乘魔都号游济州岛、佐世保和福冈 2024•4 •10

一江春水

　　年初从电视上得知我国建造的首艘豪华邮轮爱达•魔都号已投入运营，便蒙生了乘邮轮旅行的想法。三月初，在洛阳欢途旅行社群中看到魔都号赴韩国、日本旅行的信息 ，向该社工作人员黄培培索取了行程。三月份的航班已是赶不上了，那就走四月的吧。又想起去年七月走欢途旅行社乘旅行专列到东北那一次不愉快的旅游，对欢途仍然心存余悸，莫若问问我们熟悉的苏妞旅行社（挂靠在河南环球国际旅游公司）关于魔都号的情况。3月12日，我来到位于长安路的苏妞旅行社，一问，时间、价格都合适，便付款定了下来：4月4日起航，停靠济州岛、佐世保和福冈，六天五夜，高级内舱双人间，4599元/人 。

爱达•魔都号，我国建造的首艘邮轮，排水量13.5万吨，2125个房间，可容纳5246个游客，加上船员1300多人，满载可达六千多人。老大了，老好了，此生不去坐一回，觉得对不起自己。

第一天 ，四月三日。下午二点四十九分坐上开往上海的火车。铺位在车箱的连拍接处，车箱共振嗡嗡声特别大，晚上没有休息好。

第二天，四月四日。五点二十三分列车到达上海站，比列车时刻表上的时间提前了十分钟。按旅行社王净通过微信发的路引，在上海火车站乘坐地铁三号线到达宝杨路站。按我的想法，时间尚早，在宝杨路上转转看看，快到豋船时再往港口去。同行人担心我们路径不熟，不如早早到港口候船，心里踏实。因此，出站后与别人拼乘出租车来到国际邮轮港，司机收了十五元的车费，正常价格。此次我俩被编到cts(江苏星光旅行社）第五团，领队施慈。下车后与施慈电话联系，告诉她我们已到港口，她说太早了，若没事你们就在港口耐心等待，要十三点才放人进港。此时才六点半，离十三点还早着呢，恰好码头边上有陵江一号国际邮轮酒店，就来到大厅里等候。服务员还不错，没有撵我们走，一直待到十三点，才乘摆渡车进了码头。 头一道工序就是托运行李，所谓托运行李，就是把行李箱和托运单交给托运人员就行了，他把托运单绑在行李箱上，按托运单上的房间号送到我们的房间去，这一点还真不错。 办完行李托运，找到我们的领队施慈，是个美女，约有三十多岁，南京人，发给我们每个人一张胸牌，上面有团队编号cts5、领队的姓名施慈和房间号9449，并告诉我们继续往前走，自行办理豋船手续。 码头工作人员扫描船票上的二维码，并进行人脸识别后，进入候船大厅。和乘火车一样，要安检，但没火车站严格，我带的充电宝也没有让取出查看额定功率大小。 工作人员在我们的船票上贴了一个“5”，说明我们是第五批豋船人员，我们坐在候船大厅等候。环顾四周，心中不免感叹：这么先进的豪华邮轮，候船大厅却一点也不先进，没有电子屏幕，豋船信息靠工作人员手提喇叭喊叫，还有一个同过去篮球比赛一样的记分牌，轮到第几批次，就用手翻到几分，十分原始。 大约两点钟，轮到我们这一批次豋船，我估计了一下，每一批次大约一百人。工作人员对每个顾客的护照进行扫描，并对人脸拍照存底。有工作人员指引路程，并收缴了护照，此时我们才真正的豋上了船。我们的房间号是9449，第九层449号房。乘船上电梯到九层，寻问工作人员，9449房在哪里，工作人员看了看我们的胸牌（上面有房间号），没有说话，用手指了指方向，意思是让我们按他所指的方向走。这时我认真看了看他，不像华人，大概不会说汉语。后来从《爱达•魔都号日报》上看到，船上一千三百多员工，来自三十多个国家。

