金门大桥（去美见闻之三）

张国庆

　　旧金山 金门大桥（Golden Gate Bridge），又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。

金门大桥于1933年1月5日动工兴建，于1937年5月27日完成工程建设。并于同月通车运营。

金门大桥位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的太平洋东岸，横跨金门海峡的南北两岸。其中，大桥的北端连接加利福尼亚州马林县，南端连接旧金山半岛，途经该桥的路线为美国101号国道。

金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。金门大桥高架桥部分采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色

金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米。1987年金门大桥安装照明设施，方便夜间来往的车辆。

来到金门大桥近距离观看，还是很振撼的。因为大桥建设于九十一年前，在那个年代即采用两端桥塔、悬索、吊索的造桥工艺，且主桥近二千米长，这在世界上应该是处于领先地位的。因为我国建于1934年的钱塘江大桥和建于1957年的武汉长江大江均是采用拱桥支撑的工艺。当然与现在相比，我国近年来在长江流域和云贵川地区建造的悬索大桥，其大桥的长度、高度，尤其是工艺已远远超出金门大桥。但金门大桥这座建造己近百年的大桥，在世界建桥史上，还是有着非凡地领先地位和引导作用。

　　休息日来金门大桥观景点的游客还是挺多的

　　大桥的引桥看上去坚固、结实。

　　近距离观看大桥的桥塔。全部由钢板搭成宽大、厚实。坚固耐用。两边过往的车辆，在它的衬托下，显得异常渺小。

　　整个大桥的主桥都是钢架结构，据说它的维护是不间断性的。橘红色的漆，粉刷一遍正好是一年。这个说法没有考证。大桥橘红的颜色，据说原是防绣漆的颜色，粉刷后大家一致认为此色与周边环境很适合，便保留了这个颜色做为大桥的主色调。

　　在大桥观景台边上加装的铁丝网上，挂满游客放上的各类“同心”锁。环顾四周这里没有任何售卖商品的便利店，更没有像我们国内景点向游客兜售的商贩。大概是游客有备而来。极象我们这里有些古树名木或闻名寺庙旁用于许愿的“锁”或“符”。不知这跨国的“异曲同工”，是谁影响了谁。

　　在军博馆的山上也可远眺金门大桥

　　从旧金山的导游图上看，大桥的最佳观景点最少也得四至五处。但一般相隔都不太近便。全游下来，确实要费点时间。

　　夜幕降临，大桥在落日后的“蓝光时刻”。别是一番景致。

　　照片海面右前方的小岛子，就是旧金山有名的“魔鬼岛”。最右侧那一大片建筑的地方是旧金山“渔人码头”。正前方天际线处就是“奥克兰”。

　　金门大桥仅仅是在1987年按装了照明设施，方便车辆通行。没有亮化工程，与我们这里彩灯亮化，激光射灯相比，简直就不在一个档位上。夜晚的金门大桥除了它们宏伟，甚至没有白天大桥橘红色那么光彩夺目。