<p class="ql-block"> 今早离开乐山宏远大酒店，去四川金口河大峡谷，全程106公里，参加了一场自然与人文的盛宴！</p><p class="ql-block"> 峡谷以其险峻的地形、壮美的自然风光和丰富的历史文化，吸引着无数游客前往。</p><p class="ql-block"> 这里的峡谷比世界著名美国科罗拉大峡谷还要深，比世界公布最窄峡谷“虎跳峡”还要窄，这里还有四川唯一的一条水上公路，站在金口河大峡谷的同心桥上，你会被眼前的景色深深震撼。峽谷中的山体壁直，如同刀削斧砍，险峻壮观，谷底的大渡河水，在阳光透过云层，洒在峡谷上，形成斑斓的光影，如同一幅美丽的画卷。</p><p class="ql-block"> 桥上画着乐山与凉山的分界线，可以俯拍水上公路，但桥上风力太大，特别是穿裙子的女同志，最好不要上桥，你看别的风景，别人会看你的风景。</p><p class="ql-block"> 桥下有关村坝隧道，是成昆线第二长隧道，全长6107米，岩石坚硬，开挖岩爆施工异常艰巨、危险，1965年3月9日，隧道单口月成洞过百米，中共中央专门发贺电嘉奖，为一条隧道的修建进度发贺电，这是第一次，也是唯一的一次。</p><p class="ql-block"> 关村坝火车站，是桥隧相连的"洞中火车站"，是一次装药388吨、爆破39.5万方，炸山填壑而成的火车站，故也称为"一炮炸出来的火车站"</p><p class="ql-block"> 1965年11月，邓小平同志到金口河视察关村坝隧道建设，给予高度肯定："人民创造了历史！"。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在这里还有一处网红打卡点，为纪念铁道兵奉献祖国的伟大功绩，还原铁道兵参建成昆铁路的艰苦图景，重温成昆沿线各族群众与铁道兵的军民情谊，缅怀牺牲在成昆线乃至其他各条铁路线上的铁道兵英烈与功臣，乐山市金口河区依托国家4A级旅游景区，金口大峡谷的自然地理环境优势，结合当地扶贫新村建设，于2012年6月28日毗邻成昆线上罕见的洞内火车站﹣﹣关村坝火车站，建成以纪念铁道兵为主题的红色文化博物馆，（铁道兵博物馆）。该馆占地面积2000余平方米，珍藏铁道兵各个时期的相关物件2000余件，全面展现铁道兵"特别能吃苦，特别能战斗"的辉煌历史。</p><p class="ql-block"> 为了进馆参观，我们放去13:00吃午饭的时间，但来得真不是时候，铁道兵博物馆门前告示:“目前正在维护中，无法参观“。</p><p class="ql-block"> 经过多方联系，因为我们是铁道兵，馆长特批，让我们进馆参观，馆长有句话让我们特别感动“你们是回家”。</p><p class="ql-block"> 铁道兵是一支英雄的部队，解放战争时期，野战部队打到哪里，就把铁验修到哪里，为人民解放事业着出了重大贡献，辅设出了一道道胜利之路。抗美援朝时期，他们用血肉之躯完成了"打不烂、炸不断的钢铁运输线"。社会主义建设时期，他们先后参加了52条铁路干线的建设，以及重大工程建设和抢险救灾任务、改革开放后，他们服从大局、集体转业、闯入市场。</p><p class="ql-block"> 这是和种伟大的精神，建制35年、铁道兵指战员们为中国革命、建设和改革事业做出了重大牺牲和卓越贡献。他们用智慧和汗水、甚至鲜血和生命"逢山开路,遇水架桥"的战斗精神，集中体现了我军光荣传统和优良作风，是中华民族宝贵精神财富的重要组成部分。</p><p class="ql-block"> 参观完后，心久久不能平静，回想起当年那激情燃烧的岁月，还在脑海里的沉浮，我深深镌刻着这段历史。我最想看到的还是那条自己修过，通往古交的那条铁路。我真想站在它的身边，看看当列车轰鸣声驶过时,我的肩膀还会不会感到那份往日的沉重。</p> <p class="ql-block"> 参观完后吃了午后晚餐，开车离开了关村坝，回到峡谷中的水上公路，旁边湖面景色美不胜收，蓝天白云下，几只野鸭在湖面上自由自在地游来游去，添增了几分生机和活力。偶尔会有几只小鸟在空中飞翔。它们时而掠过湖面，又时而高飞，消失在有诗意的远方，水天一色，让我心情好了很多。结束了这次峽谷之行。</p> <p class="ql-block"> 2024.3.16.晚定稿</p>