滇藏骑行之旅

柳庄左岸

清晨的阳光洒在长沙的土地上，我们满怀期待地踏上了前往大理的火车。这不仅仅是一次简单的旅行，更是期待已久的滇藏骑行之旅的开始。我们将花20+天的时间，骑行穿越滇藏线，期待着路途中的每一分每一秒。 D1 7月13日上午，卫，文，多3人正式开启了滇藏骑行之旅。13日上午8:53从长沙坐高铁到昆明，再从昆明转动车到达大理。到达大理时，夜色正浓，大理旅友客栈老板把我们接到了驻地。 D2 自行车早几天就托运过来了，早餐后调试好车辆，三人就骑车直奔苍山洱海崇圣三塔。 　　人们常把大理称为风花雪月之地，其实这并不是指人们所想的烂漫生活的回顾，而是指下关的风，上关的花，苍山的雪，洱海的月。大理美丽的天空，宁静的洱海，造就了大理一颗宁静的心，使得这里的风花雪月如此美丽。 D3 可能要到大理才能爱得认真！对于骑自行车我是真爱，我的第一次长途骑行就从大理古城开始。今天是滇藏骑行之旅的第三天，也是正式挺进拉萨的第一天。凌晨二点大理一直大雨，幸好八点雨停了。三人从旅友驿站(图一)出来一路向北，路上没进风景区，不过沿途的风景确实美。昨夜的雨，使得苍山更加苍翠欲滴。我们在苍山洱海间骑行，从洱海的南边一直骑到北边(图八九)，沿途又路过崇圣寺三塔，路过大理王朝的开创者段思平故居(图三)，绕过苍山(图四)，翻越马耳山(其中有个长坡约20km)，好吧，山的那边还是山，反正大部分时间都在上坡下坡，在山中穿行，第一天的高原适应性骑行有点猛。历时近9小时，行程119km，到达第一站~鹤庆。 D4 人们爱上丽江，也许是因为她让人感觉舒适淡然，连今天的骑行也是如此！早上七点半，从海拔2200m的鹤庆出发，前往海拔2400m的丽江，中午12点到达。一路舒适愉快的骑行，不用爬什么长陡坡，从丽江机场飞往全国各地的飞机，不断从头顶飞过，远处可见的玉龙雪山就在我们前往的方向。用过中餐，稍作休整，就慢悠悠前往丽江古城。古城依山而建，街巷依水流而设，曾经是茶马古道的交易市场，距今已有八九百年历史。丽江80%均为纳西族人，今天DD司机和饭店老板就是。听他们聊着东巴语，反正我是一句也听不清。在丽江古城尝过纳西人的特色美食后，已是满城灯火。三人沿着石板路一路前行，古城内木楼青瓦，古街石巷，小桥流水，景色十分秀丽。随处可见身着民族服饰的旅拍的人群，尤其是酒吧街热闹非凡~ 每一个傍水而居的城市应都有一种迷人的韵味，丽江也是其中之一。和我们大湖南的凤凰古镇芙蓉镇不同，丽江因为地处祖国的大西北，因此有一种苍凉的悲壮的味道。但这里的古道小桥流水人家，在白云悠悠的蓝天下经过阳光的渲染，却洋溢出一股江南水乡般的清新秀丽来。 D5 今日行程:丽江~虎跳峡~宝山村。我们沿金沙江边一路骑行，昨天的玉龙雪山已在我们身后。 　　今天对于我来说却是挺猛的一天。虎跳峡有万里长江第一峡之称，由于不想错过虎跳峡景区，我独自一人骑行19公里，前往虎跳峡景区，又沿着陡峭的楼梯与之亲密接触。 　　参观完虎跳峡景区，我然后奋力追赶卫、文二人，晚上7:30，与他们在驻地会合，只比他们晚了不到1小时。 D6 前往香格里拉。一路的高山草甸，一路盛开的油菜花，当然更有一路的翻山越岭。 　　今日爬升1100，距离93，海拔3300，下午5.15到达。 　　晚上游览独克宗古城。古城热闹非凡，每一处都是风景。各地的游客聚聚在广场中央，跟着藏族同胞们跳起了欢快的舞蹈。 　　进入香格里拉，就进入了藏族同胞聚居区。 D7 今天是滇藏骑行中目前为止骑得最酸爽的一天(上午爽，下午酸~脚酸)，记忆深刻。行程海拔如下:香格里拉3300~无名垭口3589~奔子栏镇2028~书松村2836。上午长下坡50km，不断的隧道棚洞桥梁；下午长上坡26.3Km。加之天气闷热，是这几天最有挑战的一天。不断给自己激励，骑5Km上坡，奖1瓶红牛，哈，成功了！ D8 今天又是长上坡和长下坡的一天:书松村2836~白马雪山4094~德钦县城3300。书松村晨景真美，并伴有诵经声和鸟叫声。 D9 今日行程:德钦县城~飞来寺和梅里雪山，仅骑行12km，却是运气爆棚的一天。 　　