以后我就知道了，再问什么事情，尽量找长相像中国人的，因为他会说汉语。魔都号真大啊，目测船长有三百来米，我从船头乘电梯上到九层，9449号房间靠近船尾部，感觉走了好长时间才到。

房间门没锁，推门进入，房卡就放在床上。

我们的房间虽小，却十分干净，设施齐备，卫生间、书桌、电话、电视机、衣柜、吹风机，一应俱全。几分钟后，我们的行李也送到了房间门口，这时已到下午三点钟了，洗把脸，拿上房卡，来到餐厅吃饭。餐厅在三楼船尾，自助餐，不算丰盛，更像西餐，热菜只有二个，一浑一素，水果有哈密瓜、白兰瓜、香梨和香蕉等四五种，主食和冷甜品倒是不少，有二、三十种，牛奶饮料等饮品十多种。船上有好几个餐厅，我们的房卡上写的是四层波罗的海餐厅。刚上船什么也不懂，就到三层波罗的餐厅吃饭了，工作人员也没有阻挡。晚餐就不行了，是严格按照卡上标明的餐厅名称就餐。当我们来到三层餐厅时，工作人员看了我们房卡，让我们到四层的波罗的海餐厅用餐。到最后才知道，上船的第一天和离船的前一天，均须按房卡写明的餐厅用餐，是套餐，质量好于自助餐。有中餐套餐和西餐套餐两种，免费。菜单上凡是标有价格的，都需要另外付费，一瓶法国红葡萄酒，238港元，一瓶果汁38港元。我们不需要这些，便捡那不收费的中西套餐各点了一份。中西套餐十分丰盛，有炸鱼、清蒸鱼、红烧排骨、什锦虾仁粥、蛋炒饭等，果盘（西瓜、白兰瓜、车里子、橙子等），吃不完不好看，免强把餐吃完了。晚餐后来到三层爱达广场，有一女艺人在拉小提琴，随后有一个男的吹萨克斯，拉的吹的都不是我国民族音乐，听了一会，索然无味。起座，往他处去溜达。领队说，每人要交保证金2000元，用于支付每天130港元的服务费和1000日元的日本离境费及几天行程中个人在船上的消费。趁现在船没离港，手机有信号，赶忙给房卡里充值4000元人民币，实收3727.26元。原来是让充2000元港币/人，领队说成是2000元人民币/人，我输入4000人民币后，网上自动换算成港币（当日汇率：1港币=0.931815人民币）船上通知，晚饭后到四层宫庭餐厅接受安全培训，主要教你在遇险时怎样穿救生衣，怎样使用救生衣上的设备和遇险时如何逃生。船上有二十艘逃生艇，每艇可乘坐300人，加起来可使6000人快速逃生，几乎是船上所有人。

四层有四方麻将室，里面有十三张麻将桌，问了一下价格，三个小时须付258港元，价格不菲。但想邮轮上不比城市里，自然要贵一些。想若再有两人，在此玩一会麻将，也是不错的选择。后来看到，麻将室里座无虚席，我们站在一旁观看了一会，见有两种玩法：1、若一人糊牌，糊牌者退出不打，也不亮牌，其余三人继续打，直到再有两人糊牌，好像是湖北“血战到底”的打法，输贏较大。小赌怡情，大赌伤身；2、还有自摸贏三家，点炮只贏点炮者，另两家不输钱，开杠，无论明暗，三家都输钱，而且现拔。真是各地有各地的玩法，没有看到洛阳杠兹打法。

邮轮航行非常平稳，不仔细体会，几乎感觉不到在航行，这点是火车和飞机无法比拟的。

早上七点多（韩国时间，以下相同）起床，洗漱后去吃早餐，仍是三楼波罗的海餐厅，仍是自助餐，似乎比昨天下午稍丰盛些。

餐后，上到十二层船尾的甲板上，有许多休息的地方，还有两个游泳池，见有两个人在游泳池里泡着，因游泳池太小，根本游不开。心想，船上能有多大的地方，有个游泳池就不错了，不可能建个长50米，宽25米的标准泳池。

