<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>古渠依旧在，悠悠东逝流到今</b></p><p class="ql-block"> 南宋端平元年（金天兴三年1234年），元灭金，宿州归属元。宿州一带又成为南宋与元对峙的前沿。《元史·世祖本纪》记载，南宋与元争斗激烈，宿州、蕲县失而复得。从至元二年（1265年）至至元十年（1273年），元在边界建立“树栅”界墙，两国对峙了8年。《元史·严实子忠济忠嗣传》云：“忠济初统千户十有七，乙卯，朝命括新军山东，益兵二万有奇。忠济弟忠嗣、忠范为万户，以次诸弟暨勋将之子为千户，城戍宿州、蕲县，而忠济皆统之。”</p><p class="ql-block"> 兵马未动，粮草先行。严忠济部戍守宿州、蕲县的军队需要从元后方运来粮食做保障。因金恢复汴河漕运功能不久被元取代，元初享有金疏浚汴河的红利。姚汉源《京杭运河史》考证：“南宋，泗、济流域分属金、宋，为近边争夺地区，常利用水道运军队，很少修治记载。直到南宋末年的蒙古宪宗七年（1257年），东平守将严忠济的军队南戍宿州、蕲县一带，和宋兵对垒，为了自东平向南运粮饷，恢复古代汶水由洸入泗，自泗南航的旧道”。据此可知，严忠济部戍守宿州、蕲县一带，为转兵运饷，打通了泗、汶、洸、济通往宿州、蕲县的运粮通道：一路由泗水（元时黄河主河道）于宿迁小河口西拐入濉水，沿濉水航道西行，经灵璧北达宿州符离集，往南掘北运粮河，穿过宿州城，于宿州城南掘南运粮河达蕲县。枯水期多经由此河道。一路由宿迁小河口入金掘的长直沟进入汴河，沿汴河溯水经灵璧至宿州，由宿州沿南运粮河至蕲县。丰水期两条河道并行。《康熙宿州志·舆地志》卷二佐证了宿州南北运粮河是元代严忠济经濉水向蕲县运送军粮：“南运粮沟：州之南门外，水涨可通浍河。”“北运粮沟：州之北堤外，水涨可通濉河。” </p><p class="ql-block"> 元建都大都（今北京），大都成全国的政治、经济、文化中心。至元二十年（1283年），在水利专家郭守敬领导下，开始取直京杭大运河河道，漕运物资不再绕道洛阳：至元二十年（1283年）开凿济州运河，至元二十六年（1289年）开凿会通河，至元三十年(1293)开凿通惠河。京杭大运河全线贯通后，又开辟了海运，导致通济渠的漕运重要性逐渐丧失。明万历三十八年（1610年），徐州附近黄河决口倒灌运河，漕船全数出邳州直河口经泇河北上南下，徐州再无吕梁洪、百步洪惊险运道，康熙、乾隆沿京杭大运河多次安澜南巡，此是后话。元泰定二年（1325年），黄河改道入渤海，导致汴河丧失主要水源，通济渠完全淤废。清光绪《宿州志·舆地志》卷三：“元泰定初，黄河行故汴渠，仍于徐州合泗水至清口入淮，而泗州之汴口遂废，汴水湮塞，埇桥亦废。” </p><p class="ql-block"> 说通济渠于元代淤废，是指通济渠全程大部分淤废，长直沟以东的28.1公里（其中5.8公里被联合国教科文组织列入世界文化遗产段）的河道并没淤废。主要得益于金长直沟的疏浚开凿，沟通了汴河与濉水的通道。元代以后，濉水是开封、商丘、宿州等黄淮地区城市通江达海的最重要的漕运水道。</p><p class="ql-block"> 明清时期，统治者为维护濉河的排涝灌溉和漕运功能，十分重视对濉河、长直沟的治理。