2024米南自驾游日记（20）——从大沼泽到基韦斯特

OLD DONKEY OVERSEAS

2月12日。早晨，和茜茜驴、XL驾车去罗德戴尔堡（Fort Lauderdale）机场接从旧金山赶来的茜茜驴的闺女艾米。接到后，一起去大沼泽国家公园。今天计划晚上在公园内扎营，营地不能预约，按先来后到安排，因此，ERIC他们一车直接从驻地开往公园营地。等我们抵达时，营地已经落实，据说是最后一个了。怎么说呢，RP确实爆了棚。低调，还是要低调！

公园设有两个主要营区：长松礁营地，位于11公里外的欧内斯特·F·科伊游客中心，开放时间为11月至5月，共提供108个营地；佛朗明哥营地邻近佛朗明哥游客中心，全年开放，共提供234个营地。

我们下榻的长松礁岛露营地是大沼泽地国家公园内一个美丽而小型的露营地。靠近公园的主入口。非常安静，不接受预订，没有电，但每个Site都有野餐桌。露营地有水、漂亮的卫生间和淋浴。各个Site间隔良好，露营地由于树木和植被而更加私密。如果这个地方没有满的话，这是一个露营的好地方。最多只能停留两周。夏天有点热，但人少。

大沼泽地（Everglades），亦译埃弗格莱兹，是佛罗里达州南部的亚热带克拉莎草沼泽地区。这是一条最宽处达80公里但一般深不到0.3公尺的“草河”，面积超过11100平方公里。河水经由该地区向南缓慢地流到与西南部墨西哥湾和南部佛罗里达湾相连的红树林沼泽。沼泽地向东延伸到包括迈阿密都会区在内的狭窄沙洲附近，向西与大赛普里斯沼泽汇流。

大沼泽地的英文名Everglades是佛罗里达州独有的名称。glade用于指森林中长满草的开阔地或者潮湿的沼泽地；ever可能是用来形容当地的沼泽地区似乎一眼无际。大沼泽区，占据了美国佛罗里州南大部分地区。土著美洲人称大沼泽地为”帕里奥基（即草河之意）。该地区的大部分地方都覆盖着一种叫锯齿草的芦苇。

大沼泽地国家公园保护了佛罗里达大沼泽地南部约20%的区域，是美国仅存的最大的亚热带荒原。该公园于1934年获准建设，但由于购地的困难直到1947年才建成。联合国教科文组织于1976年将该地(与德赖托图格斯国家公园一起)定为生物圈保护地，1979年列入世界遗产保护区。公园面积仅次于死亡谷国家公园和黄石国家公园。湿地公约在1987年亦把公园列为国际重要湿地。世界上仅有三个地点同时被列为国际生物圈保护区、世界遗产和国际重要湿地，佛罗里达大沼泽地国家公园便是其一。

大沼泽地国家公园设有十多条步道，长度和难度各不相同，游客可经由步道穿越各类生态系统和观看各种动植物。

扎好营后，我们开启游玩模式。我们选择的是松岛步道系统的帕哈约基高架步道和桃花心哈莫克林步道。没有什么特殊理由，只是因为它们离我们比较近，而且Trail路程比较短，比较轻松。

