大运河博物馆·两宋时期运河

燕赵勇哥

两宋时期运河

北宋将政治中心迁到汴京（今河南开封)后，以汴京为中心积极向四周延伸修建运河；南宋偏安杭州，积极发展江南运河，有力地推动了大运河南段的发展。两宋运河以汴河、淮扬运河和江南运河最具代表性。

北宋汴河

北宋立国后，北部仍面临契丹的威胁，经济中心在江淮地区,因而沿袭五代后周，仍定都于漕运便利的汴京。北宋对运同建设十分重视，在后周的基础上对汴河进行了大规模治理，使其运输能力远超前代和其他运河，成为当时最为重要的水路交通动脉。此外，北宋还大力怡理其他运河，修建了一批向四方辐射的运河，形成新的运同体系，每年的漕运量达700至800万石。

北宋通漕四渠示意图

北宋建成了以汴京为中心的水道交通网络，其中汴河、广济河、金水河、惠民河并称“通漕四渠”。它们保障了漕粮物资源源不断地运往京城，单护了北宋政权的稳定，促进了经济、文化发展。

河南开封州桥及附近汴河遗址

北宋东京城州桥遗址位于开封市中山路与自由路十字路口南约50米，是北宋东京城中轴线御街与大运河（汴河段）交叉点上的标志性建筑。

州桥遗址考古发掘还原了大运河及东京城的繁荣场景，填补了大运河东京城段遗产的空白，也为我国古代桥梁建筑技术等研究提供了新的重要资料。

淮扬运河

宋代，为解决淮河泗州至淮安段的风浪之险，先后开沙河、洪泽河和龟山运河等避淮工程，并创建大运河甚至是中国水利史上最早的复闸工程；为解决淮安以南段湖中的风浪之险，逐渐实施运河与湖泊的分离措施，并在运河东堤上创建泄水设施，即今“溢流堰”的前身。

淮扬运河基本形成了较为独立完备的工程体系。

江南运河

两宋时期，江南地区经济持续发展，流传有“苏湖（太湖)熟，天下足”的谚语。宋室南迁，北方人口向南方大规模迁徙，淮河以北的制瓷、丝织等手工业中心也转至江南地区。随着政治、文化中心的南移，江南地区逐渐成为全国最发达的地区。在此背景下，江南运河逐渐成为相对独立的河段。宋代非常重视江南运河的整体疏没、维护和管理，北宋时期在江南运河北段修建了先进的复闸和澳闸，南宋时期在江南运河南段开辟了秀州（今嘉兴市）至杭州新航道。