天空之桥

海上明月

自古贵州多山，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份，交通闭塞一度成为严重制约贵州经济社会发展的瓶颈。贵州省内石峰林立，峡谷深邃，贵州当地人称这种喀斯特地貌为“地无三尺平”。在贵州开车走高速不是钻山就是过桥，我们不知钻了多少山过了多少的桥，走过有世界第一大桥之称的“北盘江大桥”，走过“鸭池河大桥”走过“大小井特大桥”走过“平塘特大桥”这些桥都是世界闻名的大桥。世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，在世界高桥前一百名中，贵州就占了40多座，几乎囊括了一半。是当之无愧的“桥梁博物馆”。这次专门介绍一下“平塘特大桥”也称“天空之桥”是一座架设在云端的大桥。

从兴义到荔波特意绕道走平塘特大桥。

平塘大桥是中国贵州省黔南布依族苗族自治州境内的高速通道，位于槽渡河大峡谷之上，是余庆—安龙高速公路（黔高速S62）重要组成部分之一。

平塘大桥于2016年4月29日动工兴建；于2019年9月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2019年12月30日通车运营。

平塘特大桥被誉为世界最高、最美的 ……（天空之桥）横跨槽渡河峡谷，桥梁全长2135米，桥塔最高332米，相当于110层楼高，刷新了世界最高混凝土桥塔纪录。

平塘大桥和港珠澳大桥一样荣获了

2016年度BE创新奖决赛入围奖

2021年国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫斯·林德撒尔奖

2022年IABSE全球杰出“基础设施奖”三项大奖。

平塘特大桥高度332米，由于山区气候变化大，大桥的桥墩经常被淹没在云里雾里，桥身就像是浮在云端，平塘特大桥也被称作“天空之桥”

平塘大桥设有天空之桥服务区；该服务区突出“桥旅融合”的概念，除了常规的加油站、停车区、超市外，还配套修建了桥梁博物馆和观景酒店，将高速公路从单一的出行功能向交通、生态、旅游、消费等复合功能转变。

这是天空之桥服务区。

这就是在天空之桥服务站的酒店“嘉遇酒店”。酒店的房间和餐厅都可以观景，当天空透出第一缕阳光拉开窗帘就可以看到东方的太阳照在大桥上，给大桥抹上一层金色。

在酒店的餐厅一边用餐一遍欣赏窗外雄伟壮观的大桥。

饭店的观景平台上很多人在拍照留念。

332米，是平塘特大桥中塔的高度，也是世界最高混凝土桥塔的高度。这样的高度支撑大桥依山势分布于峡谷之间，融于自然；这样的高度也映射出桥梁建设的难度。平塘特大桥正以昂首之姿屹立在群山之间，为当地百姓走出大山、为当地经济社会发展提供有力支撑。

　　作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州克服重重困难，在崇山峻岭间架起2万余座桥梁，覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，几乎包揽了当今全部桥型，创造了数十项“世界第一”。要想富先修路，这一座座贵州桥梁连通起了贵州和其他地区，也打开了贵州经济发展的通道；终于使贵州人民圆了有笔直的道路横跨峡谷的梦。

谁都知道修路筑桥是成本最高的，地形和地质条件复杂，如山区或需要建造桥梁和隧道的地方，高速公路每公里的造价可能会高达1亿元左右。只有在新中国，在党和政府的领导下才能举全国之力建设贵州，改变贵州贫困，行路难的面貌。现在的贵州四通八达，高速公路纵横交错。贵州省2024年第一季度的GDP是 5178.81亿元，在各省排位中居第22位。贵州山清水秀，郁郁葱葱，有中国的瑞士之称。由于道路通畅，使来贵州旅游变得更方便，使脚下的路更平坦。我们衷心祝愿贵州越来越好！