梅里雪山风景区既有高原的壮阔，又有江南的秀美，地处西藏察隅与云南德钦交界处，别称太子雪山，是"藏区八大神山"之首、“中国最美的十大名山”之一、 “中国十大雄伟山峰”之一。由于垂直气候明显，因此这里气候变化无常，雪雨阴晴全在瞬息之间。这里近一个月一直看不到雪山的真容，今天早晨还一直下着小雨。今天我们出发得有点晚，我的车前轮扎了个小孔，在德钦县城稍微耽搁了一会。等我们出发前往飞来寺时，雨停了，天晴了，于是三人临时决定在飞来寺住一晚，看能否见到她的尊容。三人在飞来寺转了经筒，吃过午饭(喝了最正宗的酥油茶，吃了最正宗糌粑和青稞饼)后，就前往梅里雪山观景台了。一边往前走，一边就见雾散云开，太子十三峰就在眼前。客栈老板说，你们运气真好，今天梅里雪山的全貌都露出来了。是的，真的用语言无法描述她的美，相机拍不出她的美，九宫格装不下她的美~随着云彩的流动，光线的变化，她也不断变化着独属于她的美~三人一直呆在梅里雪山观景台，直到管理人员催促才离开。 D10 今日行程:飞来寺~芒康盐井，距离102km。到了芒康，就正式进入了西藏境内。 　　有人说，西藏是一种病，不去医不好。于是，我们来了，湘阴快乐骑行俱乐部的代表们来了！当然，如果你喜欢旅行，喜欢随手就能出片的极致美景，如果你有一颗自由不羁的灵魂，喜欢神秘，不一样的风土人情，你也可以来！ 　　来西藏芒康，肯定得来上一顿盐井正宗一口面。点上一份藏香猪肉，2个小菜，配上般配的2个凉菜，咱们开吃了。只有来盐井，才能吃到盐井正宗一口面，它还曾上过中央电视台《舌尖上的中国》《美食主张》《远方的家》等节目。这种面一根一(小)碗，一碗一口，被誉为世界饮食文化遗产，它釆用四川的面，云南的肉，当地的3种配料精调细作而成，有上千年历史。老板说最高记录为一次性吃147碗。如果你没吃20碗，得留下来给老板放牦牛，如果你吃了148碗，送牦牛还送个18岁的卓玛给你。 D11 今天在盐井休整一天。顺便游览了千年古盐田。盐井古盐田，历史悠久，距今已有1300余年历史。是世界上唯一保持最原始手工晒盐方式的地方。该晒盐技艺已列入国家非物质文化遗产保护名录。被誉为阳光与风的作品。图八是我在游览时和卖盐的藏族小姑娘合影，图九帅哥是她老师。 D12 今日行程盐井~芒康，其中连续上坡46km，海拔提升1600m。红拉山为入藏以来征服的第一座高山。图三为路遇去盐井拉货的马帮。 　　图三为随手所拍藏族村庄，澜沧江从中穿过。几人胜利到达红拉山顶！ D13 芒康~如美镇。今天转318入藏，拉乌山为入藏后征服的第二座高山。必须吐槽一句，如美镇旅店的老板是这一路最不热情的。 　　一路风景美如画，不愧为景观大道。不过确实堵车，连自行车都堵。 D14 如美~荣许，爬升1400。觉巴山为入藏后征服的第三座高山。 D15 荣许~东达山~左贡，海拔爬升1100。东达山是入藏以来征服的第四座高山，也是第一座超过5000的高山。昨晚下了一夜的雨，早7点雨停了，不过太阳始终出不来。天气很冷，穿三件衣服二条裤子骑行，还不觉得太热，脸上手上冷嗖嗖的~行进过程中偶有小雨和逆风增加了骑行难度。不过全无高反，几人顺利到达山顶。从山顶放坡下来一直到达左贡县城，才下大雨，哈，真是好运！ D16 左贡~邦达，骑行105km，海拔仅上升300，起伏路到达。高原天气说变就变，路遇狂风暴雨，还好没遇上冰雹。图五为邦达寺，听说旁边有天葬台，图八为玉曲河边藏族村庄，难见的清澈河水及平缓地带。图九为晚饭后见到的雨后彩虹。 D17 7月29日行程:邦达(4129)~业拉山(4658)~怒江大桥(2755)~八宿(3252)，距离88km。业拉山是入藏以来征服的第5座高山，仅爬坡13km，中途休息一次，很轻松就上来了。从业拉山过怒江七十二拐到怒江大桥，虽是40多km的下坡，却很难走，路况差，车辆多，堵得一塌糊涂。 　　在业拉山垭口，偶遇自驾游的平江老乡。 D18 7月30日行程:八宿3252~安久拉山4475~然乌3932，爬升1200m，上坡68km，下坡22km，是目前为止骑行最难的一天。 