柱子，由船身上四个龙头口排入湖中。

　　清晏舫不仅值得一看，其所蕴含的意义也值得深思，令人感慨。

当初为什么要建造这艘石舫？乾隆在其《石舫记》中，记叙了自己修建石舫的原委。其引用“水能载舟，亦能覆舟”的典故，象征清朝政权稳如磐石。由此可见，乾隆建造石舫的目的，一方面勉励自己并告诫子孙要勤政爱民，另一方面寓意大清朝江山坚如磐石，永不倾覆。

　　当时的乾隆处在清朝的鼎盛时期。康乾盛世，经历了康熙、雍正、乾隆三代皇帝，持续时间长达一百三十四年。在此期间，中国社会在封建体系下达到极致，改革最多，国力最强，社会稳定，经济快速发展，人口增长迅速，疆域辽阔，是中国古代封建王朝的最后一个盛世。

　　但是，乾隆帝在中年以后，逐渐好大喜功，不但大兴土木，六下江南耗用国家人力物力，而且吏治败坏也成为一个非常严重的问题，晚年宠信和珅，导致和珅专权，贪赃枉法，严重破坏了吏治，贪污腐化开始盛行；同时，土地的高度集中和残酷的封建剥削，将广大农民逼向绝境。整个清王朝亦在乾隆后期由盛转衰。

　　乾隆深知民众的重要性，希望通过修建石舫，用以警示后代“水能载舟 亦能覆舟”，不得不说，乾隆在当时多多少少还算是有一点清醒的。

有趣的是，从石舫的摆布来看，船头靠岸，船尾向湖，就是一种船到码头的安排。这个安排乾隆不会不过目的，那么他是一种什么样的心态？是不是觉得大清朝统治稳固，天下太平，大清这艘船可以停一停，靠岸歇一歇了呢？那么，乾隆年轻时劈荆斩棘、乘风破浪、勇往直前的精神状态，在此时是否已经发生了很大的改变呢？

　　这艘石舫，承载了乾隆的良苦用心，永久靠岸、不会倾覆。其实，大清这艘船却在乾隆的手里开始偏离了航线，走向了不归路，如此英明的一代帝王，终是没有保持彻底的清醒，却不自知，令人感慨！

　　或许大清的后代读懂了这艘石舫，不可否认，他们内心都想让大清朝这艘船能够平稳行驶，永不倾覆。

但是，愿望终究是愿望，现实是他们并没有彻底读懂大清这艘船，因为他们自身已经迷途难返了，驾驭大清这艘船已是力不从心，更何况人心背离，犹如汹涌的波涛，大清这艘船走向倾覆，已是必然。

　　今天，当我们再看石舫时，不管它的材质是如何坚固，不管它的装饰是如何富丽堂皇，也不管它的名字有多么美好，皆是浪得虚名、徒具形式，最终都难以承载大清的永昌，这既是乾隆的悲哀，也是大清的悲哀。