中国航空发展史

李 原

　 现今我国民航事业取得了巨大发展，中国也正从民航大国向着民航强国坚实迈进。为全面了解我国的航空是从何时开始发展，从查阅相关资料得知，我国早期航空发展与发达国家相比，相差并不太远。

1903年12月17日，美国莱特兄弟“飞行者一号（Flyer 1）”成功首飞，这是人类航空史的开端，人类自那天起，用自己的动力去探索无尽的天际。

 冯如，1884年出生于广东恩平，自幼随在旧金山打拼的舅舅赴美国谋生，在异国他乡的他，心中一直有一个“航空救国”梦。

在旧金山听闻莱特兄弟飞行器试飞成功后，决心以中国人的力量，设计制造一款属于我们自己的飞机。

1908年4月，冯如一号首架原型机出厂，但试飞以失败告终。1909年2月，冯如一号第二架原型机出厂，试飞时，飞机成功升空数米，但因某些技术的故障，飞机突然下坠，首次试飞再次以失败告终。

9月21日，经过改进的第二架原型机再度起航，在奥克兰市上空试飞成功，飞行高度4.6米，飞行距离805米，这是中国人制造的第一架飞机，这是中国航空史真正的开端。

1909年9月23日，美国旧金山《旧金山观察者报》以头版位置报道了冯如制造飞机和试飞的经过。

　试飞成功后，冯如立即开始筹办广东飞行器公司，由他自己担任总工程师，因为资金不足，只能四处奔波招募股东，最终筹到了5875美元，广东飞行器公司挂牌成立。

次年7月，冯如逆向研究了寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，成功研制出了改良版的冯如二号，并一举获得美国国际航空学会颁发的飞行员证书，成为中国历史上第一位飞行员，也是首位华人飞行员。

　　1910年3月孙中山倡导“航空救国”孙中山抵达美国檀香山成立同盟分会，倡议筹设中华民国飞船公司，自造飞机，并鼓励当地华侨青年学习飞行技术。

1910年清政府在北京南苑修建了中国第一个机场和制造厂棚，开创了我国航空事业的篇章。

购进一架法制“法曼”双翼机，并委任留日归来的李宝和刘佐成在南苑修建厂棚制造飞机，这是我国拥有的首架飞机、首座机场与制造厂棚。

1913年9月中国第一所航空学校—北京南苑航空学校成立，秦国镛任校长。

1917年8月，海军部设立马尾海军飞潜学校，负责飞机制造、造船和人才培养，由陈兆锵兼任校长。

1918年建立最早的飞机制造基地

1918年初，当局在海军马尾船政局内设立飞机处，任命巴玉藻为主任，王助等为副主任，从事飞机设计制造，被称为中国早期飞机制造基地。

1918年，北洋政府设立航空事务处，这是我国第一个主管民航事务的正式管理机构。

1919年8月，成功设计制造了中国第一架水上飞机--甲型1号。

1920年开通我国的第一条航线：北京—天津航线。

1920年5月7日，载有旅客和邮件的飞机由北京飞至天津，这是中国民航的首次飞行。

1913年孙中山手书“航空救国”，喊出中国仁人志士期盼用航空振兴民族的呼声。

1913年—1917年创建早期航空教育

1913年9月中国第一所航空学校--北京南苑航空学校成立，秦国镛任校长。

1917年8月，海军部设立马尾海军飞潜学校，负责飞机制造、造船和人才培养，由陈兆锵兼任校长。

1918年建立最早的飞机制造基地

1918年初，当局在海军马尾船政局内设立飞机处，任命巴玉藻为主任，王助等为副主任，从事飞机设计制造，被称为中国早期飞机制造基地。

1919年8月，成功设计制造了中国第一架水上飞机--甲型1号。

1924年底，中国第一所航空学校在广州成立，校址设在大沙头。至1936年”黄光锐密令谢莽率广东空军北上“后停办，期间开办8期，培养飞行员527人。为抗日时期，中国空军培养了有生力量。

1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。

1950年1月20日，民用航空局改称军委民航局，简称民航局。

1954年，民航局归国务院领导，并更名为中国民用航空局。

　　1950年8月1日，民航139号飞机天津起飞，经停北京西郊机场举行庆祝活动，中午经停汉口，18：10抵达重庆。

同日上午10：30，“北京号”飞机从广州起飞，中午经停汉口，18：10抵达天津。

新中国民航最早的国内航线由此正式开通，史称“八一开航”。



　　1952年10月25日北京航空学院成立

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