<p class="ql-block"> 你有多久没坐过绿皮火车了？</p><p class="ql-block"> 反正，我已经很多年没坐过了。</p><p class="ql-block"> 高铁时代，绿皮火车已经算得上是“老古董”了。但在东营，还曾有一列承载着很多人记忆的绿皮火车……</p><p class="ql-block"> 它，就是早已“作古”的L396/397次“石油铁人号”列车。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">（L396/397次“石油铁人号”列车水牌）</span></p> <p class="ql-block"> “石油铁人号”列车，由东风4C（DF4C）型内燃机车牵引，客车车厢为22型。车内没有空调，夏季用风扇降温，冬季靠锅炉取暖。</p><p class="ql-block"> 这趟列车，开行于2000年1月20日。它串联起东营和大庆两座“因油而兴”的资源型城市，途经山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，全程运行里程约1600公里。</p><p class="ql-block"> 那个年代，绿皮火车的时速并不快。当时的乘车环境，通常也令人“大跌眼镜”：列车广播含混不清、餐食供应时有时无、卫生间在停站之时无法使用……但在那个车马邮件都慢的日子里，每一次乘车，都令人难以忘怀。哪怕车程要几天几夜，也从没有人觉得难受。</p><p class="ql-block"> L396/397次“石油铁人号”列车，从2000年元月正式开行到2003年因“非典疫情”停运，累计发送旅客近千万人次。由于该列车票价低廉，乘坐方便，成为沿线各地旅客探亲访友、外出打工、求学深造的首选交通工具。</p><p class="ql-block"> 那些年的春运里，这趟连接了山东和东北的“绿皮火车”，慢悠悠地行驶在电气化改造前的淄东、胶济、京沪、京哈和滨洲线上，给南来北往的旅客朋友们，讲述着一个个“光阴的故事”……</p><p class="ql-block"> 让我们把时光回溯到“千禧年”，去看一看那时候“石油铁人号”列车沿途所经车站旧影吧：</p> <p class="ql-block">1.东营站（Dongying Railway Station）</p> <p class="ql-block">2.博兴站（Boxing Railway Station）</p> <p class="ql-block">3.淄博站（Zibo Railway Station）</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">（注：“淄博站”原名“张店站”）</span></p> <p class="ql-block">4.济南站（Ji’nan Railway Station）</p> <p class="ql-block">5.禹城站（Yucheng Railway Station）</p> <p class="ql-block">6.平原站（Pingyuan Railway Station）</p> <p class="ql-block">7.德州站（Dezhou Railway Station）</p> <p class="ql-block">8.沧州站（Cangzhou Railway Station）</p> <p class="ql-block">9.天津站（Tianjin Railway Station）</p> <p class="ql-block">10.唐山站（Tangshan Railway Station）</p> <p class="ql-block">11.滦县站（Luanxian Railway Station）</p> <p class="ql-block">12.昌黎站（Changli Railway Station）</p> <p class="ql-block">13.北戴河站（Beidaihe Railway Station）</p> <p class="ql-block">14.秦皇岛站（Qinhuangdao Railway Station）</p> <p class="ql-block">15.山海关站（Shanhaiguan Railway Station）</p> <p class="ql-block">16.葫芦岛站（Huludao Railway Station）</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">（注：“葫芦岛站”原名“锦西站”）</span></p> <p class="ql-block">17.锦州站（Jinzhou Railway Station）</p> <p class="ql-block">17.凌海站（Linghai Railway Station）</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">（注：“凌海站”原名“锦县站”）</span></p> <p class="ql-block">18.沟帮子站（Goubangzi Railway Station）</p> <p class="ql-block">19.新民站（Xinmin Railway Station）</p> <p class="ql-block">20.沈阳站（Shenyang Railway Station）</p> <p class="ql-block">21.铁岭站（Tieling Railway Station）</p> <p class="ql-block">22.开原站（Kaiyuan Railway Station）</p> <p class="ql-block">23.昌图站（Changtu Railway Station）</p> <p class="ql-block">24.四平站（Siping Railway Station）</p> <p class="ql-block">25.公主岭站（Gongzhuling Railway Station）</p> <p class="ql-block">26.长春站（Changchun Railway Station）</p> <p class="ql-block">27.松原站（Songyuan Railway Station）</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">（注：“松原站”原名“前郭旗站”）</span></p> <p class="ql-block">28.大安北站（Da’an North Railway Station）</p> <p class="ql-block">29.让胡路站（Ranghulu Railway Station）</p> <p class="ql-block">30.大庆站（Daqing Railway Station）</p> <p class="ql-block"> 随着全国铁路大提速，L396/397次“石油铁人号”列车就像一位体力不支的老人，步履蹒跚，越走越慢——慢到可以透过车窗，欣赏到窗外辽阔的东北黑土地和华北大平原，慢到可以看到大人孩子骑着自行车与绿皮火车并驾齐驱，慢到可以看到路旁的农夫正悠闲自在地给耕牛喂草。铁轨旁高大魁梧的棵棵古树，红旗飘舞的座座钻塔，与这趟绿皮列车一样沧桑。</p><p class="ql-block"> 如今，高铁时代已然到来。一列列老式绿皮火车，早已渐渐淡出了人们的视野。“石油铁人”号列车，似乎要被人们遗忘……</p><p class="ql-block"> 高铁、动车、和谐号、复兴号……一条条巨龙驶向祖国各地，贯通大江南北。新时代的“中国速度”，令世人惊叹！</p><p class="ql-block"> 每当我回想起乘绿皮火车的苦与乐，总觉得有些不合时宜。但“石油铁人”号绿皮火车，的确是我们油城人的真切回忆，还是不要把它完全淡忘吧……</p>