黄河行（六十八） 黄河安澜第一坝

禹人

文字/禹人

图频/禹人

编辑/禹人

万里黄河第一坝

（一）

三门迎河进丹峡，

张公岛前立大坝。

砥柱中流谋长远，

黄河安澜稳中华。

（二）

万年河害贯华北，

赤县茫茫泛黄水。

堤高难束湍洪涛，

河神龙王何曾愧？

（三）

百废待兴理黄患，

一坝飞架鬼门关。

上拦下排初践行，

静观下游可安澜？

（四）

坝高蓄储水盈天，

万盏明灯亮中原。

岂料数年积沉沙，

百密一疏憾如山。

注：1.丹峡。三门峡下游，属于渑池县，称作韶山峡，丹霞地貌。

2.张公岛。三门峡人门和神门之间的岛，石质，其前方被辟为观景平台。相传从前有姓张的艄公在这个岛上结庐居住，给过往的船只指路，免触礁石，故将此岛称作张公岛。

3.河神龙王。黄河沿线多有分布河神庙，人们拜神，祈求黄河安澜，只能是心理安慰。

4.上拦下排。是由新中国第一任黄委主任王化云为主的团队提出的治黄方略。具体就是在频发水患的黄河中上游建立大坝拦洪，下游建分水闸，把水引向两岸。下游很少有自然河流入黄，用这样的方法减少洪水对堤防的压力。

　　在黄河“几”字弯大河东去的最后一道峡谷中，被誉为“万里黄河第一坝”的三门峡水利枢纽工程耸立于大河之上，中条山和崤山之间，大坝正面镌刻着 “黄河安澜，国泰民安”八个大字。它承载了中国几千年奋斗不息治黄的希望，它也是新中国黄河水利委员会成立后 “上拦下排，两岸分滞”治黄策略的一次重大实践。

　　黄河安澜，是黄河下游炎黄子孙千年以来的夙愿。自周朝有记载以来，下游黄河三年两决，八次重大改道。2000多年来，封建王朝的执政者无不把治黄纳入重大决策之中，并投入巨大人力物力修堤防洪，然而河患不绝，沿河两岸遇灾一片汪洋，房倒屋塌，尸横遍野，民不聊生。

　　新中国成立之初，朝鲜战场出现停战转机后，稍有缓和，1952年9月底，毛泽东主席第一次离京巡视就选择了黄河，第一站济南，一路南下西行，并在河南兰考东坝头发出了“一定要把黄河的事情办好”的伟大号召。黄河宁，天下平。党和国家领导人深深地关注着黄河的治理和成果。

　　1957年4月13日，三门峡水利枢纽工程正式破土动工。经过全国数万水利建设者的齐心聚力奋战，1961年4月，主体工程宣告竣工。 “万里黄河第一坝”，以它巍峨身姿，在号称“人门”、“神门”、“鬼门”前的滚滚洪流中崛起。此后，在小浪底水利枢纽建成的30年间，黄河中游下段和下游的豫鲁两省黄河沿岸不仅再未出现决口，而且由于河道稳定，大河两岸水土治理大见成效，粮食年年丰产，创造了极大的经济和社会效益。

一步跨两省，南是河南三门峡市，北是山西省运城市平陆县～六十年代小学语文课本上“为了六十一个阶级弟兄”的产生地。

　　然而，由于三门峡大坝的勘址动议和设计起于“一五”期间，且列入前苏联援建项目中唯一大型水利工程，设计上忽略了黄河水含沙量高的特点，致使水库运行两年后，库内淤积沉沙15亿吨之多，库容减少，库尾淤沙导致渭河入河口比降抬升，渭河水无法畅流黄河，形成内涝，小水大灾不断，渭河泛滥成灾比三门峡大坝建成之前提高1倍还多，直接影响陕西渭南地区农业生产，威胁人民生命财产，引起陕西关中地区人民极大的忧虑和不满。鉴于三门峡水利枢纽对陕西省带来的危害，三门峡经过了两次重大改建，在库下方开出两个口门和四个水管，用以排沙，留清泻浊，并压减库容，上述问题得到一定程度遏制和解决。

　　如今的三门峡，市因坝兴，山水相映，楼房林立，路直街净，成为豫西黄河明星城市。走进三门峡水利枢纽坝区，绿树掩映，花团锦簇。不同于其他大型水利工程禁止游人登坝游玩，这里的大坝完全对游客开放。走上全长700多米的坝上，左侧库区碧水连天，山水交融，在濛濛细雨中，更显山色空濛，犹如水墨丹青。坝外从北到南，人、神、鬼三门被张公岛、中流砥柱岛分隔，更是一番奇特景象。大坝两侧围墙上题写着今古文人的诗词歌赋，给这个新中国第一个大型水利枢纽赋予了人文元素。在大坝北侧可乘电梯下到坝基，然后沿着河面上的桥梁直达张公岛所在的观景平台，环视坝壁，上书八个大字“黄河安澜，国泰民安”，这的确也是修建三门峡水利枢纽当初的宗旨。想想几千年的治黄史，人们更多无奈地将黄河称之为“害河”，而所有大规模水灾都发生在黄河下游豫东和鲁西南、鲁中，甚至江苏、安徽、河北。如今三门峡大坝建成，虽然不是十全十美，但也至少保证了建国以来黄河中下游未再发生决口漫堤之患，她的意义还是重大的。大坝尽管有寿命限制，但随着科学技术的不断进步，今后新的治黄技术会不断涌现。黄河已经成为了人民的幸福河，美丽的景观河。三门峡水利枢纽就是这条景观河上的第一颗璀璨明珠。

　　三门峡境内黄河流经206公里。城西的陕州区也就是过去的陕县，所属的会兴镇隔河与平陆县茅津镇相望。不能不说，这个茅津镇的茅津渡可是黄河上有名的大渡，甚至于在晋南三大渡～风陵渡、大禹渡、茅津渡中，从繁荣程度和客货通过量而言都是首屈一指的。而且从商代起，就是沟通三晋和中原的重要交通要道。同样，因三门峡库区蓄水，及三门峡公路、铁路大桥的建成，渡口废弃。由于经过时当日下雨，就放弃了前往一看究竟的念头。

参观于2023年10月3日,撰文编辑于2024年4月15日。欢迎浏览、批评。