挪威旅游（二）

文章

神奇的高山铁路 作者 彭文章 认真阅读挪威旅游指南后，精选了人气最旺的“高山铁路”路线。〔从卑尔根到弗洛姆〕这段铁路旅行分两段：从卑尔根到米达尔是一段上坡路；米达尔到弗洛姆为峡谷下坡路。
挪威的山区铁路是单行线，从卑尔根到米达尔，两百多公里开了三个多小时。
火车行驶在这段观先线上，车窗外景色迷人，沿途都是连绵的高山峡谷风光，虽然时值盛夏七月，然而在一座座高山的顶上都还裹着银装，山顶融化下来的雪水，顺着条条山沟而下，有的变成了涓涓细流，也有的汇流成飞流直下的瀑布，气势非常壮观。…
列车经过的所有山谷区，都是一眼望不到头的参天松树林，时而还能见到林业工人在伐木，这个国家是一个木材资源极其丰富的国家。
高山的中部多数都是牧场，白色羊群点缀在绿草如茵的草地上，一幢幢农牧民居住的木结构山间别墅，就建在草场边山腰树林旁，就像是童话故事中描述的画面，五颜六色极其漂亮，真像是一幅巨型美丽的风景画。
山区铁路多数路段是沿河谷走向，桥梁密集隧洞连连，铁道蜿蜒曲折，在高山和峡谷中穿行，卑尔根到米达尔路段都是爬坡上行，火车行驶速度很慢。
当火车行驶到河湾流处时，就会看到有漂亮的湖泊，两岸的高山倒映于湖中，湖光山色美不胜收，犹如一幅幅浓墨的山水画。
火车在童话般的世界中穿行，沿途是看不完的美不胜收的北欧风光，坐在车窗旁目不转睛看不够，总怕漏掉什么，眼睛呀！真的是好累！好累！…
三个多小时后，结束了第一段行程，火车安全到达米达尔高山换乘车站。
在米达尔我们登上了神奇的绿皮观景火车，将要体验充满刺激的高山火车，这是一段全球闻名的陡峭铁路。从米达尔车站到弗洛姆车站，列车将要从海拔867米的山巅，下行到海拔只有二米的弗洛姆峡湾。
这段高山铁路全程只有 20 公里，平均每前进18米高度就会降低一米，铁轨平均坡度55度，这段修建在高山峡谷中的观光铁路，1923年开工建造，整整花了二十年时间才建成通车。
高山旅游铁路使用了可爱俏皮的绿皮火车，绿皮车造型复古，车内装饰典雅，车厢内部全实木装饰，两侧窗戶特别大，很适合观景，座位间的间距大，有非常宽敞的活动空间，进入车厢后，给人有一种非常特别舒适的感觉，由于道路陡直的特殊性，二十公里需要行驶55分钟。
从窗内向外看，只见铁道旁的河流都是沿着深不见底的峡谷倾泻而下，而铁路就是沿奔腾直下的河边峭壁而建的，20公里路火车穿越20个隧洞，一个接着一个的瀑布擦车而过，瀑布散发的水雾急匆匆迎面奔来，此情此景让人头皮发麻，心惊肉跳，…
火车在水雾中慢慢下行，抬头看眼前的山脉都是白雪皑皑的，但在陡峭的山坡上，竟然还有零星的高山农牧场。
在火神山大瀑布观光点，火车停车10分钟，这里是北欧最著名的大瀑布，巨量的水流从高山泉口喷涌而出，气势磅礴，水流声轰鸣震耳，水花四溅，整个观景区的小广场都在浓浓的水雾笼罩，…
瀑布的源头传来了高亢的女高音歌唱声，透过微风吹开的雾气，看到有一名身着红色长衣裙的女歌手，站在瀑布旁巨石上放声高歌，优美动听的歌声和水流声、游客雷鸣般的掌声，汇合成天人合一的交响乐，…
很快火车到达弗洛姆车站，结束了这扣人心弦的“高山铁路”之旅。
"弗洛姆"在挪威语中是险峻山中的小平原。
四小时火车观光，让我们尽情欣赏了挪威童话般极美的峽谷、瀑布、悬崖、雪山…
真是一段最难忘的旅途。
利用在码头等待海轮的时间，参观了建在弗洛姆车站的火车博物馆，这是高山铁路二十年筑路史，看到了保存完整的筑路工具，了解到了关于这段铁路建造的全过程。挪威铁路工人在如此艰苦的施工环境中，耗时二十年完成这一伟大工程，真是令人万分敬佩。 2023／8／30 完稿于美国新泽西 火车穿行在卑尔根至松达尔美丽的高山峡谷之中。 虽然时值盛夏，看前方山顶积雪，阳光照射下融化的雪水，沿山谷流下汇水成河。 蓝篮天上白云飘，白云下面白山头，山下松林放眼望，望穿双眼沒有头。 水雾浓浓满天空，飞流直下振耳呜，歌声疗亮振山谷，有缓身在此景中。 涓涓天上山泉水，湾湾流入峡谷中，两岸青山望不夠，此情尽在不言中。 山顶车站松达尔，山高气爽好心情，全家车前合个影，日后回味更无穷。 高山复古绿皮车，内部装饰不含乎，车窗明亮空间阔，乘座舒适观景佳。 挪威天气雨水多，朗朗晴空少而稀，寻到这处休闲地，补充能量再启程。 终点车站弗洛姆，海拔高度仅两米，险峻山中小平原，人杰地灵赛仙境。 黄色的小房子是高山铁路建设博物馆，介绍铁路建设施工全过程，存列了当时使用的筑路工具，二十年的艰难施工史，可歌可泣。这座雕塑是高山铁路设计大师。. 火神山瀑布从天而阵，气势壮观。 观车外万千景色，真让人心旷神怡。 火车奔驰在高山峻岭之中，眼前气象万千，好一派北欧风光。 一路下来，春、夏、秋、冬四季，风景尽收眼底。