我们买的是不带阳台的4599元/人的内舱房间，带阳台的要贵一千多元。今天才体会到，不带阳台的房间也是可以接受的。六天航程，第一天和第六天，在船上的白天时间很短，第二天、第三天、第四天加起来有两个白天在陆地上，整个行程真正在船上的白天时间只有两天稍多一点时间，完全可以到甲板上观光休息，在房间的时间并不多，就是睡觉时才进房间 。 进入韩国境内后，发现一现象：在房间，手机上显示的是北京时间，在餐厅或甲板上，手机显示的是韩国时间（日本与韩国时间相同），在日本也是如此，大概是房间被屏蔽，手机无法定位，出了房间就可以定位手机了。此后几天，都是这样的。

十一点左右回到房间，护照已放在床上，在护照上知道我俩分别是第3194和3195名游客。本来以为这几天都住在这个房间，不一定给打扫，结果房间打扫得干干净净。联想到就餐时服务人员给我们倒开水，吃完一盘菜就有人及时收走用过的餐俱，餐桌上始终显得干净整洁，每天130港币服务费，倒也不觉得十分冤枉。上午施队来号话，十五点在慕尼黑广场开会，午餐后我们早早来到慕尼黑广场，工作人员告诉我们，来到太早了，还有一个小时呢，劝我先到外面转转，等时间到了再来。不知什么时候，手机上的时间已自动调整为韩国时间，为谨慎其间，让船上工作人员确认了手机上的时间确为韩国时间，因这几天，都是用这个时间，不及时调整过来，会误事的。二点四十五分，我来到慕尼黑广场，比规定时间提前了十五分钟。找施队报到时，我们团差不多都报到完了，看来真是不敢按规定的时间来，一定要提前十多分钟。不然，会误事的。 所谓的开会，就是在慕尼黑广场把各团人聚齐，哪个团的人聚齐了，哪个团就可以下船了。 约三点二十分我们团下船，在领队的带领下，走过近千米并配有平面电梯的走廊，约二十来分钟，来到了济州岛边检站。有十多个边检窗口办理边检，不到十分钟即通过了边检，不像网上说的，邮轮五、六千人，过边检要等四五个小时。出了边检门就有韩国的地导催美兰接着，领我们上了开往济州岛的大巴，此时我看车上的表，已是三点五十八分。济州岛原是韩国流放犯人之地，自然环境十分恶劣。近些年，韩国注重加强边境建设和受国际旅游热朝的影响，才慢慢繁华起来。

上午，打了一杯免费的热咖啡，盛了几样甜点，坐在十层洋流甲板的椅子上，仰望蓝色的天空，任凭遐想驰骋；俯视螺旋桨在船尾掀起朵朵白色浪花，海鸥追逐着浪花飞行；偶遇一艘货轮从远处驶过；海上漂浮着一团团不知什么暗红色植物，偶尔呡一口咖啡，咬一小口甜点，那真叫一个爽歪歪，惬意无比。联想到泰坦尼克号首次航行就触冰山沉没，一千多人葬身海底，世界海难的大悲剧。若放在现在，先进的导航设备，高度发达的联系工具和救生手段，是不是不会发生这样的海难呢。惬意和惆怅先后涌上心头。 有人说，乘邮轮旅游，90%享受在船上，陆地上只有10%，此话不假，感同身受。

