绿皮火车

遇难呈祥

火车站里有火车，火车里面有旅客，旅客手里拎着包裹，不是上车就是下车。这是七，八十年代形容火车的《大实话》。

那时的火车全是燒煤的蒸汽机车，牵引着包括卧铺、硬座、歺车共计16节绿皮车厢连结成的一条长龙，三对巨大的红色车轮纵横驰骋，

穿群山隧道，

过铁桥洞函。

从寒冷的东北到酷热的海南。

从广阔的平原，到西藏的雪山。

从云南的西双版纳，到新疆的吐鲁番。它承载着旅客的目标和希望，带着满满的幸福和祝愿。

这就是绿皮火车，我的不解之缘。

八，九十年代，由于工作的需要，我经常去外埠出差，那时想坐飞机可谓难于上青天。不单单是价格昂贵。而且，必须具备十三级以上国家干部的身份，还需本单位的介绍信，及当地公安机关的证明，方可购机票，这可不是一般人能办到的。如果乘船，也非易事，首先要乘车到营口，或大连。再乘船到青岛，或上海。所以我出门的首选当然是火车，即经济，又便捷。

乘座绿皮火车，春夏可欣赏沿途满目的高梁，玉米。秋冬可看丰收的稻田，童话般的雪原。由其是当你坐在列车前部，绿色的長龙行驶在弯道时，往后看：

红绿相映麦浪翻，

横岭侧峰水渐远。

楼台亭阁闪身过，

夕阳似火照天边。

沈阳火车南站，是全国大型省级车站，更是沈城人民的骄傲。站前广场高高耸立着四方型的前苏联纪念碑，是1945年为纪念阵亡的苏联红军将士敬立。碑高25米，顶端安放青铜铸造4.5米高的坦克模型。这里曾是朋友集合，情侣约会旳标志性建筑。可惜的是这个令人难忘的纪念碑于2006年迁址。

那个时候，全国的绿皮火车无论是运力方面，还是速度方面与现在的高铁是天埌之别，没有可比性。七，八十年代象我们这些所谓“跑业务”的人，非常不容易。处处人满为患，即便你买到车票，能上去车需费九牛二虎之力，不论冬夏，弄的你满身是汗。那时绿皮车厢的车窗是能开的，只要按下车窗两边的卡子，就能开关自如。那个年代，干我们这一行出差坐绿皮火车是有补助的，乘硬卧一天补三元钱，硬座及站票，补助票面金额的50%。改革开放前虽然不愁温饱，但乃然不是很宽裕。为了多掙些行车补助，我总是买硬座票，这样一路的吃饭问题就解决了。比如沈阳到北京，上车前买一只沈阳扒鸡，一小瓶白酒，一个面包，买这些东西行车补助绰绰有余，细嚼慢品，从沈阳可以一直吃到锦州。吃饱喝足，拿出事先准备好的单人凉席，铺在座椅底下，借着酒劲倒头就睡，醒来北京车到了，哈哈，绿皮火车真好！

进入九十年代，改革的春风虽未在全国大面积兴起，但比起上一个年代大有改善。绿皮火车多次提速，车厢内的卫生状况大大改善，食品，饮料，热水满足供应。强买强卖的几乎没有了。小愉，骗子，赌博也相继绝迹。上下车井然有序，就连外出的农民工也能自觉排队上车。

常言说的好，天有不测风云，人有旦夕祸福，出门在外，也时有意外。一次去江西宜春求援挖掘机配件，列车刚刚驶离安徽，正合邻座谈天论地，我忽然眼前发黑，一时间大汗淋漓，衬衣湿透，头上白珠断线。虽心知肚明，但手足旡力，呆若木鸡。邻座赶忙叫来列车员，不一会就听到列车广播“各位旅客，车上是否有医生，9号车厢有一位旅客突发急症，请求帮助，谢谢。”一连广播了好几遍，这时我也好转许多，能说话，手脚也能慢慢动了。这时列车员引领一位中年女医生来到跟前，给我把脉，看舌，看眼，又询问了一下当时的经过，然后微笑着说：“无大碍，通俗的讲，你这是缺糖了，哪位同志有饼干或者糖块。”四周的旅客，围观的人们粉粉拿来苹果，荔枝，糖果，过了半个小时，我一切恢复正常了，虚惊一场。事后我非常受感动，庆幸自己遇到了这么多好心人，临下车前我特意找到了那位不知名的医生，列车员，邻座。我分别恭恭敬敬给他们行礼拜谢。如今年令大了不但不缺血糖了，反而有了很多的富裕。

改革开放以来，中国发生了翻天覆地的变化，由其是50，60后的人们感受最深。由衷地庆幸自己赶上了高科技给我们带来的惊喜，和那么多的不可思议。儿时的梦想成了今天的现实。

进入二十世纪，绿皮火车相继下线。被先进的，速度更快的动车取代。虽然还是绿色，因为绿色是世界公认的表示安全，速度，健康的颜色。邮政是绿色，交通安全用绿色，安全食品也叫绿色。但动车设备更舒适齐全，更安全。是事故率最低的交通工具。

2008年我国第一台高铁问世了，短短十几年，我国就拥有四千多台高铁列车行驶在九百六十万平方公里的土地上。我崇尚文明先进，可我更怀念绿皮火车。

2024..3.1