川藏线（G318G317）第二集 2023.03.18-04.03

白泠

本集: 第三天、第四天 第三天 2023.03.21 今天的行程：从康定云顶星空别院酒店出发，途径：天路十八弯、卡子拉山口、理塘、从金沙江大桥入藏。 应该是下了一夜小雨，清晨看天阴沉沉的，马路是湿漉漉的。8点，我们准时出发。沿途一直雾蒙蒙，只能影影绰绰地看到对面的山、路和货车。 1、高尔寺隧道沿G318国道走了大约40分钟，国道出现堵车现象，原来，我们要通过的高尔寺隧道入口处，道路两旁有防止塌方的防护施工。等待通过的时候，我们正好下车，看看云雾缭绕的山和在云雾中施工的人。 沿着318国道行驶，看到的公路、大桥┉┉ 2、茶马古道 10:24过了高尔寺隧道继续前行约50 分钟，路边一个废弃的观光景台，这里的房子关闭，围栏破旧，道路废旧，没有观光的车和人，但却有一块字迹不够清晰的石碑。石碑的一面写着：茶马古道 3800米 318国道石碑另一面碑文：古道简介茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道被国务院列为全国重点文物保护单位 原来，这里就是很古老很古老的民间国际商贸通道。古代中国西南和西北地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，中国的茶叶被马驮着通过滇藏、川藏线运往不丹、尼泊尔、印度，甚至西亚、西非、红海等地区，也就是现在的国际贸易，而318国道正是沿着古茶马古道而修建的。 3、天路十八弯 G318 日照金山大石头 10.34离开废弃的“茶马古道”观景台车行10分钟，就来到了海拔3900米的天路十八弯打卡地。“天路十八弯”石碑的旁边还有一块“日照金山”的石碑，具体碑文如下：贡嘎山（Minya Konka）weiyu ）位于四川省康定以南，贡是冰雪之意，嘎为白色，故为白色冰山，主峰耸立于群峰之巅，海拔7556米（看不清高度，网上查的），是四川省最高的山峰，被称为“蜀山之王”，山区高烽林立，冰坚雪深，险峻重重，是中国海洋性山地冰川十分发育的高山之一，在登山运动和科学研究中占有十分重要的地位，是一座极受登山爱好者青睐的名山。 下面这张照片里有我们的无人小飞机 4、剪子湾山海拔4200m 11:21318国道3021公里处，是海拔4200米的剪子弯山观景台。羡慕勇敢的年轻自行车骑手，提起车把张扬个性┉┉ 远眺一片雪山，可惜，不知道哪座是剪子弯山峰。 离开剪子湾山观景台，过一个2230米长的隧道 沿途看对面山包似黄土高坡，黄色的山坡一面，绘制着道道斜着的条纹，这条纹就是盘山公路，如果是6月份以后，黄黄的山坡一定长满绿油油的草，再配上各种绚丽的小花，一定会吸引着游客，停下车子顿足相望不肯离去。 5、卡子拉山海拔4718m 12:17再过40分钟，海拔从4200米上升到4718米的卡子拉上观景台。 牧民的牛群、羊群和人、车一样，可以行驶在国道上。 6、理塘海拔3972m 13:05 走G318去理塘的路上 中午13点，我们停在下面的地方，躲避交款等待司机朋友的帮助 不是只有天路有十八个弯，走在318国道上看到对面的山上也有十八弯吧。 理塘有国际重要湿地“无量河”，可惜，只看到牌子，没有看到河。 7、理塘西城门 14:29距离上海起始点3118公里处正好是理塘城西大门 理塘西门的另一面 路边远处的山很硬，有金色的感觉，只是飞跃的电线扰乱视线 看到一块大石头，上面写着318巴塘公安海拔4685米。想必这里进入巴塘境界了。 8、雪地看雪山 16:15好像曾经飘了点雪花。下午16点15分看到路边停了不少车，人们纷纷走到左侧一片厚厚的雪场，雪场的远方是连绵的雪山。 雪场 雪场和远处的雪山 车向雪山开 9、姐妹湖冰天雪地里著名的姐妹湖是固体的、银白色的，没有看到雪山的两滴眼泪。 10、路边野生的猴子 11、金沙江大桥进藏19:02 西藏欢迎你! 四川欢迎你! 12、到芒康19:50来到芒康检查站，全部人员现车接受安检 入住：21:20西藏芒康康愿时代广场酒店 芒康县平均海拔4317米，我们居住的康愿时代广场酒店海拔3900米，有了高原反应，好在，这个酒店是富氧酒店，当晚客房里就可以吸氧，特别是老倪，高反较严重的。 重大发现：6月份老倪的同学有驾车去西藏的，其行进藏路线为318国道，与我们几乎相同，看到他们“318此生必驾芒康站 G318进藏第一站”的标识牌合影羡慕不已。看着看着，发现：这是进芒康的检查站，所有从芒康进藏的人，都要在这里接受检查，我们是晚上将近8点到达的，老倪的同学是白天到达的。