邮轮上的休闲区

韩国地导的汉语水平不高，一句话常常停顿几次，有时还要想想怎么才能表达清楚。济州岛最高处海拔一千多米，四面环海，是个全岛，由火山岩行成，岛上随处可见呈蜂窝状的黑色石头，最后一次火山爆发距今180万年，是个死活山。岛上盛产橘子，见有小麦种植，由于缺水，不能种水稻。沿途见到商业用房或是民居，比我国高二到三个层次，房顶向四面延伸，每栋房屋都呈现出整洁漂亮的外墙，四周都是大玻璃窗，采光通风极好，未见一处民居像我们在洛阳开往上海的火车上沿途看到的一些农民住宅那样，小窗低矮的平房。心中感叹：韩国老百姓还是富有啊。 乘车二十分钟左右，同行人晕车厉害，在车上呕吐了，这和司机的水平有很大关系。他刹车时不是稳踩刹车踏板，而是一踩一松，一踩一松，把车开得一窜一窜的，连我不常晕车的人都有轻微的恶心，经常晕车的同伴又怎能不晕车呢。司机是个男的，五十来岁年纪，应该是个老司机了，开车的水平这样差，看来笨人不仅中国有，韩国也有。看到同伴的痛苦样，心里着实替他难受，不免蒙上了一层阴影：晕车就玩不好了，这才刚刚开始，后面的行程怎么办呢？ 行车约一个小时，到达第一个购物店，主要是卖化妆品，要求进店四十分钟，我进店不到十分钟即出来，韩国地导也不说什么，看来没有强制购物，比我国云南的导游不购物不让游客出店要好得多。 又行车十分钟，约六点来到第二个购物店，购物时间一个小时。店内主要是化妆品、衣帽、包、手表、香烟（有韩国烟、也有中华等品牌的中国烟）。我转了二十多分钟就出来等车，直到七点多一点人才聚齐。又继续乘大巴，去观看此次济州岛的唯一景点——龙头岩。二十分钟到达地点，地导给观看时间二十分钟。我心中不爽：两次购物用时100分钟，观看景点才给了二十分钟，仅是购物的五分之一，把旅游极度商业化，韩国也是概莫能外。到了龙头岩才知道，给二十分钟也是多余的，五分钟也用不了。也许是夜色之故，乌漆麻黑什么也看不见，海边一堆乱石，丝毫看不出龙头岩一名的来由，可以说，我国海南哪一处的海滩，都比这里好看。心想，济州岛仅此一次，决没有来第二次的理由。返程用时一小时，晚九点到达边检站，二十分钟后通过边检，再次走过有平面电梯的长廊，上了邮轮。洗完手就到三层波罗的海餐厅用餐，九点五十五分回到房间。从下午三点开始，到现在近七个小时，边检、乘车、购物、再乘车、再购物，再乘车，再边检，来回就是这些事，把人折腾得够呛，似乎不像似旅游，但这些又是出境游的必要环节。

龙头岩夜景，像恐怖片里的镜头

龙头岩夜景

十层甲板上休息区

船尾休息区

第四天，四月六日。七时起床。昨晚不知为什么，失眠了，总共睡着时间不到两小时，两眼布满血丝。洗漱毕，到三层波罗的海餐厅用早餐，热菜仍是两个，面点主食倒是不少，取了两个茶鸡蛋、一小截油条、一片面包、一个小肉包，一碗大米粥，生熟菜蔬盛了一盘，水果是血橙和火龙果，还算丰盛。由于昨天同行晕车厉害，饭后陪他到服务台要了一片晕车药，本来我也想要一片，但服务人员说，高血压者禁止服用，我不要了。服务人员又说，此药只治晕船，不治晕车。我们想，晕车晕船同理，就拿了一片，准备试用一次，看效果如何。此后，我们来到十二层，通过步梯上到十四层，靠近船的中部，只见邮轮在群山环绕的海里航行，仿佛没有海径。船朝着太阳升起的方向走，我们知道，祖国就在身后。同行问我，远处的山是哪个国家的，我答是中国的。我是中国人，无论到了什么地方，看到什么山川河流，都认为是中国的。天下之大，莫非王土。中国的版图真大啊，覆盖全球。

停在军港里日本军舰

大约十点半，邮轮到了佐世保港。邮轮的旁边是日本军港，停泊着好几艘军舰，像是轻型护卫舰，吨位都不太。游客可随意拍照，日本人不管。 按约定十二点我们来到五层的慕尼黑广场集合，约十二点半开始下船，日本边检不如韩国快速，等待时间较长，约四十分钟才通过边检。地导王女士接上了团。王导，也是一位美女，看样子也就三十来岁，实际年龄44岁，大连人，中国藉，持日本绿卡，有日本永久居住权，其丈夫也是华人，同她一样，中国藉，持日本绿卡，有日本永久居住权，职业医生。夫妻二人有一个女儿，十一岁，日本藉。在王导的领引下，我们乘上日本大巴，二十五分钟后，即来到佐世保的第一个景点——九十九岛。哪有九十九个岛，海里也就小岛多一点，看样子有二、三十个，虚称九十九岛。景区陆地面积也就一个篮球场大小，内容一览无余，真省眼力。哪像我国的一些景点，用时一天也不一定能看完，日本必竟是岛上小国，怎能和我国相比呢。

