云南游

沧海视角

会泽古城亦称会泽石城，位于云南省东北部，建于清雍正九年（1731年），由时任东川知府崔乃镛主持建造，核心保护区占地0.92平方公里。

会泽古城有馆藏文物8000余件，其中国家级文物67件。会泽古城会馆林立、寺庙众多，被誉为“明清古建筑博物馆”。明清时期曾建有会馆、寺庙108座，有会馆、寺庙38座，特色民居65处。以八大会馆为代表的会泽会馆群被列为第六批全国重点文物

建水古城位于云南昆明之南220公里，古称步头，亦名巴甸。南诏政权于唐元和年间（810年前后）在此筑惠历城，属通海都督。惠历为古彝语，就是大海的意思。汉语译为建水。元时设建水州，属临安路（路治在通海），并在建水置临安广西元江等处宣慰司，统辖临安、广西（今泸西县地）、元江等路。明代仍称建水州，改路为府，临安府治移至建水，清乾隆年间改建水州为建水县。民国元年改建水县为临安县，次年复称建水县。

　　滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。

滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。全线有车站34个，原来许多的车站现已经拆除或降为乘降所。

越段客货共用，滇段只有货运（2003年6月起，滇段王家营-河口停止客运，只保留货运和客运通勤车。2018年，开远-大塔通勤车开行。2020年，昆明石咀-王家营通勤列车停运）。2014年建成通车的昆玉河铁路继续承担滇越铁路滇段的主要运输任务。修建的滇越铁路，长855公里，至今还通车。

双龙桥，俗称“十七孔桥”，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县西庄镇白家营村，[5]始建于明嘉靖年间，清乾隆年间重修。

双龙桥全长148米，桥高和桥宽均为8.6米，桥基高5.3米。双龙桥为单孔桥，径跨达13.5米。整座桥的桥梁是由6根直径约60厘米，长及25.7米的大木柱构成。桥面铺木板，竖起木柱，盖着瓦顶，构成一条空中长廊。

乡会桥，位于建水城西约6公里、西庄镇新房村的泸江上。不远处是个碧石铁路的乡会桥站。个碧石铁路是我国第一条民营铁路。

　　朝阳楼，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县城中心临安路东端，始建于明洪武二十二年（1389年），占地面积2312平方米。

朝阳楼城墙从南至北长77米，从东至西宽26米。城门依地势筑于高岸，楼层高24.5米，进深12.31米，面阔26.8米，五开间，三进间，为三重檐歌山顶。楼上悬一明代大钟，高2米多，重1700千克。朝阳楼用48根巨大的木柱支撑，分成六列阵势，每列各有8根，中间两列最粗大，直通三楼；其外两列木桩稍细，只通二楼；最外面两列柱围更小，仅支撑一楼屋檐。

　　建水朱家花园，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县翰林街16号（近书院街），是清末乡绅朱渭卿兄弟建造的家宅和宗祠。

建水朱家花园总占地面积两万多平方米，建筑面积5000多平方米，坐东南朝西北，包括家宅和宗祠两个部分。建水朱家花园主体建筑呈“纵三横四”不对称布局，主轴线上依次排列着池塘、前花园、一进、二进、三进院落和后花园，为建水地区典型的“五间六耳五间厅，一大天井附四小天井”民居庭院并列联排组合的群体建筑。整体建筑结构严谨，是建水乃至红河州规模宏大、建筑风格独异、富有滇南私家园林韵味的大型传统民居。