穿越京郊门头沟龙门大峡谷～一线天、冰瀑群、碎石路

蔡欣

春分时节，天气晴朗，我们继续在京郊转山。这一次我们穿越了京郊门头沟的龙门大峡谷和幽州大峡谷，这一篇先介绍龙门大峡谷。龙门大峡谷位于门头沟区斋堂镇北部19公里处，是京郊很有特色的大峡谷，谷内有直立的一线天景观和尖利的碎石路，还有壮观的天然冰瀑群。

以下是龙门大峡谷和幽州大峡谷周边道路示意图，两条大峡谷距离很近。

开车走109国道，过雁翅镇，在斋堂镇东胡林村西侧往北走斋幽路，于“沿河城古城遗址”以南向西拐入双大路，经过“沿河口村”，到达“龙门口村”。

沿河口村有两座建于明代的碉楼，远看很是壮观，如果有时间可以去看看。据介绍，碉楼的基础皆以花岗岩条石砌就，台身四壁以青砖而砌，券门、射孔、箭窗以石料雕砌。碉楼中环以垛口雉堞，上有射孔。碉楼原有三座，一座已毁，均为明代万历年间建成，在军事上曾起过很重要的作用。

过了沿河口村就是龙门口村了，龙门大峡谷因起点为龙门口而得名“龙门口大峡谷”，后改为“龙门大峡谷”。

导航到达龙门大峡谷入口处，有一个检票口，每车130元。

据介绍，“龙门大峡谷”四面环山，沟深而峡，当地人俗称为“一线天”，是户外穿越者非常喜欢的一条路线。在峡谷中穿梭道路曲折，四周峭壁林立，海拔最高处1400米，大峡谷的出口有两个，我们走的是河北怀来县的“麻黄峪村”方向，蜿蜒回转二十余公里，穿出去有道路通往永定河上游的官厅水库。另一个出口是门头沟的“黄草梁村”方向，据说也可以到达官厅水库。

以下是大峡谷入口处的简易拱门。

进去以后，看两边奇峰耸立，遮天蔽日，手机立刻就没有信号了。这条大峡谷的路是用颗粒很大的碎石铺成的，一般公路胎车辆容易爆胎，需小心慢行，我们的“坦克”是越野胎，是没有问题的。

不远处放置着一辆报废的小车，后面的山崖上，有一条很长的岩石裂缝。

这次我们是和我俩的一位老同学以及他的夫人一起来的，给他们两口子拍张照片，他们也是喜欢户外运动的旅游达人。

我和老高都是50后，还能越几天野呢，能玩就赶紧玩吧，能野一天是一天。

在北京能看到“一线天”景观的大峡谷不是很多，这也是龙门大峡谷的魅力所在。

乘车走不远就到了一片冰瀑群，这个季节峡谷里的温度还比较低，大部分冰瀑都还没有融化。这里的冰瀑都是自然的，不是人造的。

从天窗上探出半身来拍照，视野真不错，就是颠簸得太厉害，撞得我肋条骨生疼。

边开车边拍照，前面还有好几条冰瀑。

这一处的冰瀑姿态也很壮观。

帅呆了。

这一处的冰瀑已经开始融化了。

这一片的冰面很滑。

还有一座小桥，好像是一处人造景观。

这一处冰瀑像一幅有人物的浮雕。

还有几条不太大的冰瀑，如果冬季来大峡谷，一定会比现在更加壮观。

再往里面走，基本就没有冰瀑了，只有直插云霄的奇峰，形态各异。

大峡谷里的碎石路甚是厉害，碎石的个头比较大，有的还很尖利，需慢慢走，谨防爆胎。还有一些坡路，因碎石很滑，有些上坡路要费点劲，但我们的“坦克”还是没有问题的，“忽”的一下就冲上去了。