佐世保港周围尽是山

佐世保港海滨

佐世保港

三点二十分，继续乘车到九十九岛下一个景点。行车二十分钟到达目的地，也是一个小港口，停放了几十艘小船，为日本富人购买。旁边有一个水族馆，据说里面有海豚等少量海洋动物，供人们参观。连拍照用时还不到半个小时。正像地导在车上说的，看了景点后，你们会很失望的。此话没错。 我注意到佐世保的车道很窄，多是双向两车道，拐弯处会车时，一车停下让另一车先走，然后自己再过去。我想，在这海岛上修路，很难修出双向六车道、八车道，因没有地方可修。我们乘坐的大巴，不知道什么牌子的日本产，车辆标识没见过，车的质量很好，大巴开起来居然没有一点声音，在弯弯的山道上行驶，丝毫没有颠簸感。过去听人说过，日本把好车留在了国内，出口到外国的汽车，都进行了减配。我不以为然，事实证明我错了。道路虽窄，但并不堵车，司机礼让有加，决没有抢道现象，职业道德是很高的。大巴车司机是个女的，把车开得稳稳当当，同伴又吃了晕船药，不知哪个因素起了作用，他没有再晕车。 离开第二个景点，汽车开往免税购物店。地导在车上推荐了几款化妆品和保健品，并一再声明游客购不购物与她个人收入没有半毛钱关系，全凭游客意愿。来到购物店后，我看和国内旅游购物店差不多：也是在偏僻的地方，建了几处购物店，专供游客购物，本地人是不会到这里来的。商品种类不多，保健品、旅行包、旅行水杯、剃须刀、手表、耳机与迷你音响等小电子产品，导游留时五十分钟，二十分钟左右我就出店了，实在没有什么可看的。下午六点多点返回邮轮，吃完饭后到爱达广场看了看，见没什么节目，只有一男一女在弹钢琴和拉小提琴，大概又是什么世界名曲，欣赏不来，回到房间洗了个澡，躺在床上想看会电视，除十一套戏剧频道免强能看外，其余频道信号极不稳定，无法观看。船在茫茫大海中航行，电视信号不佳也在预料之中。

佐世保码头的日式建筑

原以为五六千人在船上吃饭，定会出现拥挤现象，特别是中国人，尤其是中国大妈居多的邮轮上，不挤破头才怪呢。但吃饭时并不拥挤，一切都井然有序。原来船上有四个餐厅，每个餐厅可同时供约四百人吃饭，用餐时间长，如早餐供应从早上六点半到九点，两个半小时，足可以保证每个人吃上饭。另外还有好几处收费餐厅，四处酒吧，满足各种档次的需要。

餐厅一角

餐厅一角

第五天，四月七日。昨晚睡得还行，一觉睡了五个小时，早上醒来，感觉精神比昨天好很多，眼睛也不怎么红了。七点多钟到了餐厅，看见大船正慢慢地向岸边停靠。

邮轮停靠在福冈码头

福冈距佐世保一百多公里，魔都号昨晚九点离港，今天七点多到福冈，整整走了一夜。原来，魔都号离开佐世保后，走公海来到了福冈，福冈按停靠时间收取费用，一晚上要收几万美金。即使魔都号昨晚到了福冈，由于天黑游客下不了船，他也要停留在公海，等到天明再进港停靠。这样，可以省去一些费用。八点二十在慕尼黑广场集合完毕，可迟迟下不了船。原来下船刷房卡进行豋记的电子糸统坏了，改为手写，就慢了许多。地导是个男的，三十多岁，姓林，沈阳人，中国籍，到日本学习和工作十四年了，家住福冈。第一个景点，福冈大濠公园看樱花。樱花是日本的国花，每年三月底花期就结束了。今年春寒，樱花开得晚，我们正赶上盛花期。三月份冲着樱花来的游客没能看见樱花，失望而归，偏偏让我们赶上了，这也算是意外收获。