《明史·河渠志一》记载：弘治二年五月，河决开封，户部侍郎白昂奉诣治理黄河，白昂举郎中娄性协治。“又浚睢河自归德饮马池，经符离桥至宿迁以会漕河，上筑长堤，下修减水闸。又疏月河十余以泄水，塞决口三十六，使河流入汴，汴入睢，睢入泗，泗入淮，以达海。”白昂、娄性所疏浚之汴河应是今淮北市古濉溪口连接濉水的一段汴河故道。此后，弘治六年刘大夏，嘉靖年间胡世宁、朱衡，隆庆年间翁大立、潘季训，万历年间杨一魁等大臣或参与谋划，或施治之。康熙十七年、三十一年、四十年先后施治。乾隆二十二年，宿州知州张开仕奏请疏浚濉河，凤阳府知府项章陪同钦差吏部侍郎裘日修、安徽巡抚高晋会勘宿、灵、虹积水情形，发现濉河自濉溪口至符离七十余里，沙淤平岸，河形全失；自符离至霸王城一百数十里，俱间段淤塞；河南、宿州诸水及宿州境内山水散流漫衍。遂于乾隆二十三年施治：濉溪口南北分为二股，皆入灵璧、五河。两路所冲皆有河形，就两旁冲出河形挑治成河。上段中央正河拓宽挖深。均顺其自然之势，使其分途下泄。（参见清《光绪宿州志·舆地志二》卷三）。对连接濉水重要水道长直沟的治理，《泗虹合志·水利志下》有如下记载：“长直沟，在州西三十五里，灵、泗交界东西划然。乾隆二十二年，动帑浚渭桥南一带沟河，以泄灵邑五湖之水，所挑淤土即令筑堤岸上。时虹未并于泗，知县李允升督民兴修，于是虹东岸有堤。其河上承濉水，下通古汴；其堤起渭桥，讫长直沟集南，绵亘四十余里。”当时，虹县还在境内开挖谢家沟，引濉入汴（老汴河），开挖虹灵沟、荀家沟，上承濉水，下通老汴河。（参见《宿县地区志·水利》）。</p><p class="ql-block"> 建国后，党和人民对濉河治理工作尤其重视。1950年冬，皖、苏两省对濉河进行彻底综合治理：组织宿县、灵璧、泗县、濉宁、泗洪等县民工分段疏浚濉河。同时，针对本辖区灵、泗两县境内的老濉河输水负担仍重的状况，决定开挖新濉河，由灵璧浍塘南穿越禅堂湖、经港河至泗县八里桥，至江苏泗洪县后又分水入老濉河，余皆南流由古汴河至临淮头入洪泽湖。之后，宿县地委、专署又对濉河作了十多次治理。1966年11月至1970年春，皖苏两省人工开挖了一条平行于湮废汴河的河道“新汴河”，长127.2公里，始于宿州市西北戚岭子，西接源于河南商丘的沱河，东经灵璧县、泗县、江苏省泗洪县注入洪泽湖，乃是濉河水系治理的延续。（参见《宿县地区志·水利》）。</p><p class="ql-block"> 汴水泗县长直沟以西淤废后，濉河两岸的商贾仍可沿濉水经长直沟、大运河泗县段下扬州过长江。清顺治年间时任两江总督陈锦以《长沟夜泊》五律二首描绘夜泊长直沟的情形：“其一：丈八沟前路，危樯独夜来。秋晴虫语渴，寒早雁声哀。急溜鸣涵洞，平林兀望台。孤村双犬吠，风叶坠梳槐。其二：隔水树千点，窥樯月半奁。结旌归斗舰，买犊息穷檐。灯火寨人语，秋风砧酒帘。去思碑可读，刘宠一钱廉。”陈锦的这两首诗进一步佐证了濉河-长直沟-大运河泗县段在清代是通航的。</p><p class="ql-block"> 在古代交通不发达的情况下，水上运输无疑是低成本、高效率的最佳选择。随着津浦等铁路的开通，特别是改革开放以后高速公路、高速铁路的开通，内陆河运的主导地位逐渐丧失，大运河泗县段尽管通江达海，其漕运功能悄无声息湮没于滚滚前进的历史洪流中。</p>