乐山：乘坐最“古老”的火车，去看最漂亮的风景——嘉阳小火车

风雨

嘉阳小火车，是世界火车技术史上最早的“老火车”，是国内唯一还在运行的窄轨蒸汽客运小火车。现在正是春暖花开气候宜人的季节，乘坐嘉阳小火车，可以体验到乘坐18世纪蒸汽技术最早老火车的感受，观赏沿途满山遍野鲜花盛开的美丽风光，游览有近百年历史四川最早的中英合资煤矿及矿山公园，还能观看小火车穿越花海和火车喷汽等震撼场面。 　　嘉阳小火车位于乐山市犍为县城西20公里处（犍，qian，与“钱”同音）。嘉阳是一家煤矿公司和矿山公园的名称。1938年，四川省最早的中英合资煤矿——嘉阳煤矿在犍为县芭蕉沟诞生，直至上世纪八十年代关闭，2011年建成国家矿山公园，国家4A级景区。 　　嘉阳小火车为窄轨蒸汽客运火车，每车厢只能坐二十个人，所以称它为“嘉阳小火车”。嘉阳小火车始建于1958年，铁路全长19.8公里，轨距762mm（比标准铁路小近一半），是世界罕见国内还在运行的蒸汽小火车。小火车过去是用来拉煤拉人的，现在主要是用来拉游客。 　　火车技术从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，已经完成了三次工业大变革。而嘉阳小火车，使用的仍然还是世界第一代、18世纪英国发明家瓦特的蒸汽技术机车，故被称为“最后的蒸汽机”，“世界第一次工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，有比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。景区还有中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。 　　由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里。 　　嘉阳小火车往返于跃进站-芭蕉沟站，每车次约2小时，票价80元。去时中途下车两次，回时中途下车一次观看火车表演。 　　跃进站，是嘉阳小火车旅游观光车的始发站。可以网上订票，在这里取验票上下车。开汽车来的，也在这里找地方驻车。这里也称三井，是嘉阳集团公司总部、嘉阳矸石发电厂和嘉阳新的生活住宅区的所在地。 　　蜜蜂岩站，停车变换方向。蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头方式，解决了机车转弯半径不足问题。小火车从“人字形”的一边进入车站后，前车变后车，后车变前车，从“人字形”的另一边继续前行。这里还有露天机车博物馆，它通过火车文化长廊文字图片展示，和陈列机车观看体验的两种方式，向游客介绍世界火车的发展历史，和嘉阳小火车的独特文化。 　　段家湾站，下车观看火车穿越油菜花海。观众从小火车下来，站在观景台上，小火车退回到拐弯处，然后鸣笛喷气，从花海中的小铁路上呼啸驶来。 　　菜子坝拐弯弯度最大，可以明显地看到火车头。沿途路两边春天里桃红李白油菜黄。 　　仙人脚站，停车会车。这里是整条铁路中海拔最高的，接近600米。由于小火车铁路是单轨，所以必须要在车站停车会车。 　　亮水沱站，下车观看火车喷汽。待游客站在观光平台上，小火车又倒退回弯道处隐蔽起来，紧接着小火车鸣笛喷出浓烈蒸汽驶来，如阳光充足，还可看见光艳绚丽的彩虹。 　　芭蕉沟站，我们的终点站，这里有“芭蕉沟镇”，即“芭沟镇”。 　　芭沟镇是上世纪30-80年代嘉阳的矿区，是嘉阳的摇篮。这里有嘉阳国家矿山博物馆、东方红广场、中福场中英老街、苏式民居、五一排楼、英式小阁楼、芭沟大礼堂、芭沟电影院等当年的痕迹。这里的集镇因采矿业而门庭若市，也因采矿业而门可罗雀，又因旅游业而日渐兴旺。 　　树林中的嘉阳国家矿山博物馆，是从一座苏式风格的老旧办公楼改造而成的，已成为中国煤炭博物馆的分馆。博物馆内有600多件精致展品，讲诉了煤矿的开采和矿工的工作生活情况，见证了嘉阳煤矿由建矿初期到如今取得的成就。 　　芭蕉沟还有铛铛车开往黄村井。 　　黄村井，是嘉阳煤矿第一号矿井的诞生井。上世纪30-80年代，嘉阳煤矿就是从这里采掘出数千万吨煤炭的。黄村井采掘出煤炭被称作K3煤（高热量煤），发热量可达7000大卡，可用于制作成焦煤后冶炼钢铁。上世纪30年代，正值抗日战争时期，嘉阳煤矿产出的煤炭，被大量运往重庆，用作制造兵器的能源，为抗日战争的胜利，做出了不可磨灭的贡献。 2011年9月23日，嘉阳国家矿山公园正式成立，黄村井这个在上世纪80年代关闭的矿井被重新打开，改造为四川省第一个真实观光体验矿井。黄村井井深46米，有专职讲解员导游和讲解，在黄村井游客中心领取矿灯和矿工服后由斜井入井，参观巷道、蜡像、断煤层、风门、排水设施，体验猴儿车、手镐采煤后由竖井出井。 　　中午，我们在芭沟吃午饭。这里饭店多，可选的菜式也很多，符合不同需求人员口味，价格不贵。 　　其实，这个小镇远离城市喧嚣，吃住都很方便，是个休闲养生的好去处。 　　小镇里巧遇一位据说已达110岁高龄的老人，老人神采奕奕，面容光滑，对答清晰。 　　我们早上是从犍为县城过来的，下午再从芭沟站搭乘小火车返回跃进站，再从跃进站驾车返回犍为县城。 　　2024.3.14