在高架步道行走时，看到了两条短吻鳄。淡水短吻鳄也是这条步道的特色。

这里也有巨龟、蛇、鹮树蛙和海牛等动物，但是最著名的还是短吻鳄。

刚刚还闭目养神，突然睁开大眼，残忍恐怖的眼神令人胆战心惊。

大沼泽地有着极为丰富的野生动物资源。300多种鸟类每年至少有一段时间生活在这里，尤其是涉水禽鸟，如、白鹭和鹭。

沼泽的水很清，数斤重的大鱼在水中摇尾摆鳍，自由自在地游动着，水鸟则在沼泽地中迈着绅士步优雅地走着。

接着，我们去了桃花心哈莫克林步道。

这里有着许多小岛，岛上有树木和植物，如桃花心木、棕榈、蕨类、兰花、秋葵等，生长得如热带丛林一样茂密。

在遮天蔽日的密林中的环形木栈道中走了一圈。

见到了巨大的桃花心木。桃花心木原产于南美洲，因其木料带有贵族气质的桃花瓣颜色，故名桃花心木。

桃花心木具有解热、收敛、强壮之效。桃花心木木材贵重，可制家具、器具，作建筑用材。桃花心木树冠翠绿壮硕，为高级园景树、行道树。

躲在丛林深处的猫头鹰。

时间不早了，我们回到营地起火做饭。这时，营地的硬核缺点暴露出来了：这里的蚊子实在太恐怖了，即使现在算是冬天。

在蚊子大军密集的集群轰炸下，我们只能举起白旗。吃完晚饭就钻进帐篷。

4月13日。后半夜，又淅淅沥沥滴下了一场小雨。运气如此不佳，我和XL不得不怀疑队伍中间混入了“阶级敌人”，——只要她们参与扎营，一定会下雨！

今天的行程是离开大沼泽地国家公园，前往美国最南端的基韦斯特（Key West）。导航显示距离约150英里左右，3个半小时。

开车去基韦斯特是一种独特、惬意的体验。

基韦斯特建有大桥连接着佛罗里达半岛，这条 113 英里长的公路位于美国境内，公路沿途风光如画。

从佛罗里达州迈阿密到基韦斯特开车约三个半小时，一路公路桥梁连接各个小岛屿，宛如车行海上，景色非常漂亮。

顺着1号公路行驶，沿途200多公里，经过许多岛屿和 42 座桥梁，很多地方的陆地只有公路那么宽，公路两边就是汪洋大海。

沿途有许多桥梁把相隔太远的小岛连接起来，其中最长的一座桥有11.2公里，人们在很远的地方就能看到长桥跨海的壮观景象。

这一路的风光没得说，叫作“好得一塌糊涂”。

在狭长的跨海公路上行驶，两边则是蔚蓝色的大海，开得心旷神怡，恨不能冲出路边栏杆，冲入蓝色，融入天海。

茜茜驴和艾米，妥妥的姐妹俩。

在老七哩桥景点，我们停车观景。这应该是亨利·弗拉格勒(Henry Flagler)当年留下的遗迹。长桥已经停止使用，——也无法使用了，中间有不少地方塌断了，观光车也只能行走最头上的一段。

老七英里桥骑士礁段景点的起点。

1905 年至 1912 年间，亨利·弗拉格勒将他的佛罗里达东海岸 (FEC) 铁路延伸到了基韦斯特。

这个名为海外铁路的大型工程项目需要 23 座桥梁，这些桥梁采用了当时最具创新性的技术。建造桥梁的工人来自美国各地和其他国家。

虽然弗拉格勒的铁路主要在陆地上，但骑士礁和小鸭礁之间的 6.7 英里是最长的水上铁路。

该桥的设计采用了多种跨度类型：钢梁桥面跨度、9,000 英尺的混凝土拱形高架桥和金属桁架摆动跨度。

弗拉格勒设计的一个重要元素是让老七英里桥横跨鸽子礁，因为鴿子礁位于桥的两端之间。鸽子礁在海外铁路建设期间被用作 FEC 的集结地，后来成为 FEC 的永久营地。

这座桥历史上被称为弗拉格勒高架桥，但也被称为骑士礁桥、七英里桥，以及最近的旧七英里桥。這條铁路在 1935 年致命的劳动节飓风中遭到严重破坏，随后被废弃。

现在我们去基韦斯特，走的是后来建的公路，边上还能看到当年的跨海大桥的残骸。

3点多，抵达Big Pine Key Resort露营地。落实好住处后，继续前行30多英里，近50分钟，抵达基韦斯特，和另一辆车汇合。另一辆车是FB组，她们一如既往订了旅馆。

汇合后，到艾米推荐的这家EL Siboney Restaurant品尝古巴菜。

匆匆忙忙吃完，和XL立即赶到海边看日落。看完后，回营地扎营休息。

这个营地虽然价格昂贵，但是离公路太近，晚上过往的车辆噪音很大。今晚遇上了四级风，不愧是海边啊。

4月14日。早晨起来，太阳已经爬得老高。风早停了，风和日丽的一天。

早饭前，逛了一圈营地。

这里，一个Site一天收费100.25米刀，是我们这一路住过的扎营地的天花板（我们这一路有20%的晚上住的是营地，从Free到几十刀都有，但是超过100的则是仅此一家）。不得不感叹一声：刀实在太锋利了。

没办法，这里正是旺季，犹如天朝冬季的海南，寒冷地带的候鸟型人纷纷来此避寒。嫌刀快就没地方住，旅馆价格更是高不可攀，只能捏着鼻子、硬着头皮任人宰了。

看到这位仁兄挂的横幅方记起今天还是情人节！

对驴爷来说，出来自驾，最大问题是每天的住处，尤其是旺季（当然，如果荷包鼓鼓，这不是问题），既费时，又费脑。

自驾游是打一枪换一个地方，一直在移动中。找合适的住宿地是不可避免的首要问题（吃不是问题，我们带有全套的锅碗瓢勺、油盐酱醋，随时可以停车做饭）。而且不能采取一劳永逸的办法，事先把全程的住宿地都定好。只能是脚踩西瓜皮，走到哪算哪。

此外，毕竟是发展中国家来的无业草民，能省一点是一点，反复比较各种住宿地是必须滴。阮囊羞涩，豪华宾馆不敢考虑，为了保证能找到合适的住宿点，我们把选择的宽度限制在Booking（或携程）的Motel、爱彼迎的民宿、正规的房车营地、野营地内。

正是因为如此，虽然行李已经很多，但是依然毫不犹豫地带上了全套扎营设备，把解决问题的主动权最大限度地把握在自己手里。

早饭后，出发再去基韦斯特。

（未完待续）