李建新〈老鲁)的美篇

李建新〈老鲁)

历   史   遗    迹

　　潮汕铁路是中国历史上第一条由华侨投资的民营股份制铁路，是梅县华侨张煜南、张鸿南兄弟主要发起人。始建于清光绪卅年(公元1904年)，至1906年全线完工，起点汕头，终点潮安，主线与支线总长42公里，为标准轨汽动力机车。1939年6月，为抵抗日本军侵略汕头，潮汕铁路被迫全线拆除。

　　現存潮汕铁路股份有限公司车务处和总务处旧迹，呈山字形建筑，是原潮汕铁路客货列车调度票务销售办公楼，南侧原有铁路仓库及潮海关铁路分卡。

　　潮汕铁路南起汕头、庵埠、华美、彩塘、鹳巢、浮洋、枫溪、西门、意溪等站。为中国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路，自1906年11月16日通车至1939年被拆毁为止，共存在33年。

　　潮汕铁路各项规章事项:<开车时刻表>、<各站的价格表>、<搭客事例>、<搭客简章>等。

　　潮汕铁路的建成通车，先于潮汕各县公路的开筑23年，对各地的物资交流以及人民生活带来了很大的方便。

　　以前从汕头往返潮州，那些坐不起轿子的人來说，不得不乘船，在最佳情况，逆水要行驶18个小时，顺水也得11个小时，最低票价逆水为60分(即6角)，顺水为30分(即3角)。火车只用1小时18分钟走完全程，三等票价为50分(即5角)。

　　潮汕铁路在运营期间，对韩江中上游和闽粤赣边区的华侨、侨眷往來汕头的客货运输和城乡经济的繁荣都起到巨大的促进作用。

　　潮汕铁路在历史上具有重要作用。是当时汕头往返潮州最便捷的交通线路，也是中央红色交通线(南方线粤东段)重要组成部分，是中央红色交通线中水路与陸路的转接站。

　　周恩來同志和肖桂昌同志曾在棉安街旅店住了一天后，坐潮汕火车到潮安，买了二等火车票，在交通员的掩护下，顺利避开检查。