都已经倒地了，还不忘开花

福冈樱花，以白色为主

这里的樱花树十分粗大，树龄久远，花繁叶茂，很是壮观，日本人酷爱樱花，是有原因的。

用时五十分钟，我们看完了大濠公园里的樱花，乘车赶往下一个景点——太宰府，是一个神庙。日本神庙分三级，太宰府神庙是最高级，规模不大，没有像样的宫殿，也没有专门的神职人同，比我国的寺院小很多，也没有我国寺院浓厚的商业氛围。

太宰府的石碑

太宰府里也有耍猴的

福冈高大建筑不多，多是小高层和低层房，这和日本岛多地震有关。

福冈街道

日本小院

因为来时没有兑换日元，又没有开通国际漫游，手机没网络，不能移动支付，商店大多不能刷银行卡，午餐就成了问题 。问了多家商店后，终于一家小超市说可以刷银联卡，买了一些叫不出名堂的食品和两瓶水，花了1759日元，折合人民币80多元 ，午餐总算解决了。上车后，尝了尝，口味还可以，不难吃。

购物小票

福冈属于日本九洲地区，同韩国济州岛一样，原来也是流放犯人的地方。日本明治维新以后，日本快速强大，侵占亚洲的野心也澎涨起来，福冈是日本最大的军港，军事船舶工业快速发展，带动其他经济也发展起来。也不知道是谁发明，把购物和旅游挂起钩来。国内更有甚者，把游客的购物当作导游的主要内容，景可以少看或不看，购物则是必须的，对此游客深恶痛绝。 下面一个节目就是购物。也是拉到一个专为游客建造的购物店，商品内容同昨天下午差不多。但好的一点是不洗脑，不强迫，限时一个小时，购不购物全凭游客心愿。想起去年去四川旅游，将我们游客拉到偏远的餐俱店，给我们洗脑近两个小时，时间不够不让出来，上厕所也有人盯着，怕你趁机溜掉。下午四点，返回船上，此次旅游的陆地项目到此结束。晚饭后同伴回房间休息了，我来到十楼，看节目表演，从头至尾就一人，形式和内容都十分简单，舞蹈像做广播操。二十点半，有点小饿，到十层餐厅拿了几样水果、盛了几块黄豆饨猪脚，要了一杯冷牛奶。二十点五十分，大船起锚离开福冈港，驶向上海。明日将有完成一天在船上，须好好领略一下大船的风采。我们以为魔都号邮轮已经很不错了，新船，装修的十分漂亮，娱乐设施多，吃的也不错，处处人性化设计，客人时时当上帝，躺在甲板上的休息椅子，海风海浪，天空阳光，无比惬意。可听一位导游说，魔都号各方面是比较差的，与外国邮轮有很大的距离。心中布满疑虑，导游说的真的吗？

