打卡北京大兴机场

田雨

一、从这里说起

因为到东北方向的首都国际机场路程近的原因，一直选择首都机场航班出行。

南边北京大兴机场开通后没有去过。听朋友说他们住北齐家，到大兴机场赶飞机（约80公里，加堵车），先要到大兴机场附近住一晚，听着挺恐怖的。

圆形玻璃穹顶直径80米，周围分布着8个C形柱，撑起航站楼的楼顶

抱着浏览新世界七大奇迹（英国卫报评为世界新七大奇迹之首）的好奇心，年后购买了从大兴机场出行的机票。

当日，早早就出发去打卡新的大兴国际机场。

到处是曲型构建面，容易观景

二、大兴机场概貌

事前对大兴机场也做了些功课。

大兴机场外形称为凤凰展翅，更多人称其像海星，五只触角是延伸的停机坪。

飞机上拍摄航站楼曲面楼顶，可惜飞机窗太不清洁

据说，大兴机场的主楼屋顶是整体结构，航站楼高50米。

航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径80米，周围分布着8个巨大的C形柱，撑起整个航站楼的楼顶。

曲面的屋顶

C形柱周围有很多气泡窗，用来采光。
屋顶自然采光和自然通风。
照明、空调分时控制，采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术。
值得点赞一下，目前独一无二。

停机坪与指挥塔

机场钢结构量大于 13 万吨，相当于 2 座鸟巢，或 18 座埃菲尔铁塔，数字对于机场来说，非常惊人。

第一次看到飞机沐浴

大兴机场航站楼是五指廊的造型，104座登机廊桥。

造型以旅客为中心，旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。

侧面看到一层与三层

航站楼地上5层、地下二层。

地上一层是国际到达；二层是国内到达；三层是国内自助，快速通关；四层是国际出发和国内托运行李。

机场四层有9个值机岛，三层4个值机岛，B1层2个值机岛。

C形柱周围有很多气泡窗，用来采光

地下一层是广场式换乘中心，可以换乘高速铁路、地铁、城际铁路等，包括京雄城际铁路和廊涿城际铁路。

轨道交通在地下二层。

一眼望四层楼

大兴机场是世界第一个高铁下穿航站楼机场。
6 条轨道，包括地铁、高铁和城际铁路贯穿了整个航站楼地下。
这样布局最大的难点，是铁路产生巨大的振动，影响地面稳定性，施工通过应用自家的抗震技术，解决这一难题。

