2024春节藏东自驾·上：初识西藏

光影旅者JJP

第一次来到西藏。从佛山，到拉萨，从第三级阶梯，飞跃到第一级阶梯，跨越珠三角平原、云贵高原、四川盆地，横断山脉，最后来到神圣的青藏高原。这两天坐了飞机、火车、汽车，走过街巷、穿过河谷、翻过垭口，从高反头晕到坐车晕车，或许，这就是西藏…… DAY1：2月11日广州—拉萨初入西藏：富丽堂皇的布达拉宫和令人窒息的高原反应JD5227：广州—重庆 PN6271：重庆—拉萨 平时堵得水泄不通的佛山大道在凌晨格外的宁静。最后只用了40分钟就到达白云机场，平时哪怕不堵车也要用上一个多小时 行程 6点不到就到达了白云 清晨的白云还没日出，但已经开始了一日的忙碌 早上6点的白云 第一程从广州飞往重庆，坐的是首都航空。一大早的时间点，远停机位，这都是廉价航空的做法。停靠在廊桥每小时要比远机位贵几倍，所以廉价航空远停机位的航班多，尤其是每天第一班。 我们的飞机在B902登机口，要坐摆渡车。旁边B904是飞成都的九元，比我们更早，我们还在安检他们已经催促登机了 海航332和787 国航359和332 国航359和333 登机时已经日出了 地勤挥手告别 晚点10分钟左右起飞，太阳已经很高了 准点到达重庆，像西部，华夏，春秋，九元这些廉价航空都是停靠江北T2，大航司都停T3 江北T2 由于只有一些廉价航空，所以T2的人很少 T2的椭圆舷窗 值得注意的是，西部和首都这两个海航旗下的廉价航空是只允许带18寸以下行李上机的，正常行李箱带不上去，需要托运 三个小时的中转时间，在机场吃个饭，机场的餐饮果然很贵 一碗重庆小面要四十多块 从重庆起飞后很快飞越四川盆地，地面海拔突然升高，山峰拔地而起，遮住了四川盆地的云雾 远处的云雾被遮住，下方出现雪峰 贡嘎还是梅里？ 貌似南迦巴瓦？ 准点到达拉萨贡嘎机场，手机没电了就没拍照 从机场坐班车到市区，机场里市区挺远，要坐五十分钟车 酒店贴出来的地图 刚来到还是有点高反的，直飞高海拔地区还是会不适应，因此西藏海拔最低的林芝机场就成了热门机场，从低海拔慢慢上会好很多 到达布达拉宫 天气很好，晴空万里，拉萨不愧是日光城 正门。现在是淡季，西藏所有的景点都免门票。不过这几天布达拉宫都不闭馆，唯独初二这天闭馆了 来到现场看布达拉宫比照片里的显得高很多，看来即使没闭馆，想爬上去也很难啊，还要顶着高反😂 50元人民币的取景地就在布达拉宫，拍摄地点就在旁边一座小山头上，现在已经改成了观景台。由于去晚了，山上的观景台已经关闭，就没机会去50元的拍摄地了。最后就到了布达拉宫正对面的广场上看看 正准备离开时来到广场旁的小湖边，恰逢日落时分，竟发现这是布达拉宫日落的好机位，便找地方坐下。天空慢慢从浅蓝，到橙，红，最后变成深蓝色。湖水有一块没有结冰，水里也有蓝色的天，也有座洁白的布达拉宫，庄严又神圣。清风拂过，那座布达拉宫慢慢化开，与湖边五光十色的霓虹灯一同化成一片晕影…… 布达拉宫日落 蓝调时刻 来到一家火锅店，竟然等了将近2个小时才有位。不过等位的人可以免费喝奶茶。才喝上一口，就让我瞬间感受到了这高原奶茶的魅力了，瞬间让我寒冷的身体从头到脚都变得温暖了，因此后面每一次吃饭都想要上一壶奶茶。 今晚吃的是毛牛火锅，还是铜锅的，充满了高原特色。 牦牛火锅 酥油茶 饭后店员和大家一起欢歌载舞，温暖充斥着整个小房间。 店员和大家一起唱歌 夜晚回酒店经过布达拉宫。布达拉宫还开着灯。听当地人说，11点才会关灯。黑夜中这座庞大的白色建筑物显得更加辉煌。 DAY2：2月12日拉萨—波密一路向东：川藏铁路与川藏公路，雅鲁藏布江与色季拉山 Z8901：拉萨—林芝 318国道：林芝—波密 第二天又是一早起，赶到火车站，坐火车前往林芝 清晨的拉萨站 早上来到拉萨站已经有很多人了，大部分都是本地人，有的背着大小包袱，可能是出去做买卖的 前往林芝的Z8901次是今天拉萨站第一趟列车 去往拉萨走的是雅鲁藏布河谷，而非国道318和拉林高速在北面的路线。