“南海一号”博物馆讲述的故事

常青

　　广东海上“丝绸之路”博物馆，又称“南海一号”博物馆，座落在阳江海陵岛上。展览讲述了一个沉没800年的中国货船被打捞和发掘的故事，记录了我国海洋考古的壮举。

　　南海一号博物馆是中国海洋博物馆系列馆之一，是个专门展示南海一号文物的博物馆。南海一号是中国发现的迄今为止保存最完好、代表性的古代沉船遗址之一，于2007年被列为中国文物保护单位。

　　南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，该船从泉州港驶出，沉没地点位于中国广东省（台山市海域）。1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今已800多年。

神秘现身

1987年，英国海洋探测公司与广东救捞局在阳江与江门交界的南海海域，搜寻一艘东印度公司的沉船时，意外在距阳江海陵岛约38海里处，打捞上了金银器、锡器、陶瓷器等珍贵文物247件。经鉴定，这些文物属于一艘宋元时期的沉船。随后，国家文物局将该沉船定名为“南海一号”。

南海寻踪

1989年，“中日联合南海沉船调查队”，对南海沉船进行了首次考古探摸调查，确认了“南海一号”沉船的基本位置，初步掌握了水底沉积、水温、深度等水文信息，为后续的“南海一号”深入调查和发掘提供了重要资料。

考古初探

经国家文物局批准，中国历史博物馆水下考古部和广东省考古研究所，于2002 、2003、2004年对“南海一号”进行了四次水下探摸和局部试掘工作，重点在于了解沉船的规模、堆积情况和保存状况，为下一步编制挖掘、打捞和保护方案提供科学依据。经过前期调查、探摸，形成了对“南海一号”的最初数据：

主尺度：长约23米，宽约10米，船艏宽3、8米；

船体材料：经鉴定为杉木和硬松木；

保存状况：船体结构受到了较严重的破坏和腐蚀，水线以上甲板部分（上层建筑）估计已不复存在，甲板下的隔仓、船体支撑结构保存尚可，而船艏和船艉部分破坏最为严重。

世界首创的整体打捞

2007年，由当时号称“亚洲第一吊”的“华天龙”吊车（长175米，起重能力4000吨），借助海水的浮力，将重达5500吨的“南海一号”沉箱吊离海底，再由半潜驳船迁移至广东海陵岛临时码头，并拖移进馆，即今天“南海一号”博物馆所在地。

整体打捞项目的发掘方法、打捞技术、沉井设计、起重船舶等，均拥有中国自主知识产权，见证了中国水下考古技术从无到有的发展，成为联合国教科文组织推荐的案例。“南海一号”的考古保护地，也成为中国水下考古的发祥地。

“南海一号”身处水晶宫中

考古试掘

“南海一号”进入“水晶宫”后，广东省考古研究所于2009年和2011年，两次对

沉船进行试掘。最终确定采用湿式发掘方式（即饱水发掘法）对“南海一号”进行发掘。

全面发掘

“南海一号”的全面发掘工作于2013年11月正式启动。发掘工作采用先内后外的次序，先清理船内文物，再从内外两侧对船体进行加固后，依次清理发掘船舷外侧。是一项较长期的工作任务。

目前，“南海一号”的发掘阶段已于2022年3月结束。接下来主要是进一步的开发、保护和展示工作。

“南海一号”考古发掘现场对公众开放

　　经过30年的努力，从“南海一号”沉船中共发掘出18万件文物，其中包括大量的陶瓷器、金银器、锡器、货币等珍贵文物，总价值3000亿美元。

发掘出的陶瓷器

金器

经鉴定为宋代的金腰带，重1.1斤。一端带勾，另一端是4个相连的小环，可做调节用。

银锭

古钱币

福船模型

　　“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。它为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供了极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。