行摄在＂木亚＂路上

峨眉雪

曾何几时，＂泸亚线＂成为自驾圈的热词，这是一条从泸沽湖穿越到稻城亚丁的自驾线路。但＂泸亚线＂着重在穿越上，而忽视了路上风景。本文的重点是介绍一条从木里县城出发，能串起一路上的一众景点、最终到达亚丁的普通小轿车自驾线路，我称之为＂木亚线＂。

木里县域内的道路近年正在不断改善中，从县城到915林场的公路是G227国道的一部分，全程约120公里已硬化，通过性好，路上车辆很少，非常适合边自驾边观景。

这段路上自然风光十分优美，岀县城三十多公里就有梦境般的高原海子香格里拉湖、古老神秘的康坞大寺，而最令人心旷神怡的是那不期而遇的云和雾。

木里境内的云雾与众不同，它无需特别的天气作诱因。晴好时会遇到，阴雨时更易邂逅。尤其是从克尔乡到博科乡的三十多公里内最常见，云雾缭绕，公路对面的山体若隐若现。那云雾有时是一团团铺阵在山谷中，有时是一片片在半山腰流淌，飘缈游离，眼前的景色不断变幻，仿佛有一支无形的神笔在绘制一幅水墨画。

及至博科乡，理塘河突然跳进眼帘。从半山腰的公路上远眺，公路象一条柔软的带子沿河岸蜿蜒下行，正前方一座高耸入云的山峰下，一座金色大殿熠熠生辉，那便是著名的木里大寺。

车子沿河岸行驶，过桃巴大桥－这也是一路上经过的第一座真正的桥。这一段的理塘河水域开阔、水面清澈，湖光倒影浑然一体。

木里大寺始建于公元1656年，由饶迥巴·桑登桑布仿拉萨哲蚌寺的格局奠基并主持修建，历时三年建成，占地约8万余平方米，是继瓦尔寨大寺、康坞大寺后兴建的又一座大寺。

木里大寺位于色拉尼布山上，距离国道有约七公里的盘山公路。我初次去的时候这段路很窄、且大部分沙土路。但最近又去了一次，道路已拓宽，路况非常好。这条路上有个岔路口，右拐上山去木里大寺，直行是去瓦厂镇、屋脚乡的公路。瓦厂镇距此仅两公里，我们的午餐就是在镇上解决的。镇上有小学、客栈，但没有加油站。

参观了木里大寺回到G227国道，继续前行约15公里就到了915林场。这里是计划体制留下来的产物，现在看上去更像是一条破落的乡村街道。街道虽然破旧、规模也不大，但生活设施俱全。客栈、商店、餐馆众多，还有汽修店和加油站，是一路上最适合居住歇脚的地方。强烈建议在此加满油箱。

915林场也是一个重要的交通枢纽，继续沿理塘河往北通往茶布朗，可达稻城；往西经Z004乡道可达玛娜茶金，后可继续穿越正在修建中的约50公里超烂路和蒙自峡谷到达香格里拉镇。也可Z004在20公里处分道走Z010乡道抵达水洛镇，后沿水洛河南下抵俄亚大村，并与泸亚西线汇合。

Z004乡村公路是一段充满魅力的路程。开始的二十多公里是在海拔三千多米的山腰上盘旋，公路如缠绕在山腰上的银带。天高云淡，森林茂密；尤其是朝霞中的山体光影交错，时而有一股股云雾飘逸而来，沁人心脾，让人如入梦境。

在翻过一个无名的垭口后，公路急剧盘山而下，进入一条峡谷。谷中溪流潺潺、野花烂漫，让我忍不住停车驻足。

经过县陇撒牧场居民点，这里现在已经有了食宿点，虽然条件极简陋，但毫无疑问，这是去玛娜茶金观日出的最佳住宿点，海拔相对低，距离观景台很近。

巴亨垭口，在多篇＂泸亚中线＂的攻略中看到过，但都只是一带而过，没有太多的描述。其实，它就是去玛娜茶金前要经过的山口，山顶由巨大的暗红色岩石构成，十分独特。

翻过巴亨垭口就看到了玛娜茶金的景区入口，这个＂山＂字造型的门是我2023年仲夏拍的，2022年我去的时候还在建设中。玛娜茶金观景台离山门还有十三公里，运气好的话可以看到亚丁＂三怙主＂神山，但我去过两次，还住了一晚上，都无缘相见。

