西藏林芝行：无惧高反，穿越色季拉山口、嘎隆拉隧道

风云

圆梦西藏，高原反应是一道必须跨越的难关，在海拔4千多米的高原上行走必须要挑战人类适应高原的极限。有几个团友就是因为担心高反，曾经历过旅行社的报团、退团，几次反悔，犹豫不决。虽然这几天在海拔3000米左右的林芝市区逐步适应，但这次真要去跨越色季拉山口，海拔4728米，说实话，有的人在出发前和在行程中的胆怯无时不笼罩心头。

3月26日上午9：30，我们从林芝市区出发，前往波密，翻越色季拉山口。很幸运，团友中有一位曾经当过医生，带备有血压计和抗高反的药物，给大家打了了一剂“强心针”。

司机在昨晚已得知色季拉山下大雪，担心有暗冰，路面打滑，一大早出发看不清路面不安全，所以司机推迟了出发时间。

果然，不出所料，因为路面打滑，途中出现了堵车。我们前面的车因为打滑突然向后，迫使我们的车也跟着后退，到再启动时，我们的车也“瘫痪”在路边，要加装防滑链了。

幸亏只是堵了半小时，还算顺利抵达色季拉山口。

色季拉山口是自驾318国道的必经点，也是游客热门打卡点。游客不是为了登山，而是去观景的。

色季拉山口，海拔4728米，主要看点，能够远眺中国最美山峰南迦巴瓦。因南迦巴瓦峰峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。能不能看到还要靠运气，天气好不好是关键。

这两天的天气，色季拉山口一直在下雪，就算怎样祈祷，想看到南迦巴瓦峰那是不可能的，只能看看雪中牛头旁的“7782”牌指向南迦巴瓦峰的方向，在“318此生必驾”打个卡吧。

在海拔4728米的青藏高原色季拉山口练习瑜伽，得要多大的勇气和体力呀，佩服！

广东人历来是“雪来疯”，看见了雪，什么高原反应全抛之脑后了！

一群人回到车上，一直到下山，竟然没有人要吸氧的。看来，心理作用大于高原反应。

过了色季拉山口4728米的关卡，对于嘎隆拉隧道3700米的海拔，就“湿湿碎”了。

当天的天气特别给力，只是阳光照在雪山、雪地上，反射到眼睛有点刺眼。

嘎隆拉山海拔4700米，嘎隆拉隧道3700米，是川藏318线经过的其中一个点。这里常年积雪，沿途有好几处雪崩遗迹。过了隧道道路很窄，错车必须提前观察等候才能通过。

墨脱是全国最后一个通公路的县。从波密进入墨脱的公路采取双号入，单号出的单双号方式。“318”线这一段（扎墨公路）路面较窄，有的地方根本错不开车，交通管制确实必要。

根据“平安墨脱”公告，自2023年1月24日起，墨脱县恢复“双进单出”（双号进县、单号出县）交通管制，出县车辆须在单号日期上午12点前到达亚东警务站依次排队出县，进县车辆须在双号日期下午15点前到达52K嘎隆警务站，其他时间一律不予放行。

嘎隆拉隧道全长3,310米，平均海拔3,700米，因地形复杂，被称作“隧道地质病害百科全书”。2013年10月31日，经历半个世纪的努力，这条艰险的公路终于修通。嘎隆拉隧道的贯通，打破了墨脱县一年只通车三个月的“冰封”。

2022年1月11日，嘎隆拉隧道正式通电，告别了“黑洞洞”的历史。

嘎隆拉隧道出口段与52K检查站之间由多处回头弯路段连接，该路段受地质和气候因素影响，雪崩爆发频繁。2017年，西藏交通运输部门通过整治改建工程，在嘎隆拉隧道出口路段增设了三处防雪棚洞，最大限度降低雪崩对隧道出口路段的影响。

穿过嘎隆拉隧道，下到山间谷地，是墨脱游客中心和52K嘎隆警务站。52K警务站是进入墨脱后的第一道检查站。

在天气和路况都正常的情况下，从波密县城出发可在4小时内抵达墨脱县城。

（此图来自墨脱文旅）

嘎隆拉雪山是墨脱县与波密县交界地带，山口海拔5300多米，距波密21公里，当地人叫嘎隆拉雪山为21K处。

嘎隆拉垭口北侧就是波密县，这里坐落着嘎龙寺——宁玛派多东寺的分寺。

嘎隆拉山被齐膝盖的皑皑白雪覆盖，山峦与树林银装素裹，飞瀑与天池已冻结，一切都变得宁静且诗情画意。在这洁白而高雅的世界里，真的可以让你忘却世间的纷争和烦恼，让你在自我的世界里放飞。

来吧，穿越嘎隆隧道，我在墨脱等你！

但如果你没有办好边防证，那么，我只能在墨脱的北侧波密等你了……