拉林铁路是川藏铁路一期工程，设计为单线电气化，这一段是全线相对不难修建的一段了，然而这一段却也修了7年之久，过了拉林段之后还有康林段（林芝—昌都—康定），这段才是最难修建的，需要跨越横断山脉，目前都仍未修通。 拉萨站整装待发的列车 Z8901在最远的7号站台，貌似是D1D牵引 水牌。车底是甘露号列车 出发后先来到协荣站，这里分叉为拉日铁路和拉林铁路。随后便沿着雅鲁藏布河谷向东，雅鲁藏布河谷附近聚集着西藏70%以上的人口。沿线分布着大大小小的村庄，雅鲁藏布江如飘带一般穿行在期间 雅鲁藏布江风光 过了山南之后，河谷不在是直线，而是变得蜿蜒曲折，铁路因此要开很多隧道，不再一直沿着河谷走。这一段桥隧相连，施工难度较大 多次横跨雅鲁藏布江 正在修的水电站 进入林芝市的范围后，雪山开始多起来，河谷两岸山峰海拔很高，很多都有积雪 进入林芝了 雪山下的村庄 远处的雪峰 到达米林站，正对着的就是一座雪山。想下车拍，结果刚下去就催促上车了，每个站2分钟的停车时间是真的短😰 米林站的雪山 雅鲁藏布江与雪山 终到林芝站，前方已经没路了，通往成都的川藏铁路二期工程还没修通 这一小段路也坐了一上午，到达林芝已经下午一点钟了，还是很漫长的 林芝站外景，修得很大，可惜现在还没什么人来这里坐车，车次也不多。以后修通了二期应该会多很多。现在虽然也有跑动集和普快，但基本上没几班，我们一路上和林芝站都没有看到有车 从林芝出发便沿着318国道上山，海拔一下子从两千多米来到了三千多米 半山腰俯瞰林芝 色季拉山口，天气一点也不好 海拔4500米左右的色季拉山口。318国道到处都有“此生必驾”的牌子 南迦巴瓦峰被誉为“云中天堂”，有着“西藏众山之父”之称。它的山势巍峨，风景优美，还有许多人类很少涉足的地方，原始而古老，吸引着无数探险家慕名而来。然而南迦巴瓦峰虽然只有7782米高，仅列第15位，但它地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交界处，山坡陡峭，岩石突兀，地震、雪崩常常发生，给攀登增加了巨大的难度。迄今为止人类仅有一次登顶记录。色季拉山口是公认远望南迦巴瓦峰的最佳位置。然而并不是每一个来到这里的人都能看到他的真面目。南迦巴瓦峰常年云雾缭绕，很少露出来，有十人九不遇的说法。想见却见不到，这或许就是风景令人着迷的地方。 南迦巴瓦峰就在远处。但天气不好，只看到几座比南迦巴瓦矮的小山头😭 上方还有点蓝天，但远处的南迦巴瓦根本看不见 天上飘着雪，旁边的积雪到膝盖 天气不好只能回程再看了 下山 下山经过了鲁朗林海景区，还是4A级景区，不过我在车上睡着了，就没看到 到达通麦特大桥，过了桥就是波密了 又有此生必驾 在桥上可以看见下面的两条旧桥 遥望玛嘎木岗塔拉峰，有点逆光 桥与玛嘎木岗塔拉峰，下面的易贡藏布水十分清澈，阳光照射下显出湛蓝的颜色 降落林芝的飞机上可以看到这几座雪山同框（图源：本次同行@大老虎） 我们不过通麦桥直接走省道303去易贡住 省道303 最后来到易贡茶场，没走岔路去易贡乡。这边也有几间房子，有一个村的规模了。但这边好几家旅馆都没开门，可能是春节的缘故，竟然没找到住的地方，最后不得不原路返回G318，往波密方向走，找了一间旅馆 易贡茶场：西藏第一块茶田，也是中国最高的茶田 易贡湖边的日落，来晚了，日照金山已经快没了 今晚吃的是石锅鸡，也是西藏特色。 明天我们将离开318国道，去寻找西藏的另一面…… 请见下一篇<a href="https://www.meipian.cn/55od294j" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:18px;">2024春节藏东自驾·中：重识西藏</a>，感谢浏览。