船上的走廊

黄金首饰店

日本特产店

酒吧

船上篮球场

篮球场看台

甲板上的休息区

迷你高尔夫球场

台球

足球游戏

兵兵球台

休闲区

第六天，四月八日。同在家睡觉一样，凌晨三点多种就醒了。记得谁写过一篇《海上观日出》，在茫茫的大海上，日出画面蔚为壮观，今天莫要错过此机会。四点多一点就穿衣起床，来不及洗脸刷牙，忙忙的上到十层甲板上。同行昨天感冒了，不能同往。只见乌云密布，哪有阳光的影子。是不是来早了，还不到日出的时间？于是在甲板上渡来渡去，等候日出。船员们正在打扫甲板的卫生，将甲板上的各种设施冲洗得干干净净，一尘不染。约二十分钟左右，竟淅淅沥沥下起雨来，看来今天的日出是看不见了，只见船员们急急忙忙把刚拍好休闲器材往避雨处放。我找个避雨处坐下，望着大海心想，雨就是下得再大，大海也盛得下，决不会出现涝情。又想起那年到葫芦岛学习，与室友到海上观日出的情景：我俩头晚商量好，明早海上看日出。凌晨四点就起床，路不好走，深一脚浅一脚的来到海滨，暗暗的海面什么也看不清，呼呼的海风吹到身上凉嗖嗖的，我俩就躲在一块大石后面避风，大石头上写着“一九四九年百万日本侨民归国豋船处”，才知道这里是一九四五年日本投降后撤侨时豋船的地方，那时我国就有日侨百万，细思极恐。东方渐有鱼肚白，白了一会又不白了，一直等到七点多，也不见日出，看来，今天海上观日出是观不到到了，我十分沮丧的回到房间。直到上午十点多钟，才见太阳黄不拉唧的悬在天上。原来，今天是多云，大风，不是看日出的时候。 昨晚才知道，十层餐厅的饭比三层的要好，品种多，肉菜多，水果多。我们真是执行规定的模范，舍近求远，这几天都是下到三层就餐，错过了不少美食。在十层就餐还有一个好处，就是甲板就在该层，可到甲板上休息。今早七点多，我们来到了十层餐厅，吃过饭，在甲板休闲区躺下休息。

我们就是在这里休息的。 由于天在下雨，顾客都在室内甲板里休息。雨水顺玻璃房顶和墙壁流下，不时有货轮从远处经过，旁边的演出台上，有人在表演节目，更多的人是在打纸牌。十一点半，吃午餐，由于十层餐厅饭菜品种明显多于三、四层，可容纳四百人的餐厅几乎满员。餐后回房间休息，二点半来到了四、五层参观。四层免税店特别多，商品有手表、黄金首饰、化妆品、包包及香烟等，香烟价格比国内约便宜28%。其他商品由于不知道国内价格，说不上便宜没便宜。

同伴在1508酒吧喝了一杯拿铁，花费28港元。随后来到爱达广场，有一女在弹琵琶。

后有一女在弹古筝

爱达广场

今晚的晚饭，又是按照房卡上标明的“四层波罗的海餐厅”用餐，仍是中、西套餐，没有上船第一天晚餐丰盛。在用餐快红束时，餐厅的工作人员集体跳起舞，与用餐的旅客互动，气氛十分活跃。 餐后，来到三层的爱达广场，这里有调鸡尾酒活动，由船上的工作人员调酒，也可以你自己调，48港元一杯，五颜六色，煞是好看。

调鸡尾酒活动进行了半个小时，结束后，我们又来到了十层的甲板上，欣赏大船的夜航。海面上只有邮轮在走，借助船上的灯光，看到浪花在船的尾部水面上无声无息的滚动。天阴沉沉的，不见一颗星。有两人在餐厅里下象棋，十元一盘，小赌怡情。十层广场上三个外国男子在跳舞，水平不低，贏得阵阵掌声。后面是广场舞互动节目，同伴忍不住也跟着跳了起来。明天早上船就要抵达上海港，此次旅行海上段就要结束了，人们在跳着，唱着，尽情享受邮轮上的最后一段生活。

第七天，四月九日。船上要求七点必须退房，所以五点就起床了，洗漱完毕，把行李收拾好，来到十层甲板上，太阳还没有升起，船不知什么时候已到达上海港，只见前后两只拖船在拖着邮轮靠岸。海上行程即将结束。

原以为船上不会供应早餐，行程即将结束，旅客很快就要离船了，不供饭早餐合情合理。不料，仍有早餐，且如往常一样丰盛，到底是邮轮啊，把旅客的满意度放在重要位置。八点多一点开始下船，二十多分钟通过海关，乘上码头的短泊车，来到上海地铁三号线宝杨路站。中午十二点多，乘上海开往洛阳的列车，次日早上七点多回到家中，结束了此次愉快的旅行。