【征文】撞车事故

新客家人

文/新客家人 美篇号：429396599

　　

1990年3月，我调到科室工作后第一次出差是去陕西汉中市。我是搭乘厂生产科拉外协件的130型双排座货车去汉中提货。

这是跑长途了。我和生产科外协员老聂、司机老董师傅、董师傅的徒弟小张四人同行。小张是刚从部队退伍回来的，在部队就是驾驶员，这次跟车是熟悉路况。

我的事情比较简单，路过那个供货单位把四纸箱货装上就行了。外协件还要等一天。我们在外协厂的招待所住下，第二天上午去装。这是航天航空部的一个厂，他们的锻机吨位比我们的大，我们厂加工不了的锻件就让他们外协加工。

第二天早上刚上班我们就开车去了锻工车间。这个车间比我们厂的锻工车间大一倍都不止。把我惊到的是，这个锻工车间里居然有女锻工。妇女能顶半边天，这话一点儿都不假，她们一个个人高马大的，跟男子汉一样在锻机上干活，把烧红的大铁块像揉面团一样打来锻去。而我们厂里的锻工是清一色的男爷们儿。

我们把一吨重的锻件装上车，就往回返。在走到宁强地界的时候天气阴沉沉地下起了雨来。春天的雨，不大，但很密集。那会儿没有高速路。我们在秦岭大山里的柏油路上盘山而行。我听有的驾驶员说过，这种毛毛雨最讨厌，车在路上容易打滑，不像下大雨把路上的泥土浮灰都冲走了。

老董师傅开车，小张坐副驾驶位。我和老聂坐在后排，我坐在小张后面。

108国道山高坡陡弯道多，好在今天路上车不多。我们是往四川广元方向走，靠右侧山边行驶，道路的左侧车道外，是万丈深渊。

我掏出香烟，正想给他们散发的时候，前面出现了一个急弯道，一辆邮政大货车露出了头来。瞬间两车交会，只听咔嚓一声，我们的左倒车镜给挂掉了。车顿时就定住了。我身体往前一冲，左手下意识的往前一撑。老聂拉开车门跳了下去，我也拉开车门跟了下去。我到车头前一看，车损比我想象的严重。不光是左倒车镜掉了，左车头凹了进去，左车门也变了形。董师傅卡在车里面哎呦哎呦地叫唤，方向盘已经贴到胸前。我们的车横在公路中间，车头对着悬崖。那辆邮政大货车停在路间，损失不大，油箱给撞坏了。这是一辆柴油车，柴油洒漏了一地。人走在路上，一步一趔趄。

万幸，幸好我们是靠山行驶，又是重车，如果换个方向我们的车可能就掉到悬崖下面去了。也幸好对方是柴油车，如果是汽油车说不定就撞燃了。

小张也下了车，跟在我身后。现在要紧的是先把老董师傅从车里面弄出来。一会儿的功夫道路两头就堵满了车。我们和其他车上下来的驾驶员一起动手，把车门撬开，把老董师傅从驾驶室里拉了出来。问他身体情况，他说腿有些痛。拉起裤腿看只有些皮外伤。也是万幸，方向盘没有顶到胸部和肚子弄出内伤来。

附近的几个村民撑着雨伞过来围观，他们说这里经常出事，还曾经有车掉下悬崖。宁强交警赶来了。勘察事故现场，要认定事故责任，看有没有占道行驶。可是公路上没有中间线。我们的车又被撞的调了九十度方向。几个交警查看了半天也看不出个眉目来。有一个围观的村民比较有经验，看出了门道儿。他对交警说：“是这辆130的责任。看这个车的车辙痕迹占线行驶了。”他带着交警退后七八米，指着道路说：“这是这辆130的车辙痕迹，明显越中线了。”

我和小张、老聂也站在他们边上看，离远了看可以看见湿漉漉的公路上有两道车轮驶过的痕迹，是我们130车的车辙印。左车轮越过道路中间有三十多公分。交警拿皮尺左量右量的，处理完现场，找车把我们的车拖到路边，把堵塞的车辆疏通了就撤了。

老聂到村里找电话给厂里做汇报。大家在车上坐等厂里派车来接应我们。神经松弛下来后，我发现我的左手掌肿了，这是刚才撑的那一下给挫伤了，不很疼，骨头没有事。小张说他头有些晕，刚才撞车时他头撞到挡风玻璃了。

差不多天刚黑的时候，厂里派来的北京吉普车和东风大卡车就到了。我们到宁强县城里住下。第二天一早坐吉普车回去了。事故车被东风车背了回去。

出师不利，第一次出差就遇到这种倒霉的事。南无阿弥陀佛，靠佛祖诸菩萨保佑，虚惊一场，没出大事。

现在的道路、车辆状况比起三十多年前好了不知有多少倍，但还是时有事故发生。事故的发生是一瞬间的事，都是违反交规惹的祸。电影《流浪地球》里的那句台词说得好：“ 道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。

警钟长鸣。

2024.3.3于成都

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