中国四大古桥·广济桥

罗马

　　三月的日子，总是充满了生机。⼩草偷偷地从⼟⾥钻出来，嫩嫩的，绿绿的。园⼦⾥，⽥野⾥，瞧去，⼀⼤⽚⼀⼤⽚满是的……朱自清

　　当肌肤被春风轻拂，目光被阳光拥抱，鼻息间充盈着润土芬芳，那一刻，周身仿佛都被注入了无限的活力，正是出游揽胜好时光。

　　中国四大古桥之广济桥，每天都演绎着“过河拆桥”的奇特场景。

　　广济桥，距今已有800余年的历史，位于广东省潮州古城东门外。

　　广济桥横卧在母亲河韩江之上，东边是笔架山也叫韩山，因纪念唐代大文豪韩愈为官亲民廉政而改名“韩江、韩山”。

　　广济桥是古时闽粤交通要道。桥上的亭子是小商贩聚集地，成为当时热闹的桥市。

　　1171年南宋潮州太守为了百姓方便渡江，在韩江建了一架浮桥，由86只浮船连接东西两岸，取名：康济桥。

　　三年后被洪水冲走。1174年太守常炜开始在韩江西段建桥墩，减少梭船数量，接下来历年太守在西段一共建了10个桥墩。

　　1194年开始建东段桥墩，经过12年建了13个桥墩。一共是23桥墩24只浮船，更名“广济桥”。

　　桥修好后，更名为“广济桥”，寓意为“广济百粤之民”。

　　广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。

　　1513年知府谭纶又增加一桥墩，减去浮船六只。形成了18个浮船24个桥墩。一个个桥墩在水里像小岛，所以又叫24洲。

　　这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船二十四州”的格局，前后共延续了300多年。

　　每天一早，广济桥东西两段会用18只梭船并排构成一列，以铁索连成浮桥，供行人通过。

　　傍晚五点开始，便将梭船拖走，以供韩江上下游大船通行。民间将这一景观趣称为“过河拆桥”。

　　古时韩江水患严重，清代的潮州知府张自谦亲自督造了两只用生铁做成的“镇水兽”——鉎牛，分置于江心十八梭船两端的桥墩上，以镇水患。

　　广济桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和艺术的结晶。

　　它是中国第一也是世界第一座启闭式桥梁，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与河北赵州桥、 福建洛阳桥、北京卢沟桥并称中国四大古桥。

　　广济桥是潮汕地区著名文物旅游胜地，也是全国重点文物保护单位。

　　在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的。

　　广济桥是一座充满历史韵味和文化内涵的桥梁，它不仅是中国古代建筑的杰作，也是人类文明的宝贵遗产。

　　广济门城楼，具有600多年历史，正面对着广济桥，一楼一桥系潮州古城最重要的地标性建筑。

　　俗话说得好“到潮不到桥，枉费走一遭"，体验一下“湘桥春涨水迢迢，十八梭船锁画桥”的美丽胜景。

　　在观赏广济桥的过程中，我深刻体会到了中国古代文化的博大精深，也更加珍惜和敬畏这些历史遗迹。