2024五一假期上海小长途骑行

L·骑行者

2024年五一依旧采取地方支援中央的办法凑出五天连续假期。笔者计划利用这个假期骑行我国的第三大岛屿崇明岛。 计划篇 　　根据黑鸟单车的路书，环崇明岛线路全程约200公里，几乎没有爬升。所以本次骑行的基本没有难度。 　　然而事情往往没有这么简单，国际庄至魔都的夕发朝至直达列车一票难求。想要在五一中午抵达上海还得研究下换乘方案。 　　最终选定的去程方案是去北京换乘。为了能在中午抵达上海，必须赶早上发车的京沪线高铁。为了省住宿费，进京搭乘K字头普速列车。两张票加起来居然比国际庄直达上海的高铁二等座便宜。 　　山地车依旧采用车店打包方式运输。 　　已经先行抵达上海的美利达车店。本次骑行难度不高，所以没有带货架和驮包，准备使用背包硬抗。 　　本次上海小长途的主要目的是骑行崇明岛线路。 　　结果黑鸟单车如期推出了云上骑200公里活动。所以本次上海小长途捎带增加了达成云上骑200公里的小目标。 　　在上海完成云上骑200的主要难度在于上海位于冲积平原，单纯的崇明岛路线很难达成活动要求的500米爬升。 于是笔者在骑行路线上增加了佘山路段，期望能借助上海陆地第一高峰达成500米爬升目标。 　　综上，本次骑行的计划如下： D0抵达上海，前往佘山； D1前往崇明岛，完成云上骑200； D2崇明岛刷里程，完成崇明岛线路。 用千里眼看了下上海天气，这几天都还凑合。 　　一切准备就绪，魔都之行开始！ D0篇，拜访EVA初号机 　　D0的记录从凌晨开始。第一步，从国际庄乘K118次列车前往北京西站。 　　然后乘地铁前往北京南站。 　　七号线换乘四号线。 　　北京南站欢迎我！ 　　早饭在南站金拱门解决。 　　然后乘高铁前往上海虹桥站。 　　抵达上海已经是中午13点。 　　搭乘地铁前往上海站。 　　具体线路是二号线换乘三号线。 　　上海站欢迎我！ 　　然后踩共享单车去车店。 　　抵达车店后，先去填饱肚子。 　　午饭又是吃金拱门，顺带点杯美式，防止下午骑车犯困。 　　下午16点，终于完成组车，开始骑行。前往佘山之前，笔者还要去一个地方打卡。 　　即位于上海静安区的EVA初号机雕像。 　　这是笔者第二次来这里，上次拜访是在晚上，详见： <a href="https://www.meipian.cn/4z4e73cf" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 18px;">2023外勤骑行&参观EVA初号机</a> 　　发现野生明日香。 　　沿着旁边道路可以转到雕像背面。 　　雕像背面也很壮观。 　　初号机雕像旁边的小路上还有EVA相关雕像，千万不要错过。 　　这里有等身比例的绫波丽，造型是眼镜厂的一番赏B赏，只是面雕一言难尽。 　　以及原始形态的EVA二号机。第二适格者和二号机合个影先。 　　时间不早，今天还要赶往佘山，再见初号机！ 　　EVA初号机雕像距离佘山大约40公里，预计骑行两个小时。 　　看了一眼导航上的信号灯阵列，我觉着两个小时应该到不了。 　　晚上19点14分，顺利抵达酒店。 　　黑鸟单车App技术统计:2小时10分钟骑行45.53公里，爬升161米。 　　获得一枚活动勋章。 　　华为Watch4Pro技术统计：3小时11分58秒骑行44.08公里。 　　然后是华为Watch4Pro记录的运动轨迹。 　　自行车可以停放在酒店大堂。 　　住宿条件是大床房。 　　晚饭靠美团解决，找到了附近的高分饭店。老板推荐黄牛肉和臭豆干。结果黄牛肉里也有豆腐，于是晚饭就变成了豆腐大餐。 　　吃饱喝足，已至深夜。 　　D0至此结束。D1要从佘山骑行至崇明岛，完成云上骑200公里挑战。任务艰巨，好好休息。