<p class="ql-block">人物丨一本司机手账传匠心 ——记百万公里火车司机刘冬鸣</p><p class="ql-block"> 严谨、专注、坚持、专业、敬业……这些都是工匠精神的内涵。在平均海拔3000米的青海高原，一代代高原工匠们用锲而不舍的毅力，迎难而上的勇气，追求极致的毅力，破解一道道技术难题，取得一项项科技成果，创造一个个经济增长点，他们唱响了以劳动托起中国梦的时代赞歌。青海日报今起开设《奋斗新时代 建设新青海——高原工匠》栏目，讲述青海高原上的能工巧匠，展现他们在平凡的岗位上创造出的不平凡成就，讴歌可贵的“工匠精神”。敬请关注。</p><p class="ql-block">图片</p><p class="ql-block">他是“青藏铁路工匠”荣誉称号的获得者，是省第五届职工职业技能大赛青海省技术能手。30年来，安全行车4826趟、115万多公里，防止各类行车事故50多起，节约燃油150多吨。作为青藏铁路线上的老司机，刘冬鸣用几十年如一日的严谨、刻苦和踏实，展现出了火车司机的“工匠精神”。</p><p class="ql-block">学习成长</p><p class="ql-block">见证铁路变迁30年</p><p class="ql-block">2019年12月23日早晨10时,太阳已经高高挂起，但是寒冬的气温依旧让裹着羽绒服的行人忍不住打颤。</p><p class="ql-block">见到刘冬鸣时，他正在火车驾驶室里与同事们一起进行出车前的最后一次核对。密密麻麻的司机手账上详细记录着每一次所承担列车的特点，以及所经过路线的天气情况、施工慢行地段临时变更情况和预防突发情况的计划。“出车前的这些准备步骤我做了30年，虽然已烂熟于心，但从不敢懈怠。”当刘冬鸣值乘任务归来，他总会认真总结值乘经验，找出不足，以便在下一次值乘中改进，对本次值乘中较好的操纵办法则记录下来，便于在下一次值乘中借鉴。</p><p class="ql-block">笔挺的西装制服，安静整洁的驾驶室，这在30年前几乎是不可能的。</p><p class="ql-block">1989年，刘冬鸣从西宁铁路司机学校毕业来到青藏铁路公司，刚毕业的他对火车司机神秘且神气的职业充满了向往。“当时没想到，一出来就分到西宁机务段当起司炉工。”刘冬鸣笑着告诉记者，当时的火车还是蒸汽机车，他的工作就是往炉膛里加煤，一天干下来从头到脚都是煤灰，黑得只能看出牙齿是白的。</p><p class="ql-block">“远看像讨饭的，近看像捡破烂的，仔细一看是机务段的。”这句顺口溜形象地描绘了蒸汽火车司机的工作状态。</p><p class="ql-block">虽然与想象中的工作不太一样，但在老师傅的带领下，刘冬鸣深知磨砺和学习的重要性，脚踏实地的跟着老师傅一步一个脚印的努力前行。当时实行包乘制，下班后还要跟着师傅保养机车。也是从那时起，勤奋的刘冬鸣对火车的每个零件都熟悉无比，也渐渐充满了感情。</p><p class="ql-block">除了工作时的踏实，要想当上火车司机还需要丰富扎实的理论知识和严格的考试，这让刘冬鸣舍不得浪费一分钟，大部分的休息日都是他学习规章、理论知识的时间。</p><p class="ql-block">上世纪末，蒸汽机逐渐被内燃机淘汰，面对完全陌生的机型，已经是蒸汽机副司机的刘冬鸣没有逃避和惧怕，而是重新接受挑战，率先完成转型，以过硬的业务素质成为内燃机车副司机。</p><p class="ql-block">“随着内燃机车的使用，我们的工作环境也改善了许多，但是由于车辆的提速，车流越来越密，乘务员的工作量也越来越大。”交通的快速发展让刘冬鸣最直观的感受就是排着长队等候上车的乘客越来越多。</p><p class="ql-block">2006年青藏线开通，西宁至格尔木的火车提速至十二个半小时。途经美丽的青海湖畔，穿越茫茫的荒漠戈壁，草原、湖畔、无人区，沿途风景优美却又充满挑战，雨、雪、冰雹、大风，一天四季都是常有的事，这对火车司机的技术有着很大的考验。</p><p class="ql-block">为了保证每一次出行的安全和平稳，刘冬鸣更加注重理论与实际的联系，积极参加技术培训，不断提高机车故障处理能力，圆满完成每次值乘任务。十几年的时间里，西宁至格尔木的路况、可能发生的突发情况、解决的应急方案早已装进刘冬鸣的心里。</p><p class="ql-block">货物和客流的大幅度增加，让火车变得更加繁忙起来。“运输任务加大，最初的时候，我们都是出一次车就四五十个小时地跑，这是印象里最苦的一段时间。但是进一步的提速和增加的工作量，能明显感觉到人们出行更方便了。并且车内氧气的配套，也为内地来青藏高原的游客提供了安全和舒适的服务。”刘冬鸣说。</p><p class="ql-block">如今，从西宁至格尔木的火车已经提速到六个半小时,而刘冬鸣也是这条青藏线上技术最娴熟，开车最稳的老司机了。</p><p class="ql-block">乐观开朗</p><p class="ql-block">传帮带的领头人</p><p class="ql-block">对自己负责和对他人负责是刘冬鸣工作的原则，已经是“师傅”级别的他因为自己开朗健谈的性格颇受年轻人爱戴。</p><p class="ql-block">“传、帮、带的前提就是首先要做好自己。”标准化作业一丝不苟，安全生产兢兢业业……刘冬鸣在别人眼里是对工作乐观负责的称职司机。在对新副司机、新学员进行业务帮教时，倾其所能，他自己钻研的技巧毫无保留地传授给新人，同时对年轻司机的好建议给予肯定。他说：“不一定你的资历老就什么都是对的，现在的年轻人脑子灵活，思维开放，他们能看到我没有看到的地方，能提出更好的解决方式和看法，说是我教他们，不如说是一种相互借鉴学习的过程。”</p><p class="ql-block">青藏集团有限公司西宁机务段西运用车间车队长雷发霖是刘冬鸣带出来的徒弟之一。回忆和师傅一起出车的日子，每一次行程结束，刘冬鸣总会把行车过程中每个人的表现记录下来，及时表扬和纠正，帮助大家总结经验并记录在司机手账里，他对工作这种始终如一的热情给雷发霖留下了深刻的印象。</p><p class="ql-block">总是在工作一线保持乐观态度，与大家共同进步，刘冬鸣在工作中的不断进取和不服输，一直激励着更多的年轻火车司机克服困难，勇于挑战，切实发挥着表率作用。</p><p class="ql-block">“刘师傅的技术那是真的没得说，我们车队组织的岗位练兵活动必有他的身影，他不仅觉悟高、业务好，在平常的工作当中，对我们年轻司机也很有耐心，愿意教我们，也会给我们提出一些建议。生活中能跟年轻人打成一片，是个好相处的开朗大叔。”青藏集团有限公司西宁机务段西运用车间机车司机马胤祯一直把刘冬鸣树立为榜样。</p><p class="ql-block">干练的寸头、干净整洁的工装，在出车的路上，虽是寒冬，但西装革履的刘冬鸣背着他装满规章规范的工作包，神采奕奕的向驾驶室走去……</p><p class="ql-block"><br></p>