上午轻松骑了38km上坡，4小时完成任务，见到了最美的彩虹，不知是4条还是5条彩虹🌈横亘在对山之间，可惜手机拍不出她的美。下午一直逆风骑行，连22km的下坡都要不停踩踏才能前进~不过一路上的风景却很治愈。 D19 7月31日，今天休整一天，我耐不住寂寞，和三个小伙子在然乌湖边骑马，然后骑车20余km+越野车30分钟+摩托15分钟+步行10余分钟，才看到了世界上最美的三大冰川之一的雅隆冰川，这是由达巴村村民自己打造的一个景点，路途惊险刺激，风景独一无二。果然，绝美的风景都在险峻之地！不虚此行！ D20 8月1日行程:然乌~波密。海拔下降1200，距离130，下午有点逆风。如果不是远处的雪山，真以为到了江南。 　　帕隆藏布江旁的波密县城，什么时候看都美！ D21 8月2日行程:波密H2724~通麦H2070，距离93，下午逆风，有点小雨。上午骑行岗云杉林景区，徒步草海；下午游览藏王洞。 D22 今日行程:通麦H2070~鲁朗H3395，距离68，爬升1300。 今日是骑行在山水画中的一天。从昨晚起就一直在下雨，多亏这场雨，让我们领略了雪域江南独特的美。虽然一直冒雨骑行，里外都透湿，但慢悠悠地欣赏美景，幸哉快哉！ 　　来到了鲁朗，必须得尝尝这里最著名的美食石锅鸡。我们去的这个地方是一个网红店，著名歌手韩红曾在这家店吃过。我们点了一大份，鸡是藏鸡，里面有很多珍贵的中药材和本地的蘑菇，老板说别的地方买不到，价值不菲。据说出了鲁朗，其他地方的石锅鸡就没这个味道了。 D23 8月4日行程:鲁朗H3395~色季拉山H4728~八一H2988，距离72km，4点半安全到达目的地。色季拉山为入藏以来翻越的第七座高山。今日上坡25km感觉轻松，相反下坡25km感觉危险，交警和老骑友都说这段路路窄车多，交通事故频发。自我感觉和怒江七十二拐下坡一样，是318最危险的两段路。 　　文哥说，今天有点累，得搞个足浴才能缓解疲劳。美女技师是西藏察隅县的，跟她交流才知道，不仅仅是来西藏的外省人有高反，西藏本地的人，如果从海拔低的地方到海拔高的地方去，也一样会有高反。兴许是咱们三个体质都很好，又或者是提前做足了功课，目前为止三人全无高反。 D24 8月5日行程:林芝H2988~工布江达H3415，距离128。上午无风无雨也无晴，尤其是大部分车辆走和318并行的不收费的林拉高速，车辆极少，挺适合骑行；中餐后连续下了4个小时的大雨，一直冒雨向前，5点半安全到达。 D25 今日行程:工布江达H3415~米拉山H5013~拉萨H3660，全程275km，由于特殊原因，三人坐车到米拉山口，从米拉山口骑行150km至拉萨，晚上8:36平安到达目的地，骑行用时20天(从长沙坐动车到大理1天，大理玩了1天，中间休整3天)，总行程2075km。至此滇藏骑行之旅完结！感谢所有关心关注的亲们！Namaste！接下来就是在拉萨逗留的两天。 　　在拉萨停留两天，肯定得去看看布达拉宫和大昭寺。从白天到黑夜，我们在拉萨的街头游走，在布达拉宫广场逗留，松赞干布，文成公主，仓央嘉措，是否也曾在这里走过？ 　　夜晚的布达拉宫真美！不需要好的手机和拍摄技术，随手一拍就是大片。 　　西藏缺氧，却从不缺信仰。不论是进藏的路途中，还是大昭寺和布达拉宫的广场上，遇到了很多磕长头的藏民。心生虔诚，应会生长出虔诚！ 　　20多天的征程，拿到了胜利的奖牌。单车打包托运回家。 　　时隔多年，又坐上了绿皮火车🚞。这是一列长途景观火车，沿途翻过唐古拉山，越过青海湖，见到了奔跑的野驴，藏羚羊，还有其他不知名的动物。和乘务员聊天得知，从拉萨到格尔木，有氧火车变成无氧火车，至西安，又由燃油车变成电车。 　　骑行途中一路见到许多雪山，最后来一波别人拍的雪山照来结束滇藏骑行之旅吧！ 　　20天的骑行，我们领略了滇藏线的壮丽风光。每一个日出日落，每一片云彩，每一座雪山~~~都成为了我们心中最美的风景。 骑行，让我们看到了不一样的世界，也让我们更加珍惜眼前的风景。滇藏线，这条充满挑战和美丽的路线，将永远留在我们的记忆中。