<p class="ql-block"> 早晨到离家不远的时代广场遛弯，看到轻轨🚈试车 ，频率很高间隔3分钟双向对开，今天早霞不错，玉兰花，梅花盛开，机车在花海早霞中穿行，开通后在高架上游览拍摄太美了。</p><p class="ql-block"> 西安高新区轻轨开始测试了，估计离正式开通运行不远了。</p><p class="ql-block"> 经过几年建设，这条轻轨终于快建成了，这将有效缓解高新区的交通情况，对于在高新产业园上班的人来说确实是个好消息。</p><p class="ql-block"> 高新轻轨应该是西安第二条轻轨。最早一条是大唐不夜城那边的观光轻轨，但由于价格太贵，坐的人很少，运行效率很低。而高新新建的这条轻轨是属于公共交通性质的，同于地铁，预计票价与地铁相似。</p><p class="ql-block"> 期待早日通车运行。</p> <p class="ql-block"> 电车呈“子弹头”外形，三节车厢，由于采用高架轨道，对地面交通没有影响。</p> <p class="ql-block"> 作为西安市首条云巴市政线路，西安高新云巴项目北起鱼化寨站、南至纬二十八路站，线路全长17.2公里，均为高架敷设，设车辆基地1座，设车站18座，平均站间距约1公里，设接驳站3座，分别与3号线鱼化寨站、6号线丈八四路站与15号线一期祝村站接驳。</p> <p class="ql-block"> 线路不仅串联了西安市内多个主要产业板块及居住区，连接了诸如比亚迪、华为等信息、软件、物联网、装备制造领域知名企业，还贯穿区域内重要的交通走廊，覆盖沿线主要的客流集散点。</p> <p class="ql-block"> 看到高新云巴的车厢，很容易让人想起曲江轻轨小火车，可以堪称是PLUS版，将于年底通车的高新云巴每次载客量只有210人，这比起地铁的运力来确实少了不少。</p> <p class="ql-block"> 西安高新云巴选用的是比亚迪胶轮有轨电车，为储能电池供电，最高时速80公里/小时。</p> <p class="ql-block">轻轨运行图</p> <p class="ql-block"> 云巴是比亚迪历时7年，投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能的全自动运行交通系统—云巴，具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的“四高两低”优势，可以灵活地在城市中快速穿行，填补了中国自主低运量轨道交通制式空白，云巴可以与大型交通枢纽接驳，为大运量地铁轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘与高低运量轨道交通的有机互补。</p>