看我们后面跟着的这辆车，就拖底了。当时我正在拍摄我们的车过上坡路的录像，只听见身后“突突“几声巨响，赶紧回头，看到了这一幕。

连着冲了两次都没有冲上来，只好退下去又冲了一次。

以下是老高沿途下车，用相机拍的大峡谷风光照片，给大家欣赏。

老高给我拍的照片。

我非常喜欢粗犷不羁的野景，进入这样的大峡谷里感觉很是兴奋。

在天窗上拍照的感觉也很有趣。

给老高也拍了几张留念。

在大自然面前，人类是渺小的。

老高身后的建筑，据说曾是拍电影的剧组留下的，三国电影里的“华容道”一节，就是在龙门大峡谷里取的景。

陡峭直立的岩壁，很有沧桑感。

休息一会儿。

老高身后的一段上坡比较陡，冲上去以后为他留了个影。

给老同学夫妻在岩石前拍了几张照片。

你是否从远古走来……

摆一个攀登的Pose，感觉还不错。

山岩、枯树、美女，和谐地融为一体。

再往前走，看见了一个山洞，进去看了看，洞口很浅，没有什么。

附近有几座小棚子，估计也是拍电影时留下的。

这棵树的姿态还不错。

临近中午，找了块比较平坦的地方吃了顿野餐。老同学休闲同游，很是温馨快乐。

还看见了两辆车，一共4个人，在一起热热闹闹的野餐，老高下去跟他们打招呼，他们准备在怀来住一夜，第二天去转转幽州大峡谷的挂壁公路。

从这里再往里走就非常荒凉了，道路也越来越窄，满地的碎石路更加颠簸。在网上看到穿越龙门大峡谷时常有爆胎的事情报道，因没有手机信号想叫救援都很费劲。

看见了几辆越野摩托从身边呼啸而过，驶入苍凉，真佩服他们的勇气。

上车继续赶路，看这一段峡谷里有很多落石和枯树，可能都是去年山洪导致的吧。

有一种很原始的感觉。

这里的高度是1400米，看我们带的面包竟然都鼓起来了，记得以前年度去云南玉龙雪山，到4000多米时才发现面包鼓起来了。

这一段转到了阴山背后，看路上的雪还没化呢，汽车外面的温度也低了很多。

继续看乱石岗。

大峡谷的后半段几乎没看见其它车辆，四周一片死寂，只有车轮碾压碎石的咔嚓声，听的我心惊肉跳。老高一个劲地对我说，我们的“坦克”车轮是越野胎，放心吧，不会爆胎的。

大块的落石。

尖利的碎石。

以下是在穿越大峡谷时，我全程拍摄的几段录像，由老高制作成一段小视频。可以看到龙门大峡谷的整个穿越过程。

以下就是大峡谷的出口了，为麻黄峪方向，出口处有一个村庄，不知叫什么名字，没看见有人。从进口到出口差不多用了3小时的时间。

看到了一个路标，是去往麻黄峪村方向的，从那里有路可以到达官厅水库。这里依然没有信号，无法导航，就沿着一条乡道走吧。

从村里出来一路就上了山顶，又看见了一个路标，也是麻黄峪方向的。

还看见了一个警示牌，感觉是说明大峡谷方向情况的。

一直在山脊上走，好像是过了两座山。

道路很窄，有的地方还有积雪，没有保护石墩，还好一路上没有碰到对面有车过来，没有发生会车的情况。

这让我俩感觉这次的峡谷穿越，还有点探险的意思。

依然是没有信号，看到过几块路标。

下山了，走到了一片平地，看见了一位放羊的老乡，打听了一下道路。

走了一会儿，又碰见了几个放羊的老乡，问了问，说到麻黄峪方向和通往官厅水库的大道，还有10公里的路。老乡说了，你们不是越野吗，就往前走吧。

又走了走，就进了一条河沟，这难道就是公路么。

满是垃圾和积水的河沟路。

从一段垃圾路，吱吱嘎嘎地上去，就到了麻黄峪村了。

到达麻黄峪村。差不多用了一个小时的时间。一位老乡说，刚才那条满是垃圾的水沟，就是这边的一段公路。

从麻黄峪村去往官厅水库，路上经过了几处修路的地段，略等了等。

向一位修路的铲车司机问路，他还向我们打听了一下大峡谷那边的情况。

因为前方修路，在麻黄峪去往大路的这个地方，等了45分钟。民工说，因为麻黄峪是抗战老区，虽然只有80几口人，政府也要为村庄通往外面修一条路。

差不多又用了一个小时的时间，到达官厅水库，然后走京藏线经八达岭回北京。从大峡谷入口处的龙门口村，到达官厅水库，一共是用了5个小时的时间，天都快黑了。这样算下来，再加上从北京到门头沟来回4个小时的路程，这一次出游一共是用了9个小时。

提醒一下，如果想一天穿越龙门大峡谷和幽州大峡谷两个峡谷（两个大峡谷距离很近），可以在龙门大峡谷走到一半掉头从入口处龙门口村出来，经双大路到斋幽路的沿河城，往北去幽州大峡谷看河北省的挂壁公路，幽州大峡谷的出口也是官厅水库，这样就可以一天穿越两条峡谷，这条线我们也走过一次，包括北京到门头沟来回路程，总耗时10个小时。下篇美篇介绍我们穿越幽州大峡谷的情况。多谢朋友们关注！