巴亨垭口再往前的路一直到蒙自乡正在修建中，路况十分糟糕，无法导航，而且白天有封路的可能，所以一般就到此为止了。

从玛娜茶金返回到Z010乡道岔路口，朝水洛镇前行。这段约六十公里的乡道是一条让人心旷神怡的自驾线路，路况之好、景色之美完全出乎我的意料。

汽车在郁郁葱葱的森林间穿梭，两旁大片大片的杜鹃花以及各种不知名的山花令人应接不暇，一路上时而云雾朦胧，时而阳光明媚、蓝天白云。

行驶约四十分钟后经过一个垭口，云海茫茫，经幡飘飘，瞬间我晃若梦游在另一个世界里。

又前行约二十分钟，汽车进入一段下坡路，右前方山峰层峦叠嶂，几条长长的白云缠绕在山腰间。

不一会儿，我们就看见了前方山脚下的山谷和河流。那山谷里的村子叫杀鸡坝，那河就是水洛河。

杀鸡坝有个中国石油加油站，加油站下的水洛河上有座新藏桥。强烈建议在此加满油箱。

沿水洛河向下游（南）约三公里便是水洛镇，往上游（北）是去蒙自乡，但路况不明，问了正在修路的民工，他肯定我们的小车无法通过，只得调头返回。

来到水洛镇口的这户藏家，院里空荡荡的，停车妥当，按招牌上电话联系老板，为我们准备午餐，在此美美休息约一小时。

趁着老板准备午餐的时间我独自顺着门前的公路往山坡上走，上面才是水洛镇的市集，街道、商店、宾馆、学校，在这里又看到了熟悉的＂外面的世界＂。

原以为沿水洛河南下的路况应该会好一些，没想到刚出镇便是一段非常烂的路，这与其它集镇看到的情形大不同。通常，集镇口的路段是＂形象＂，当地政府会尽量修建得美观些。

烂路段大概有三公里左右，然后路况开始好起来。这条沿水洛河的峡谷一直通往到川滇界，一路上，前方的峰形随我们前进的方向和视角不同而不断变化。

据说，约瑟夫·洛克曾经从云南丽江进入木里，进行了长时间的纳西族文化和自然环境考察。按当时的交通条件，他也许只能沿河谷骑马穿行，那么眼前这条路上很可能就有他留下的脚印。

约一小时后经过宁朗乡下博瓦村森林检查站，当然，疫情期间这些检查站的功能都有些变化，好在我们都是＂绿码＂。

宁朗电站水坝，距水洛镇大约四十公里，这也是一路上难得看见的最宏伟的建筑了。

继续前行约二十多公里，远处有一座大桥，它就是圈内人所说的＂树坝铁桥＂，也是两天里看到的第二座大桥。

水洛河上的这座铁桥长不足百米，却是联结宁朗、俄亚两乡的唯一通道。桥对岸的路牌上醒目的大字：往左是丽江方向，往右是稻城方向。这么重要的地理标志，相信每个自驾人都会在此驻足停留。

过桥右转行驶约十五公里就到了俄亚乡路口。俄亚大村是不能错过的，从路口到村里大约还有五公里通村道。

俄亚大村有近200户纳西族村民，保留着＂一妻多夫＂的古老婚俗。村子建在一个山坳里的小山脊上，层层叠叠、户户相连，形如城堡。

村里没有餐馆，也没有加油站，但有几个家庭客栈，平时无人守候，须事先电话联系好。

从俄亚到亚丁还有约一百三十多公里，途经俄牙同、吉呷、各卡乡，翻越俄初山。这段路全程手机导航，路况良好，路途有加油站，在这条路上自驾心里很踏实。

俄初山的藏语意思是"闪光之山"，地处亚丁景区以北，距香格里拉乡25公里，海拔5146米。从俄初峡谷中盘山而上，森林广袤，其间长满层层叠叠的灌木，每年秋季，这里红黄绿相间，五彩缤纷，绚丽耀眼。

俄初山垭口海拔4100多米，地势开阔平坦，既是观景平台，亦是天然的露营地。

香格里拉镇，已俨然是一座现代化的旅游城市。十多年前的秋天，我初次来到亚丁，当时这里叫日瓦乡，一条土路边几个平房，还有一个卫生所。所见所闻历历在目、记忆犹新。

傍晚，我独自徜徉在镇上的大街小巷，疫情期间来这里的游客不多，倒是让镇上清静了许多。不经意间路过洛克广场，又让我想起了那个英国探险家。90多年前，他两次徒步从木里穿越到了亚丁，第一次让世人知道了＂香格里拉＂。不论其目的如何，他的这种不畏艰险的探索精神令我由衷的敬佩。今天的人们，开着四驱越野车、带着先进的通讯导航工具，号称重走洛克之路，然后得意地在朋友圈里拉风，细想起来是多么可笑滑稽！

那天晚上我做了一个梦，梦中我成为洛克探险队中的一员，跟着他的马队行走在苍茫的山林峡谷间。