<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1973年4月20日，一辆解放牌军用卡车正行驶在彭山至成都的公路上。公路是当时常见的碎石子与三七土混合而成的路面，而且路面也窄，如遇会车，还要减速靠边慢行，予以避让，所以车的速度并不快。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">军用解放牌卡车</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 时值暮春，公路两侧一片片绿油油的水稻田与金灿灿的油菜花交相映辉，争奇斗艳。随着拂面的春风，油菜花的芳香扑鼻而来，那种令人心旷神怡的感觉油然而生，让人陶醉。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">油菜飘香</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 但坐（站）在车上的我们，谁也没有心思欣赏这如诗似画般的田园风光，大家将要面对的是一个全新的环境，未来怎么样，谁的心里也没底。望着这八位与我同样忐忑的战友，往事一幕幕浮现在我的眼前——</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">参军光荣</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1970年12月底，我应征入伍，来到空军第二航空学校驻彭山机场的第二训练团，成为一名航空机务兵。新兵训练结束之后，我被分配到机务三中队特设分队的电气组，成为一名电气员，执行飞机电气设备的定期检修任务。当时一块儿分到这个小组的共11名新兵，我们这些新兵经过机务教导队的理论培训和老兵的帮带，逐步掌握了杜二飞机电气设备定期检修必需的理论知识和检修技能，可以独立承担杜二飞机的定期检修工作。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">杜二飞机</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 正当我踌躇满志，争取更大进步的时候，领导突然通知我，因工作需要决定把我调到四团。刚听到这个消息时，我也有过犹豫。入伍两年多来，在二团这边已有了一定的基础，人员已经熟悉了，维修技术也掌握了，工作也很顺利，正在积极要求政治上的进步。调到四团，人生地不熟，一切都要重新开始，怕影响自已进步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我是航空机务兵</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 但仔细一想，我是一名解放军战士，“一切行动听指挥”是我军的纪律，“革命战士是块砖，哪里需要哪里搬”是我们的基本理念。在组织需要与个人想法发生冲突时，应该是毫不犹豫地以个人利益服从组织需要。位置摆正了，思想想通了，我就果断地选择服从组织安排，到四团去。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">把一切交给党</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 翌日上午8点多，我就与我们电气专业的曹长江、孙克拴、王焕勤、无线电专业的武小红、全建乐、于四民、杨树森、张龙圈等9位战友，告别了朝夕相处两年多的首长和战友，一起乘上了专程送我们的解放牌军用卡车，向成都太平寺方向奔去……</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">1973年初我们电气小组合影，前排中间的是笔者</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 汽车仍在不停地行驶着。从彭山机场到成都并不是很远，约两个小时，我们便到了位于成都太平寺机场的第四训练团。机务一中队的徐荣勋队长和蒋世海指导员非常热情地接待了我们，还特意把机械分队的李学孝分队长、特设分队的胡铭汉分队长和无线电分队的彭志军分队长召集过来，与我们见面，给我们作了介绍。蒋世海指导员还告诉我们，让我们好好休息几天，准备去参加初教六飞机改装学习。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">四团驻太平寺机场的办公楼 图中女兵为我国第四批女飞行学员</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 真没有想到，调我们过来是参加改装初教6飞机的。更没有想到的是，我选择服从组织调动的决定是非常正确的，因为这次调动竞成为我人生最重要的转折点，也彻底改变了我的人生轨迹。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">初教6飞机</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一个星期后，我们机务一中队全员出动，赴一团参加初教6飞机的改装学习。学习结束，立即成立了由中队长徐荣勋、修理分队长鲁殿才、无线电师徐开元和我等四人组成的先遣组，赴夾江机场，筹备初教6飞机开训事宜。这时我己明白，今后我将独挡一面，凭一已之力，承担机务一中队初教6飞机的定期检修任务。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">飞行特技训练</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 到11月，我们机务一中队装备的22架初教6飞机全部到位，并开始在夾江机场执行飞行保障任务。这些飞机电气设备的定期检修工作都由我一个人承担。这期间对我本人而言，既是锻炼，也是考验，更是检验。没想到的是，半年后我的人生便进入了“开挂模式”——</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">夾江机场营区大门</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1974年5月，我们团从成都转场至夾江机场，我也同时转入定检中队特设分队电气组。不久因排除了一个疑难故障，而让我们特设分队的王思智分队长刮目相看。再加上我工作认真，肯吃苦，也能解决工作中的技术难题，王分队长在不断肯定我的同时，也越来越器重我。当年10月我就光荣的入了党，同年底又荣立三等功。1975年4月，又被任命为特设师，由战士成长为一名技术干部，实现了人生的第一次飞跃。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我的三等功证书</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我作为驻川空军代表，参加共青团四川省第七次团代会的代表证</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1986年我们团建制被取消后，已经担任指导员的我于同年底转业。到地方之后，又从一名普通的基层公务员做起，逐步成长为具有大专学历、能造福一方的地方行政主官。退休之后，在古稀之年又加入美篇，开始尝试学习写文章，在不到两年的时间里，成长为拥有70多万阅读量、2千多位粉丝、获得“红星优质作者”荣誉称号的网络写手。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我的郑州大学毕业证书</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我获得“红星优质作者”荣誉称号证书截图</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 五十一年后，又见四月。现在想一想，如果没有我1973年4月的正确选择，虽然我依然是我，但绝对不会是一个对人生还算满意的我，而是一个另外的——也许是不堪回首的我。</span></p> <p class="ql-block">撰文：聶直</p><p class="ql-block">图片：聶直 网络</p><p class="ql-block">音乐：军人本色</p><p class="ql-block">编辑：聶直</p> 谢谢您的惠顾