造型优美的"C"型柱

为解决拥堵，机场设计为两层出站，两层进站方式，它是世界第一个拥有双进双出航站楼的机场。

三楼送行车道

三、航站楼功能区分布

F5餐饮层。

F4东部：H-K值机岛、自助值机区、卫生间、饮水区

中部：C-G值机岛、自助值机区、中国海关、南航贵宾室、东航国际贵宾室、卫生间、饮水区

西部：A-B值机岛、自助值机区、卫生间、饮水区

三、四层服务区

F3东部，东航贵宾室、VIP休息室、T值机岛、R值机岛、国内安检。

中部,京东快递、急救中心、免税店、商业区、东海旅客休息室、东航国际贵宾室、南航贵宾室、母婴室、充电区、卫生间、饮水区。

西部，南航贵宾室、VIP休息室、L值机岛、M值机岛。

建筑、灯光、色彩科幻式设计

F2东部，母婴室、自动步道、娱乐区、商业区、充电区、快递业务区、卫生间、饮水区

中部，中转服务柜台（国内和国际）、中国海关、免税店、8台行李转盘、卫生间、饮水区、出租车。

西部，母婴室、自动步道、娱乐区、商业区、充电区、快递业务区、卫生间、饮水区。

用餐服务区

灯光也梦幻

杯子清晰，光泽明亮，盘子模糊

茶具

F1东部，商业区、医疗急救、机场巴士售票处和安检、充电区、转机到达入口。

中部，国际到达出口、中国海关、中国边检、免税店、8台行李转盘、卫生间、饮水区。

西部，商业区、机场巴士售票处和安检、充电区、转机到达入口。

学学“繁花”王家卫的拍摄手法

学学“繁花”拍摄手法

机场航站楼二层设置航空观景观休闲区，数十处绿植花池，座椅朝向可以看到飞机跑道，看飞机起降。

航空观景观休闲区，凳子朝向窗外

机场车道清晰

观景飞机起降

机场设置文化景观，5个指廊尽头有5个主题园林（中国园、瓷园、田园、丝园、茶园）。

与中国国家博物馆打造“文化中国”长廊。

与首都图书馆合作建立大兴机场分馆。

山水、荷花盆景

博物馆的水墨山水画卷搬到了机场

梦幻般色彩

打卡“田园”主题休闲区

这里的鸟也不闲着

哈哈哈....打卡标牌

四、机场航站楼景观

1、外部景观

大兴国际机场超越了迪拜的世界中心机场，成为世界上最大的单体航站楼，每年运送旅客多达1亿人次，飞机起降80万架次。

从空中鸟瞰，航站楼造型瑰丽、气势恢宏，宛如一只耀眼的凤凰，神秘而魔幻。

靠近航站楼的中心，眼前是一个规模宏大的六芒星构型。

机场有世界上最大的单体航站楼，每年运送旅客多达1亿人次，飞机起降80万架次。

航站楼造型瑰丽、气势恢宏，宛如一只耀眼的凤凰

靠近航站楼的中心，它是规模宏大的六芒星构型

2、建筑造型特点

有评论说，北京大兴国际机场，将几何学中的黎曼叶状结构发挥到了极致。

自由弯曲的曲面，肆意张扬的曲线，数学变换让建筑大师的构想得以实现，建筑中能窥见数学应用的奥妙玄机。

自由弯曲的曲面，肆意张扬的曲线，能窥见黎曼叶状结构数学应用在建筑中的奥妙之美

机场建筑结构上有很多光滑的曲线，仰望穹顶，航站楼屋顶的钢架结构，被两簇看似垂直的曲线族划分，和谐优雅，流畅灵动。

线条优美的形态，几何学中对应着一个数学的概念，黎曼叶状结构。

仰望穹顶，航站楼屋顶的钢架结构，被两簇看似垂直的曲线族划分，和谐优雅，流畅灵动

弯曲的曲面，张扬的曲线，这种建筑设计艺术是称为世界建筑界“女魔头”扎哈·哈迪德的作品（伊拉克裔英国建筑师）。

有人说，大兴国际机场是扎哈的遗世绝唱（1950年—2016年3月）-凤凰之歌。

这种建筑设计艺术是称为建筑界“女魔头”扎哈·哈迪德的作品

弯曲的曲面，张扬的曲线是扎哈·哈迪德应用黎曼几何的畅想曲

数学专业出身的扎哈·哈迪德创立了一个新的建筑学派，学派最大的特点就是用黎曼几何来取代欧米里得几何来设计建筑。

扎哈·哈迪德新的建筑学派，用黎曼几何来取代欧几里得几何建筑

数千年的历史长河中，人们一直认为平直的欧米里得几何是建筑所能应用的几何学。

爱因斯坦创建了广义相对论，人们才开始意识到自然时空是可以弯曲的。

不断有人探索，发现黎曼几何同样是建筑世界的真实图景。

安东尼奥·高迪（西班牙建筑师，1852年6月—1926年6月10日））和扎哈·哈迪德等便是这样的探索人。

扎哈·哈迪德是应用黎曼几何进行建筑设计的探路人

欧几里得几何理论中，地是平的，墙是直的，窗户都是方正的，看起来非常中规中矩。

传统建筑，几乎是横梁、立柱、平墙、方窗，泾渭分明。

传统建筑，横梁、立柱、平墙、方窗

平直与叶状曲线更加动感

扎哈的设计一次又一次颠覆人们建筑学想象的极限，让我们看到原来建筑也可以自由地纠缠盘绕、奔腾流淌、破碎融合、蜷曲弥散。

建筑也可以自由地纠缠盘绕、奔腾流淌

建筑也可以破碎融合、蜷曲弥散

扎哈在建筑中把平直变成了曲面，设计出复杂而美丽的曲线，她被称为“曲线之王”。

平直变成了曲面，复杂而美丽的曲线

扎哈颠覆了传统的建筑美学标准，大胆运用黎曼几何结构来构造空间，使建筑挣脱了羁绊，在空中自由翱翔。

构建气势磅礴、自然美妙的曲线，同样给她带来了赞美和争议。

黎曼几何结构使建筑挣脱了羁绊，在空中自由翱翔

气势磅礴、自然美妙的曲线

贝壳状线条与曲面

构建出气势磅礴、延伸自然的美妙曲线

扎哈肆大量地使用黎曼几何进行建筑设计，一座座曲线优美、漂亮恢弘的建筑让人们明白了建筑世界同样包括弯曲的黎曼几何建筑。

曲线优美、漂亮恢弘的建筑，让我们明白了建筑同样可以弯曲

建筑可以弯曲、承重柱同样是采光窗

3、梦幻航站楼

据说，航站楼大部分设施是按照科幻电影里的标准来配置的。

完美贝壳搬到屋顶

航站楼正中央，超过3万吨六边形玻璃搭建出不规则的自由曲面屋顶，阳光洒落，在中庭投下18万平方米的光斑，整个候机楼变成了光的庭院。

延伸出的长廊采用“天窗”制式，顺着阳光的指引，走向登机口。

屋顶 8000 多块玻璃拼装，块块玻璃之间无一相同，称世上最难施工的工程之一

整个机场只用了 8 根上宽下窄的 C 型柱体就完全支起了屋顶

4、C型柱与窗

行云流水般的线条应用到建筑上

瑰丽的建造，为中国的建设者们伸大拇指

无与伦比的美妙，为祖国的力量深感骄傲

一只网球拍

上下呼应的美妙

5、航站楼其他景观

美妙的镂空

天然透光屋顶

我们一直怀着“祖国强大、民族复兴”的使命前行

中空的 C 型设计，更多的自然光照进来，处处感受到节能

我走过世界上许多许多地方，我的最爱是你、祖国的盛世之美

通往登机口

多功能区

多边形玻璃搭建出不规则的自由曲面屋顶，阳光洒落，投下绚丽的光斑

擎天柱

五、航站楼旅途者光影

1、黑白之影

利用三角构图

2、色彩流动的光影

一眼看二层

3、飞乘组的流影

油画般

水彩画

流动的色彩

4、梦幻色彩

一幅图二个意景

结束语

从高空俯瞰，大兴国际机场宛若展翅的凤凰。

美妙的图案、流畅的曲线，犹如我们的大家庭行走在当今世界，大当家的运筹帷幄如同行云流水，托起了祖国新时代的希望、前程似锦。

楼头顶圆形玻璃穹顶直径80米，周围8个巨大的C形柱，撑起整个航站楼的楼顶

鲜红的国旗，记载着先辈们前仆后继的历程，展现着中华民族需要去奋斗实现的梦想

再 见 ！

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