崇明岛，我来啦！ D1，从佘山到崇明 　　从佘山到崇明需要骑行100多公里，中间还需要搭乘渡轮过江。由于这段路过于平坦，为了达成云上骑活动的爬升条件，笔者需要找个坡爬。 　　这就是来到佘山国家森林公园的原因。 　　佘山是上海陆地第一高山，然而却没有修建通往山顶的公路。 　　这导致自行车只能骑行绕山路线，一圈下来可爬升几米。这与预计的情况完全不一样。 　　佘山绕圈第一视角视频。绕山线不仅没啥爬升，而且晨跑的人还挺多。 　　于是笔者只好钻小路，找坡度。先后发现了废弃的酒店。 　　上海天文台。 　　射电望远镜。 　　折腾一小时，爬升一零三。 　　怎奈上海这个地方确实平坦，真没什么坡。 　　继续在森林公园的各个大门之间游走。 　　最后还是决定前往崇明先。毕竟佘山路线也没啥坡，不如路上找座桥刷爬升迅速。 　　午饭在嘉定区的外婆面解决，老婆饼里没有老婆，外婆面馆真有外婆。老板推荐黄鱼面配大排，份量十足，肯定能吃饱。 　　考虑到之前摔车都是在午饭后时段，所以还是先去喝杯咖啡提提神。 　　美式加护加护，一路顺风顺水！ 　　果然顺风顺水，出门遇到一美女。 　　前方出现一座公路桥，就用这段路刷爬升吧。 　　在这座公路桥来回折腾了一个小时，刷了100多米的爬升。 　　抵达石洞口码头时已经累计爬升441米。 　　从车渡口买票上船。 　　这就是过江渡轮，一楼运车，二楼运人。 　　自行车系在栏杆上。 　　轮渡从石洞口前往南门，航行时间约80分钟。 　　抵达南门码头已是傍晚，所谓“一道残阳铺水中”，大概就是这个样子吧。 　　取车下船，崇明岛我来啦！ 　　离开南门港，先去找住宿点，顺道吃个晚饭。 　　晚饭吃烧烤，各种串随便点了下。 　　第一批没吃完，第二批又续上了。 　　这玩意儿就是秋刀鱼了。 　　这一串居然是螺肉，南方烤串儿果然精致，螺肉不用自己挖。 　　吃完烧烤，把背包放到民宿，然后夜骑补完200公里。此时里程180公里，还需刷街20公里。 　　刷街路线为10公里外的崇明区，往返一趟正好20公里。 　　再次回到民宿已经是10点35分，此时已经达成200公里活动要求。 　　黑鸟单车App技术统计：10小时36分骑行200.57公里，爬升676米。由于对本路线爬升预估存在误差，导致多爬升了176米。 　　顺利获得的四枚活动勋章。 　　华为Watch4Pro技术统计：15小时53分钟52秒骑行187.44公里。到民宿后忘记关表，导致多记录一段时间。 然后是华为Watch4Pro记录的运动轨迹。 　　在民宿订的是大床房，除了门锁有点顽皮外，其他还好。 　　D1到此结束。D2计划在崇明岛骑行，以点亮崇明岛线路勋章。该勋章要求在崇明岛上两天骑行150公里。D1的岛内里程约30公里，所以D2至少需要骑行120公里。与D1的200公里相比，D2已经很休闲了。那就感受下崇明岛休闲骑吧！ D2篇，崇明岛休闲骑 　　早起跟民宿老板商量，可以把行李存放到下午。这样D2的崇明休闲骑就不用带背包啦。 　　崇明岛的小路修建地都很平整。 　　大路则设置了专门的自行车道。 　　骑行在绿道上，安全又快速！ 　　一块麦田映入眼帘，很难想象上海这种经济中心居然还有麦田。 　　路边绿树成荫，晴天也不用担心晒伤。 　　崇明岛林荫道骑行第一视角，感受休闲时光。 　　路过一家饭店，赶紧打个牙祭。 　　饭店没有早饭，于是让老板推荐点招牌菜。老板力荐红烧羊肉，据说是自己养的羊。早饭果然是早“饭”。 　　填饱肚子，继续骑行。路上出现一块G40的路牌，可前往上海和南通。海南岛属于海南省，崇明岛却分属苏沪两地。这就涉及到历史原因啦。 早些年的崇明岛只是几个沙洲，分属两地。后来因长江淤积，人工围垦等因素影响，逐步扩大成今天的规模，进而形成了今天一岛两地的状况。 