2022 Iona利比里亚D5 直布罗陀

我在(woozii)

2022年2月3日 我们乘坐的Iona号邮轮很早到达了地中海的入口直布罗陀。我们将在此停留一天。一般情况下从大西洋方向进入地中海的邮轮都在此停泊。

今天的邮轮日报

直布罗陀位于伊比利亚半岛最南端，是一个只有5公里长、1公里宽的小半岛，背依巨大的直布罗陀岩石。加上西班牙多年希望从英国手中夺回但久攻不下，因此该地有“磐石”的外号。

直布罗陀与非洲大陆之间是直布罗陀海峡，这是连接地中海与大西洋的唯一通道，是全球最重要的黄金水道之一。这个连接非洲与欧洲的跳板，历史上一直是兵家必争要地。

在欧洲古代到近代历史中，古罗马帝国、北非汪达尔人、阿拉伯帝国的非洲摩尔人等分别在不同的历史阶段占据和统治直布罗陀地区。到了15世纪西班牙帝国形成，1501年直布罗陀成了西班牙帝国的领土。

1713年，西班牙在长达13年的西班牙王位继承战争中战败后，签署的《乌得列支和平条约》，把直布罗陀永久割让给英国。从此，直布罗陀成为英国的海外领土。

英国人拿下这个扼欧非之咽喉、两洋通衢的要地后，将其不断建设，它不仅是重要的英国皇家海军和空军基地，也开发成为一个可以自给自足城市，整个半岛拥有自己的电力供应、电话系统、肉类冷藏库、海水淡化系统、食品加工厂和医院等全套生活必需的设施一应俱全。

在过去20多年里，直布罗陀市从以军事基地为主的经济转向一个普通但又特殊的城市经济，目前该市4大主要经济支柱是金融业，航运业，旅游业和网络赌博业。与军事相关的经济从1984年占该地经济的超过6成跌落到目前仅约7%。

在直布罗陀目前的3万居民中，按民族划分，现代移民直布罗陀的英国人约14%，绝大多数是直布罗陀人，他们占总人口约80%。他们大多数都能既说英语，也说西班牙语。

直布罗陀人的父辈、祖辈来源于欧洲各地，主要的来源各民族的比例大约是：英国各地约27%，西班牙等地约26%，意大利等地约15%，葡萄牙等地约15%，其余主要来自希腊、马耳他、摩洛哥、法国等地。

这里如同一个小欧盟，但他们现在绝大多数都是英国公民。因此在2016年英国脱欧全民公决投票中，近96%的直布罗陀居民选择留欧，反对英国脱离欧盟。但全英国脱欧总票数超过留欧，因此直布罗陀也“少数服从多数”脱欧。

但英国和欧盟及西班牙经过谈判，基本达成一致，对直布罗陀做出非常特殊的安排，比如：西班牙同意直布罗陀随英国一起脱欧，但直布罗陀仍是欧盟申根签证区一部分；直布罗陀与欧盟商品货物继续保持自由流通，等等。正式谈判虽然尚未结束，但似乎并没有成为英国脱欧的难题。

直布罗陀的这种状态却给中国公民带来了麻烦：如果从英国前往直布罗陀旅游，但不巧飞机遇到恶劣天气无法在直布罗陀降落、迫降附近的西班牙机场，就还需要申根签证才能从陆路进出直布罗陀。

英国维多利亚女王在180年前授予直布罗陀成为英国城市地位而使其成为英国海外仅有的5个被承认的城市之一。

主桅杆挂上直布罗陀旗帜 朝曦中的大岩石显露峥嵘 无人的甲板 港口处的防波堤 从后甲板上看出去，那边是西班牙。 山脚下是老城 靠近岸边这些是新区的现代建筑 来过直布罗陀几次，著名的大岩石已经爬过了，因此选择了扫街。沿着狭窄的小街，再次走过这些老建筑，仿佛回到了英格兰。 直布罗陀老城外的直布罗陀疏散纪念碑。这座雕像是为了纪念二战期间撤离并送往摩洛哥、马德拉、牙买加、北爱尔兰和英格兰的直布罗陀人而竖立。 走向直布罗陀老城。前面的城墙之内是老城。 大炮台大门（以前称为水港大门）,这是从西北方向进入老城的城门。 通过这个城墙下狭窄的甬道进入老城

进入老城后的大炮台广场，餐馆和纪念品店还没开门。

老城里的英式建筑 直布罗陀修道院。自 1728 年以来这里一直是直布罗陀总督的官邸。它最初是建于1531年方济会修道士的修道院，因此得名。 大炮对着总督府 Main Street上的英国皇家工程兵塑像 像是要员的汽车通过 匆匆走过英军士兵。拍虚了。 这里是政府机关吧 邮局前面的英式大邮筒 老城的东南门 守卫东南门的加农炮 Iona号在直布罗陀只停留半天，于是简单扫扫街就赶回码头。显然大多乘客不止一次来过这里，都早早回到船上享受地中海二月温暖的阳光。 后面是我们乘坐的英国P&O邮船公司的新船Iona 下午2时，我们驶离直布罗陀航向东南驶往西班牙港口Alicante。