再仔细看，重大发现：老倪同学合影的318进藏第一站的牌子是可移动的，所以，遗憾赠予了我们。 --第三天行程结束-- 第四天2023.03.22今天要从芒康出发到达八宿，其中过觉巴山、东达山、七十二道拐、业拉山、怒江大桥，到达八宿。其中东达山是此行的最高山，海拔5130米。 早上7点钟，霓虹灯闪亮，天还没有全亮，我们离开康愿时代广场酒店开启新的一天旅程。同行的彭总自带了氧气袋，并在酒店里充满带到了车上。记住，一定选择有氧气的酒店。1、日照金山 走了大约30分钟，车辆停在路边。右手边是东方，天空的白云已呈现红云，随着东升的太阳，云越来越红，黑色的山峰，自山尖开始变亮、变金┉┉心跳快了、呼吸急速了，原来梦里的金山就这样走到眼前了。虽然不是著名的南迦巴瓦峰、梅里雪山、玉龙雪山，但确实是日照金山。不虚此行 2、觉巴山觉巴山和澜沧江是邻居。多少年来，澜沧江深深下切，使得江岸壁立千仞，公路在绝壁上延伸，很多地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，可谓上依绝壁，下临深渊，而有的山体像是河底抬升后形成的山，像砂石，看着就像要随时滑落（塌方）下来的样子，不安全呀！所以，从芒康县的竹卡村至登巴村30多公里的路程，很危险，堪比怒江天险，只是没有他们有名气吧了 去觉巴山的路上看到“中交二航局承建318国道整治改建工程觉巴山段一标”的提示，司机说，觉巴山正在修建隧道，已经修4年了，估计今年下半年就可以通车，通车后，就不用再走盘山公路了。还没有亲身经历过的小伙伴们，抓紧时间感受一下吧，隧道一通车，就没有机会啦！观景台提示:觉巴山海拔3911米。只见远处高高低低的雪山连绵，哪一座是觉巴山？山高风大，有人出现了高反，我很好，没有太大的反应 3、东达山此行的最高山峰--东达山，海拔5130米，天上飘着小雪花，强大的风，吹的我要站不住啦。同行的2位男性公民，都因为高反和冷好冷没有下车，只有我下来登上观景台，拍了照片和视频 过了东达山很快进入左贡县境内 4、邦达草原现在的季节没有绿色的草原，只有黄秃秃的草垫子，但可以感觉到，四周环绕着高山，中间一片望眼无际的草甸平原，一定有丰富的草资源，养育着牦牛、马、羊和无尽的小生命 5、业拉山又一座超过4000米的高山--业拉山，海拔4658米。 6、72道拐各种渠道都报道过川藏线上邦达镇至八宿县之间的著名险路，俗称七十二道拐，因为是数不清的弯道，也被称为九十九道弯。不管是七十二还是九十九，反正我没有数过来 虽然早上看到了日照金山，但走到七十二道拐的时候，是阴天。黄土土的山上，趴着72条灰土土的路，尽管震撼的七十二道拐让我兴奋，可是颜色实在不美 7、怒江大桥川藏线上有一个峡谷，叫怒江大峡谷；峡谷上有一座大桥，叫怒江大桥，这里被称为318国道上的咽喉。也是318国道川藏线上唯一能过大型车辆的桥。现在这个咽喉有两座大桥：老桥和新桥。老桥是1953年解放军一边修路一边进藏而修建的大桥。长74米，海拔高度2730米。新桥是1974年通车的现代混凝土桥梁，全长165米，宽15.8米 14点24分我们接近了这座大桥，但是不能过桥，前面停了一串车辆都是等待过桥的车辆，要等待。从我们的停车位走到怒江大桥入口（拦截的地方），我大概数了一下，不到50辆车。经过询问得知：过了桥的国道在施工，每隔2个小时放行1个小时，14点开始封闭2小时。等待的时候，沿着国道走上了怒江大桥，不仅走了新桥，还独自走了老桥，老桥墙壁上留有当年的标语和口号。有点心颤，不敢在老桥上过多逗留。老桥新桥之间有个独立的桥墩，里面躺着一位建桥的解放军战士，过往的车辆均鸣笛致敬,内生敬畏之心。看到桥边有烟和酒 排队的车辆越来越多，队伍越来越长 等候的人们采取各种方式不能浪费时间 等待1.5小时后，开始放行，先放行对面（出藏）车辆，然后是进藏等待车辆。我们的车辆通过大桥后大约行驶了1公里多些就有停了下来，说前面有塌方，正在清理，需要继续等待。又等待1.5小时，看到前方推土车、洒水车开到路边一个专用停车场，进藏的车开始前进。开到工作面的地方，只见左边山体是新滑落的痕迹，地面看不到原来的路面，都是沙土和小石头，坑坑洼洼不平整。我们的司机还是很有经验的，主动放慢车速，与前方车辆拉开距离，然后提速，快速通过最危险的塌方地段 住：18:14到达怒江云大酒店住下。因为怒江大桥路段等待3个小时，推迟到达酒店。酒店海拔3620米。 晚上10点多，发生了有感地震，虽然很短暂，白天通过怒江大桥的情景不禁为那里的路、车、人担心了，一定会有更大的塌方吧！--第四天行程结束--