宝船厂遗址公园——远航的卓越（4月5日）

A班胡欣然

（全文941字，口述40分钟）

宝船厂遗址是全球仅存的中世纪皇家造船厂，遗址为郑和远航所用宝船的建造基地，国家级文物保护单位。

宝船厂遗址公园的匾额上写着，宝船厂遗址五个大字，他是2005年郑和远航600周年重建。宝船厂遗址公园六个字是百岁书法家武中奇题写，他是一名老共产党员，老革命家。他在99岁的时候在此题字。这位老干部出生于1907年，他也和日本军血战过，99岁写出这样有韵笔的五个大字是不容易的。99岁连吃饭手都抖个不停，别说再用毛笔写字了。

知道郑和下西洋的人一般都会有些疑问，比如为什么叫宝船？为什么要建宝船？宝船厂有多大？船厂有哪些部门？哪些管理人员？哪些细节看出宝船厂的管理非常科学？宝船的造船工艺和技术最突出的有哪些？其中多块好省的创举是什么？考古人员有个惊人的发现，在做堂屋底的木桩正内发现了什么？宝船破损后会沉入海底吗？海盗船冲撞宝船的话会是什么？船体的悬窗不能用纸或布，当年没有玻璃，宝船是怎么解决采光问题的呢？为什么明朝宝船比阿拉伯和欧洲的帆船更能经受大洋的惊涛骇浪？宝船的风帆什么独特？设计比欧洲帆船动力更强，操作更灵活，高超的造船技术为什么没有传清代？文物展中最令你赞叹的是什么？我将会一一解答：

因为船上有很多运往外地的宝物，也就是货物，也有从外地运来的货物，这些宝物装在船上，所以称为宝船。为什么建宝船呢？它需要供郑和船队的指挥，使其人民及外国使节乘坐，还要用来运宝物保存。制造宝船的地方超过1000亩，管理上采取司帮工指挥厅和各个作坊，以及督造官员五品郎中抬举帮工指挥等人员。从人工人员分工精细致船工下边四伤，每伤分为十甲看出，有水密隔舱设计广泛，使用的多层床板，独特的榫卯工艺，这就是多块好省的创举。后来考古人员还有惊奇的发现，原生土上铺设红色或绿色土壤，发现了原始的水泥，而破损后它不会沉入海底，因为这里用了粘缝技术。海上航行的时候，遇到海盗船冲撞宝船的话，宝船没有变化，而海盗船很容易破损的。明朝的时候，是没有玻璃的，聪明的公认他们把光滑平整的蚌壳安放在木格窗上，又牢固又能透过光。我国的船之所以能扛过大风大浪是因为它是用榫卯结构的。而造船技术没有传到清代的原因，是明中后期实行海禁，禁止建造大型海船，相关的资料也被官员毁掉，几乎没有人能知道木船的原理是什么了。