天上卫藏游记之勇士之路

彭鸿策

西藏自治区，简称“藏”，位于我国素有“世界屋脊”之称的青藏高原的西南部，平均海拔在4000米以上。 西藏，唐宋时期称为“吐蕃”，元明时期称为“乌斯藏”，清代称为“唐古特”、“图伯特”等，清朝康熙年间起称“西藏”。自元朝始，历代中央政权始终对西藏行使着有效行政管辖。1951年5月23日，西藏和平解放；1959年西藏叛乱平定后，中央政府开始对西藏进行全面直接管辖，1965年9月9日，西藏自治区正式宣告成立。 西藏地处我国西南边陲，北邻新疆，东北紧靠青海，东连四川，东南连接云南，南边和西部与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国接壤，国境线长达3842公里。 　　因西藏毗邻新疆、青海、四川、云南四省，国内不论从哪里进入西藏，必过此四省之一，按国家公路网划分，从北至南有八条进藏公路：1、从新疆叶城至西藏日土的新藏线（G219国道）；2、去年开通的从新疆民丰至西藏改则的G216国道；3、从青海沱沱河至西藏安多的青藏线（G109国道）；4、从青海玉树至西藏类乌齐的唐藩古道（G214国道）；5、从四川甘孜至西藏昌都的川藏北线（G317国道）；6、从四川理塘至西藏芒康的川藏南线（G318国道）；7、从云南德钦至西藏芒康的滇藏线（G214国道）；8、从云南丙中洛至西藏察瓦龙的丙察察线（G219国道）。 　　从国内任何一个省会城市到达西藏首府拉萨，公路里程都不会少于2000公里，所以自驾去西藏去拉萨，都是一次长路漫漫的跋涉旅途，都是一场体力和意志的双重磨历，都是一路充满未知因素的自我挑战，因为进藏路上，天气、路况、高海拔下自我身体状态都是无法预知的事… 如果要选择一条代表中国地理的景观公路，那国道G219当之无愧为国之大道，所以我们选择了国道G219丙察察段作为此次进藏线路，开启西藏自驾之旅。 　　丙察察，代表云南丙中洛乡、西藏察瓦龙乡、西藏察隅县三个地方，连接三地的公路称之为：丙察察线，全长280余公里，以前是茶马古道，09年建成为等外公路，什么是等外公路？就是评不上等级的公路，16年前后改造为三、四级公路，察隅县境内设计时速20公里，其中以丙察段最为艰险，除20余公里云南境内是柏油铺装路面外，一进西藏境内就是遍布石块、炮弹坑的泥石路搓板路，坑坑洼洼，60多公里全是在一边是如韧峭壁一边是怒江深谷的半山腰里穿越，不时有塌方落石，再加上让人闻风丧胆的大流沙，进藏车辆人员经常发生事故，路上见到最多的就是补胎广告，这条线是所有进藏路线中最艰险的路，又被称为：勇士之路。 人神共居的丙中洛 离开人神共居的丙中洛，正式踏上勇士之路一一丙察察。 通过老虎嘴。 梅里雪山流血的心脏一一大流沙。 穿越丙察线，安全抵达察瓦龙乡。 　　察瓦龙风和日丽，在街边随便吃了碗面，便沿察左线（察瓦龙至左贡）一路盘山而上，去往甲应村，想在落日前邂逅梅里雪山卡瓦格博峰的日照金山，等爬到甲应村进村路口（距村子还有三十余公里），被警察封在路口不能进入；据了解，由于路险路况差加极端雨雪气侯，有自驾游客发生事故实行交通管制，禁止游客进入，只好原路折返，同时祈愿出事的游客勇士之魂早日魂归故里🙏🙏🙏 下山途中的梅里雪山西坡风光。 　　离开察瓦龙，踏上察察线（察瓦龙一一察隅）。 　　翻越察察线上的雄珠拉垭口，昌拉垭口，益秀拉垭口。 　　雄珠拉垭口上遇上的昆明机车骑手，千里走单骑，勇士之路上的勇士👍👍👍。（丙察察路上机车勇士还不少，但鲜见骑自行车🚲的，因为路真烂、好烂、太烂…，开车的手都抖，坐车的屁股都抖，机甲战士都象是从泥塘里爬出来滴，真不适合骑行）。 　　成功穿越察察线，抵达察隅县城。 　　清晨的察隅，空气清新，树木成荫，宁静而美好，这一切与丙察察路上的尘土飞扬，黄沙滚滚仿佛渐行渐远，过去的一切都似幻如梦，… 　　丙察察线作为国之大道G219的一段，正在不断改造升级，路面在拓宽硬化，雄珠拉山昌拉山益秀拉山在打隧道，大流沙段在改道架桥，以后路会越来越好走，但一些风景也会随之封存在大山深处，难得一见…，走最烂的路，看最美的风景或许是丙察察的魅力所在吧。 　　如果说丙察察是勇士之路，那后来我们前往山南市扎日乡翻越的喜马拉雅山脉东麓比巴拉山的那一段泥雪路，可称得上是壮士之举，由于全车人注意力都在车上，没好好纪录下这一段艰难的爬涉，借用抖音号“良佑的旅行”的视频，真实还原当时的情景，同时祝所有翻越比巴拉山的司机和朋友们平安、顺遂！🙏🙏🙏 在结束完西藏之行，平安到家，看到一段视频总结得好：不是我们战胜了大自然，而是大自然放过了我们，所以，要感恩，要敬畏，要知足… 　　西藏，在路上，朋友，你想走哪一条路进藏呢，让我们分享每条路上的西藏见闻，扎西德勒！