<p class="ql-block">理由是距离短，现在隧道技术在西南地区已成熟，打破目前僵局不如参考津兴铁路天津市多出一些。</p><p class="ql-block">而且承德也是天津帮扶对象，如果绕行唐山，不仅牵扯到更多地方难以协调，黄崖关恐怕失去通高铁的机会，雄关被边缘化，天津旅游业受影响。</p> <p class="ql-block">津承铁路除了能成为东北南下的大通道，还有望通过张承铁路直通大西北连呼和浩特。</p><p class="ql-block">有人建议遵化的地理位置可比兴隆重要多了，而且遵化有清东陵5A级景区，在那附近设有一站。</p><p class="ql-block">兴隆一个小县城已经有京沈高铁了，不可能再给你设站，而且蓟州至兴隆都是山，建设成本比平原地区高太多。</p> <p class="ql-block">但是距离和时间也是成本，不能不考虑天津的利益。</p><p class="ql-block">再说清东陵站的计划在最新计划中是不是被取消了？</p><p class="ql-block">遵化方案不如兴隆，遵化虽然比兴隆人口经济好很多，但是以后也能通过津秦+唐遵承高铁联通天津，一个小时也能到，肯定比绕来绕去的津承快。</p><p class="ql-block">就算是津秦高铁有满负荷加不进车的那一天，也可以修环渤海城际宁河到唐山西的联络线解决，正好环渤海肯定是没多少车的。</p> <p class="ql-block">津承对于天津比津潍重要，津承还可以通过张承连通大西北，通过津沈连通哈尔滨，津潍最积极的山东，因为可以让青岛接入京沪铁路大动脉。</p> <p class="ql-block">文章转自网络</p>