瑞典和挪威的船文化

向青（1516464）

我觉得北欧的文化起源于他们的船文化。

斯堪的纳维亚半岛的地理气候条件以及人们的勇悍性格，使得古代北欧人选择了做海盗的生活方式以生存。因此，到了瑞典和挪威，必看的博物馆就是关于古船的博物馆。

斯德哥尔摩的瓦萨沉船博物馆

瓦萨是一艘古战船的名字，当年最豪华的战舰。60.97米长、11.68米宽、主桅杆52米高、暗金色的瓦萨号是世界上唯一保存完好的17世纪船舶。瓦萨号的沉没很是可惜和荒唐。它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于1625年开始建造的。这艘战船本来是单层炮舰，可是，当国王得知瑞典的海上强敌丹麦已拥有双层炮舰，便不顾当时本国的技术条件，下令把炮舰改造为双层。1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾风和日丽，一艘旌旗招展威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声中扬帆启航。不料刚刚行驶数百米，一阵风吹来，瓦萨号战舰摇晃起来，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。直到1961年，这艘在海底沉睡了333年的战舰才被打捞上来。

“1964年，在打捞沉船的现场建起一座颇具规模的水上博物馆，并正式开放。为便于游人就近参观，又可以妥善地保护文物，博物馆的设计者根据舰船本身布局，沿船体四角设双层看台，除去支撑船体下部吃水部位外，观众走进馆内，就可看到舰船底层的内部设施；登上一层楼后，在高台走廊上，可把船上的景物一览无余。 ” 瓦萨号是一艘共有 5 层甲板的军舰，船身伸出排列整齐的64门火炮炮口： 船尾有各种人物的精美雕塑，金碧辉煌。 船舱内的展示： 当时“瓦萨号”船上生活的模型：水手正在底舱推磨、酿酒、擦大炮劳动，生病的人等。 在沉船附近打捞和船体内部找到的大批极为珍贵的实物。 制作都很精美，工艺很高超： 当时的船员水手们： 船上有64门大炮，如果瓦萨号不沉没，这该是多么壮观的装备和战无不胜的军舰。 缩小的瓦萨号模型：

挪威奥斯陆的维京古船（俗称海盗船）博物馆

挪威是有着悠久航海历史的国家。古代挪威人被称为维京人。远在欧洲开启大航海时代之前的8世纪至11世纪，北欧的维京人已经凭借着性能优良的维京船称霸欧洲，开辟了属于他们的“维京时代”。当时，维京人驾驶着维京战船纵横四海，攻掠欧洲各沿海国家，他们还操纵着维京商船扬帆远航，开拓了许多移民家园。

维京（Vikings)一词带有掠夺杀戮等的贬义。凶狠的海盗总是与他们联系在一起。但是挪威人对他们祖先的历史很为骄傲，认为海盗是勇敢者的化身，是不畏艰险、勇于开拓的象征。维京人对欧洲特别是英格兰、法兰西的历史进程产生过深远影响。

维京人的船是维京文化中重要的组成部分，可以说维京人的一切都与他们的船有密切联系。

奥斯陆的海盗博物馆是了解挪威历史的地方。海盗博物馆拥有的大量海盗时期的出土文物，许多都是海盗时期贵族的陪葬物，其中最能代表挪威海盗历史文化元素的便是馆内展览的三艘公元8-10世纪的海盗船。

据考证，挪威海盗时期大约在公元800-1030年，是挪威历史上最昌盛时期，创造了两项不朽的业绩：第一次联合统一成为挪威王国；用基督教取代了异教。那时挪威的海盗就是凭借着木帆船，不仅占领了北大西洋包括英伦三岛在内的大小岛屿，而且在一千年前就横渡大西洋，发现了格陵兰和北美大陆。” 

一进大厅看到的是奥塞贝格号（Oseberg）海盗船，这是九世纪时澳沙女王的陪葬船。“1904 年发掘，长 21.58 米，宽 5.1 米，15桨；发现于1903年，在全盛时期需要30名水手划船。船身刻有龙和蛇的造型，埋葬舱里收藏了当时最珍贵的艺术品，是北欧至今发掘出最大批的维京年代艺术品。”

”维京船制造的材料主要取自高大笔直的橡树。维京船分为战船和货船两类。战船较轻，船窄，灵活轻便，又很耐风浪；而货船的船身又高又宽，船体也很重，在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定。两类船都有通常所说的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。“ 这艘“天鹅颈形”大船颇具传奇色彩，船的主人是九世纪的奥沙女王，她是挪威“始皇帝”哈拉尔德的祖母，为替父兄报仇，派人杀了自己的丈夫，也因此闻名于世。也正是因为她的强势和尊贵，船上布置极尽豪华之能事，不论装饰与雕刻，都精细得无以复加。传说与她一起下葬的还有无数她生前钟爱的珠宝和宠物。

船边线条优雅、雕刻细腻精美的花纹： 很喜欢这个“天鹅颈”，在灯光的映射下更显得那么优雅华贵： 一艘海盗船甲板和船身的碎片，但还保持着出土时的样子。古船深埋于地下得以保存下来。 所有的这些文物均是海盗时期贵族的陪葬物。它们被埋在墓穴中，墓穴用土墩覆盖着，以保护埋在里面的木器、金属器皿、皮革和纺织制品。
这些形态各异精致的兽头是与奥赛贝格号的埋葬在一起的。这里的说明讲它们具体做什么用也不太清楚，通常它们是放置在建筑、船、雪橇、帐篷、床头甚至王座上的，也会陪葬用。 北欧的文化很深，很值得细细去研究品味。