下游淤积扩土，往往涉及中上游水土流失。地理课本谈及此事，往往只说损失。但真实情况是中上游损失下游赚。崇明岛如此，山东日照也是如此。考虑到下游地价往往比较贵，合计下来估计亏的也不多。 　　路过德云村，这地方让人联想起某社。 　　骑行50公里，进入东滩。今天的目的地是东滩湿地公园，崇明岛上的4A级景区。 　　路边出现一排风车，由风车朝向可知，上午骑行是一路逆风。希望风力不要减，风向不要变，这样回程就是顺风啦。 　　上午11点49分，顺利抵达东滩湿地公园。 　　公园允许自行车入内，于是买票入园。 　　崇明岛本就绿树成荫，公园内部更甚。远处的草丛就是鸟类落脚的湿地。 　　既然是湿地公园，必须要有湖。 　　此处的观海楼是餐厅，只能看到湿地湖景。 　　为了保护湿地，公园使用木板铺设栈道。 　　骑行在湿地栈道上，感受天然氧吧。 　　公园林道骑行第一视角，这是属于山地车的快乐！ 　　蓝天，白云，绿树，湿地，青草，层次分明。 　　公园内部有一家咖啡厅。 　　点杯美式，防止回程骑行犯困。 　　逛了一个小时，准备离开公园。 　　风向没有变，风力没有减，回程一路顺风！ 　　回到民宿，取回背包，然后前往南门码头。 　　南门港打卡，这里是旅客通道。自行车需要走车渡口。 　　机动车在车渡口排队。 　　买票进港，票价人车合计24元。 　　渡轮还没到港，旅客只能等待。 　　渡轮到港，准备上船。 　　找栏杆固定自行车，此时已经骑行133公里，已经达成点亮崇明岛线路勋章的要求。 　　于是关闭骑行记录，黑鸟单车App技术统计：6小时29分钟骑行133.8公里，爬升150米。 　　顺利点亮崇明岛路线勋章。 　　华为Watch4Pro技术统计：9小时4分钟18秒骑行135.07公里。 　　然后是华为Watch4Pro记录的运动轨迹。 　　抵达石洞口码头已至傍晚，需要前往车店打包并搭乘晚上21点15分的动卧。考虑到上海市区路况复杂，还是叫了货拉拉。 　　毕竟机动车可以走高架桥，不会被上海的信号灯阵列搞懵逼。 　　自行车丢给车店打包，赶紧扫个共享单车去上海站。 　　晚饭在上海站的老乡鸡解决，味道还可以。 　　吃饱喝足进站，再见崇明！再见上海！ 　　动卧依然是绿皮车，只不过绿色鲜艳一些。 　　五一车票紧张，候补一个上铺。 　　每个铺都有USB充电口，比普通硬卧高级。只是不支持快充协议。 　　上海小长途骑行到此结束。虽然多刷了不少爬升，但总体还算顺利，完成了所有活动，点亮了线路勋章。 动卧将于D3抵达北京，然后转乘高铁就可以回国际庄了。 完结篇 　　一觉醒来，看到买的啤酒忘记喝，那就带回家吧！ 　　动卧于D3上午抵达北京站。 　　这种不带任何方向修饰的火车站，通常都是该城市的最老火车站。 　　北京站的地铁售票口充满了复古风。 　　地铁站内同样充满复古风。 　　下面需要前往北京西站。 　　需要换乘七号线。 　　候车期间搞一杯美式，就当是早饭吧。 　　回庄已至中午，五一上海小长途骑行至此结束。 　　本次上海小长途耗时三天，累计骑行379.9公里，拜访了EVA雕像、佘山森林公园和崇明岛东滩湿地公园，完成了近期各项活动并点亮崇明岛路线勋章。 骑行即修行，二零二四，精彩继续！ <a href="https://www.meipian.cn/539h7hqq" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">2024五一出行准备&土地我老铁</a> <a href="https://www.meipian.cn/4cuysqg0" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">山地车骑行索引2022至2024</a>