职场印记之五 搭台

紫光

题记

有舞台展现自己是福分，

为他人搭建舞台是修行。

1978年9月在公汽四场五车队（含335、336、307三条路线）团支部征文比赛中，我获得优秀奖。

1980年在公交总公司书法比赛中我获得二等奖。

两个不起眼的奖项却打通了我从司机岗位走向管理岗位（那时叫工代干，就是拿工人的工资做干部的工作）的道路。经历了1981年调入场劳动科的波折，1982年3月顺利调入场工会。

基于我转岗的亲身经历，我对文体活动有着特殊的感情。我认为：企业文化体育活动不仅是为了活跃职工业余文化生活，它还是一个“舞台”，职工可以通过这个舞台展现出非本职岗位的才能，企业领导可以通过这个舞台发现、选拔企业各方面所需人才。这个舞台越大，能上台展现的职工越多，涌现出的各方面人才也会越多。工会宣传文体岗位给我提供了机会，在副主席苏玉华支持下，我自觉自愿，任劳任怨地干起“搭台”的工作。在继续组织文艺演出、书画影展览等文化活动的基础上，策划举办了“公汽四场首届围棋赛、首届钓鱼比赛、首届集邮展览、首届读书征文比赛、首次书画影巡回展、黑板报大赛、售票员‘一心为乘客服务最光荣’征文比赛、驾驶员安全知识竞赛、建立了四场第一个协会----集邮协会。”增加了文体活动舞台的深度和广度。

　　公汽四场首届集邮展览纪念卡

（ 篆刻：罗庆生 书写：刘子光）

在众多“搭台”活动中我的精力投入最多，记忆最深刻的当属1985年举办的“驾驶员安全知识竞赛”。这年3月皇甫津生调任安全科长，一次与我谈到安全教育问题，我建议用知识竞赛的形式，让职工在答题中掌握交通法规和安全知识，达到职工自我教育目的。马上得到他的赞同，并让我策划和组织，他和科室人员全力支持。工会王文生主席也非常重视、支持，表示竞赛费用由我自行安排，时间以竞赛为主。在这种宽松氛围中开始了各项筹备工作：出题、制作抢答器、制定竞赛规则、选定裁判人员和主持人。竞赛着眼点是把安全教育和文化活动结合起来，让职工在活动中学习交通法规、增强安全驾驶意识和技能。通过预赛在车队，决赛在场部的比赛形式吸引更多职工参加，这为没有其它专长的职工展现自己提供了机会，通过设专业知识以外的趣味答题，让职工感觉有兴趣，达到寓教于乐的目的。经过两个多月筹备，竞赛开始了，职工踊跃参加，无论预赛还是决赛，赛场都被职工挤的满满的。竞赛大获成功，受到场党政领导、场队安全管理人员、驾驶员、交警中队管片交警的好评。

竞赛结束后，《北京晚报》刊登了长篇报道，在社会引起很大反响，北京机场车队等京属运输单位、呼和浩特市公交公司等外省市客运、货运企业都慕名来场学习。

此后，竞赛形式被保留下来，每年举办一次，直至我调离四场。随着竞赛的举办，场行车安全工作出现了可喜变化，连续几年没有发生交通死亡和大事故。

几年的文体活动，给职工展现才能提供了宽敞的舞台，时有工人通过这个舞台走上管理岗位。我作为工会具体设计、施工的“搭台”人感到欣慰。

　　1987年3月我被调到总公司工会，前两年主要工作是摄像，并协助赵松贵师傅做宣教文体工作。1990年后改做宣教文体工作兼摄像。在总公司的几年中，对“搭台”工作记忆最深的是在德胜门箭楼举办的“公交职工书法、美术、摄影作品展览”。

展览筹备过程中，为了在工会经费有限的情况下把职工的书画影作品拿到社会场所展出，我和赵师傅驾驶着日产“达特桑”皮卡车几乎跑遍了东、西城，小到养马营工人俱乐部，大到劳动人民文化宫，都因场地局限或价钱较高未能如愿。就在我们有些绝望之时，有一天经过德胜门箭楼，突发了上箭楼看看的念头。箭楼的二楼是个很好的展厅，我们感觉很合适。与箭楼管理人员咨询得知：办展和费用问题要到当时在雍和宫的首都博物馆去谈。我和赵师傅马上赶到首都博物馆找到馆长，赵师傅谈了我们的需求。馆长是位个子不高，微胖的老先生，他听完我们的需求后立马就答应了，而且是不要一分钱。听了他的话我和赵师傅对视了一下，都感觉很意外。馆长接下来的话才让我们从雾里出来：“你们5路车队占用我们箭楼下面的地儿，早点给我们腾出来就行了”随即哈哈一笑。我们喜出望外，未请示领导就跟馆长把箭楼二楼场地定了下来。

　　（赵松贵师傅、姚桂林副主席与我在德胜门箭楼办展期间合影）

8月23日展览在箭楼开幕，市政府有关部门领导、市总工会领导、总公司党委领导和数百名职工书、画、影爱好者出席开幕式。展览得到领导的赞誉，受到职工尤其是书画影爱好者的的好评。

这是公交职工的艺术作品第一次在社会上公开展出，是给公交职工书、画、影爱好者展现艺术才华搭建的一个大舞台，也是展现公交人精神风貌的一次好机会。 30多天的展出，共有两千多名职工，近一千名各行业人员参观了展览，公交职工艺术作品第一次在社会展出达到了预期效果。在展厅中看到爱好者们脸上的灿烂笑容，我们也为这次“搭台”感到些许自豪。

　　

最后一次“搭台”是1995年春天为声乐爱好者举办的“歌唱祖国歌唱美好生活歌手大赛”，这是公交职工首届歌手大赛，是为提高歌手演唱水平做的一次尝试。这次大赛虽然参赛人数和观众数量受到限制，但是得到声乐爱好者的好评。

　　（长途公司多功能厅 宣布比赛开始并宣读歌手大赛规则）　

1995年10月随着我的岗位变动，“搭台”的工作也告一段落。

借此美篇发布之际，感谢时任场安全科科长的皇甫津生在“公汽四场驾驶员安全知识竞赛”中给予我的信任和全力支持。

特别感谢已故的五车队崔恩铭队长工作中给予我的关照、帮助，转岗过程中给予的推荐、支持。特别感谢已故的厂工会王文生主席工作中给予我的信任、支持。