襄渝线勤务连武当山伐木记

金沙坪

<b>(武当山太子坡)</b> 武当山太子坡(复真观)背依狮子山,面对千丈幽壑,右临天池,左为朝山古道上著名的上下十八盘,是武当山古建筑群保存较为完整、最具特色的宫观之一。<br>  太子坡的“九曲黄河墙”掩映在半天蓝翠、千山青黛中,岩壁上的五云楼,更是以“一柱十二梁”名震天下,一根立柱独立支撑着交叉迭搁的十二根梁坊,六百年来完好无损,堪称中国古代木构建筑的杰作,至今仍被中外建筑专家交口称赞。<br>  太子坡还保存有1931年贺龙红军在武当山开展革命斗争时,在道房右院的照壁上留下的“红军是工农贫民的军队”,“实行土地革命”宣传标语,是武当山珍贵的革命史迹。 <p class="ql-block"><b>从原丁家营车站看襄渝铁路“烧坡岭”隧道)</b></p> <p class="ql-block">  在太子坡还保存着一段襄渝铁路建设时期,中国人民解放军铁道兵一师一团勤务连在武当山伐木的故事,新时代的子弟兵和当年的红军的革命英雄主义精神相映生辉。</p><p class="ql-block"> 那是上世纪1970年夏,为保证第二汽车制造厂按时投产,将新型军用卡车送到援越抗美前线,铁道兵司令部和湖北省委要求襄渝铁路湖北段提前在71年通车,在这节骨眼上,一团承担的全长898、5米武当山“烧坡岭”隧道施工中缺少大量排架填塞木,无法及时解决,经过团党委和均县(现丹江口市)及草店区政府协商,决定组建一个伐木队到老君堂公社、太子坡大队附近的大山里砍伐不成材的杂树做填塞木。</p><p class="ql-block"> 团党委把砍伐填塞木这个紧迫的任务交给了三月份刚由原团高机连、通信和警卫分队合并组建的勤务连,七月下旬,连长丁啟朝,指导员杨泽明率领80余名战士组建成伐木队,打起背包离开驻地在老营公社(现武当山镇所属)元和观村,赶赴武当山太子坡附近大山里执行伐木任务。</p> <b>(一团勤务连武当山驻地元和观村)</b> 太子坡(复真观)正殿的东西建有道房,供在庙道人和香客居住,公社和大队安排勤务连住东院道房,炊事班利用原来道人的灶房为战士们起火做饭。<br>  那时候提倡“破四旧、立四新”,古代建筑和文化遗存被当做封、资、修批判,但连长丁啟朝,指导员杨泽明通过对太子坡古建筑和文物的现状进行了详细了解,敏锐地感觉到,必须加强对战士的“三大纪律八项注意”教育,不要受社会影响,要自觉爱护道院的一草一木,保护好古建筑和文物,并有针对性制订了宿舍区卫生和食堂防火的具体规定,教育战士要尊重在庙道人和当地老百姓。 <b>(一团承担的襄渝铁路武当山草店三号桥)</b> 武当山伐木按团党委按地方政府要求,只允许选择那些不成材的杂树砍伐,伐下的木头要集中人力扛到通公路的老君堂装车发运。<br>  太子坡下十八盘是剑河峡谷,山高坡陡、路险难行,何况路两边也少月可伐的杂木,必须到无路可走的密林中寻找,战士们以三人为战斗小组,到计划伐木区就小范围单兵作战寻找可伐的杂木,由于时间紧、任务急,战士们早饭后带上绳索和伐木工具出发,中午和晚上就不知道什么时间回驻地,中、晚歺都是随到隨吃,放下碗筷便走。<br>  一天晚上,有三位战友去寻找杂木,很晚了也没有归队,派人去找也找不到,鸣槍也听不见,山林中黑森森的,若是迷路,很难走出来。太子坡大队党支部书记知道情况后,迅速集合熟悉地形环境的大队民兵,才在凌晨一点多找到三人。 <b>(参加伐木的原勤务连老战士高树城(左)李尚武(右)叔叔和笔者(中)2024年4月合影)</b> <p class="ql-block">  木头砍伐好,战士们还要用肩膀把木头从采伐地扛到老君堂的装車点,上下十八盘,过河越岭,战士们扛着木头在崎岖山路上奔走,一个来回平均要走十多公里,一天平均要走三至四个来回,劳动强度极大。</p><p class="ql-block">  八月份正是夏季最热的季节,战士们天天都是汗流浃背,山上蚊虫盯咬,树林中藤跘刺扎,随时还要打草惊蛇。战士们说:伐木头比打炮眼、伦大锤,装石渣、推斗车还要累,还有的战士风趣地说:苦不苦,想想红军两万五,累不累,想想红军游击队。</p> <b>(改造后的原元和观通往老君堂的公路从元和观上山)</b> <p class="ql-block">  当时通往老君堂公路只有一条从元和观到武当山后山盐池河区的简易土石公路,都是盘山道和连续急转弯,道路狭窄,少有警示标志,从老君堂至回龙观这一段路就在剑河峡谷与水磨河峡谷间的山梁上,两边是悬崖深谷,十分危险。</p><p class="ql-block"> 一次拉着木材的解放牌卡车,突然在悬崖边的急转弯处来了一个紧急刹车,司机抱着方向盘,好一会没有吭声,战士们下车一看,立刻明白是什么情况了:妈呀!车左前轮已悬在半空。</p><p class="ql-block">  老战士李尚武那天就在车上,当时是命悬一线,车若是再动一点,就是车毁人亡。</p> <b>(参加伐木的原勤务连指导员杨泽明叔叔和爱人)</b> <p class="ql-block">  连长、指导员稳定住战士们的情绪,然后就带着二十多名战士们用绳索拴在汽车右后则的大梁上,一点点把倾斜汽车往回拉,脱离险境后,又及时总结经验,赶上下雨天路滑,在危险的急转弯处就专门安排人员值守,提醒司机减速慢行,安全驶过危险路段。</p><p class="ql-block">  经过45天的艰苦工作,勤务连伐木队完成了团党委交给的武当山砍伐填塞木任务,保证了“烧坡岭”隧道施工进度和襄渝铁路湖北段的按时通车,为二汽早日投产,早日把新型军用卡车送到援越抗美前线做出了贡献。</p><p class="ql-block">(感谢参加伐木的时任勤务连指导员杨泽明,战士李尚武、高树城叔叔讲述的伐木故事和指点)</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">耿金和(金沙坪)2024年4月30日</p>