悉尼三大地标建筑

丰哥

海港大桥、悉尼歌剧院和悉尼塔被誉为悉尼三大地标建筑，是每位到悉尼的游客的必到之处。虽然他们之间的距离都非常近，但想要拍摄一张同框照并不容易，上图是在渡轮上拍的照片，右下角有海湾大桥和悉尼歌剧院，左上方白云下、与悉尼CBD高楼混杂在一起，上尖下细中间粗的建筑物就是悉尼塔。这三大地标所在地常常成为重大节庆的主要场所，如圣诞和中国农历新年烟花汇演。 从CBD渡轮码头看海港大桥 从渡轮上看海港大桥 从歌剧院的外里看海港大桥 有人在攀爬海港大桥途中 坐在车上经过海港大桥 　　海港大桥在悉尼三大地标中是建设最早的，于1924年动工，1932年通车，建设周期历时八年多。悉尼是一个东、南、北三面朝海，西面靠山的城市，悉尼湾从东向西把城市分为南北两大部分，为了适应城市发展需要，早在1815年就有人提议修建横跨港湾的大桥，却没有被当时的新南威尔士州总督采纳，但建桥的想法依然在延续。1840年海军建筑师罗伯特·布莱德利建议建造一座浮桥，1857年工程师彼得·哈德孙绘成了大桥的第一张设计图，后来经过反复修改，决定运用悬链线结构原理，采用上承式结构单拱桥方式建设。海港大桥当年由一家英国公司承建，工程非常浩大，共用钢材5.28万吨，铆钉数量高达600万个，最大铆钉重3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗岩1.7万立方米，用油漆27.2万升。海港大桥全长1149米，拱架跨度为503米，海面到桥面高度为53米，海面到大桥最高处为134米，桥面宽49米。 有近百年历史的悉尼海港大桥看上去依然壮观、优美，这座曾经的世界第一单跨拱桥，依然让人赞叹，尤其大桥建设决策者、设计者的超前眼光。一百年前，已经考虑到留出万吨轮通过的净空，考虑到设置八车道和两侧火车道的桥面，实际上上世纪三十年代的悉尼还没有几辆汽车。现在海港大桥还是世界上仅有的开放让游客攀爬的两座大桥之一（另一座桥是布里斯班的故事桥），这次在悉尼刚好看到有勇敢者们在攀爬。 在CBD渡轮码头看悉尼歌剧院 在渡轮上看悉尼歌剧院 在皇家植物园看悉尼歌剧院 在外围近处不同角度看悉尼歌剧院 悉尼歌剧院造型的设计理念来源于剥橘子的动作 悉尼歌剧院内音乐厅的外部空间 2700座位音乐厅的室内场地 悉尼歌剧院的外墙是铺砌经过特殊处理，能防止海风、海水侵蚀的，白色和黄色的马赛克瓷砖。 悉尼歌剧院除了基座，其他部分都是采用预制件拼装方式搭建，也就是说歌剧院的地面上建筑是拆卸搬运的。 从歌剧院内看悉尼港湾 　　悉尼歌剧院在1959年开工建设，花费了十四年时间，几经波折，到1973年才落成，过程故事多多。 故事一：建设歌剧院缘起悉尼迈向国际化大都市 上世纪四十年代后，世界不少知名指挥家到悉尼演出，对当地官员表示，悉尼建成国际化大都市需要繁荣文化，标志性做法就是建造一座世界级的歌剧院。1956年2月15日，新南威尔士州州长就发布了“便利朗角国家歌剧院”的设计竞赛计划，随后收到了来自世界各地设计师233个方案。 故事二：乌松方案起死回生 初出茅庐的丹麦建筑设计师乌松一个偶然机会，在哥本哈根杂志上看到悉尼征集国家歌剧院建筑设计的海报，他本人并没到过悉尼，只是听别人聊过悉尼一些的情况，在这种背景下，乌松把自己的设计图纸寄去了参赛。组委会邀请了世界知名建筑设计专家开展了方案评审，乌松的方案因过去独特很早就被淘汰了，但一位迟到的美国建筑设计大咖对大家选出来的方案并不认同，最后在被淘汰的作品中选中了乌松的设计方案，说“这应该是我们的赢家，因为它与众不同”。乌松因此赢得了5000澳元的奖金，他举家搬到了悉尼，并成立建筑设计事务所。 故事三：乌松半途负气出走 悉尼歌剧院原计划投资700万美元，四年完成建设，但乌松的独特设计给施工带来了很多技术难题，整个工程进度因而被不断拖延，同时还需要不断加大资金投入。建筑师的执着与政府耐心之间终于爆发了尖锐的矛盾，在工程只完成了两期施工后，1966年作为悉尼歌剧院设计师的乌松就愤然辞职，离开澳洲回到丹麦，直到2008年去世也没有踏足悉尼，即使面对1973年悉尼歌剧院落成典礼时的盛情邀请。悉尼歌剧院后续的第三期工程，只能让其他建筑师在乌松设计的基础上去完成，整个工程完工总共耗费一亿澳元，是原来预算的1400%，在公众反对政府财政拨款后，新南威尔士州政府只能通过发行彩票筹集建设资金。 悉尼歌剧院是一座宏大而独特的建筑，它的外形有人说像一组贝壳，有人说像一组风帆，不论如何悉尼歌剧院与海港大桥、CBD以及周围环境都能融为一体，成为一道靓丽的风景线，乌松也因悉尼歌剧院设计，在2003年获得全球建筑设计最高荣誉普利策奖，2007年悉尼歌剧院被联合国教科文组织评为世界文化遗产。悉尼歌剧院占地1.84公顷，长183米，宽118米，高67米，由十块大“海贝”组成，音乐厅和歌剧厅各有四块，其中三块朝北，一块朝南，贝尼朗餐厅为两块，朝南北各一块，三大室内场地就在这三组“海贝”内。我们这一次是进入音乐厅内参观，内部的装饰同样震撼，这里有世界上最大由10500根管子组成的机械木连杆风琴，座椅面料都用澳洲羊毛制作，内墙装饰的木料也是产自澳洲，没有维也纳金色大厅的华丽，但给人一种简约而不失品位的感觉。音乐厅内部原则上是不能拍照的，但讲解员还是很人性化，给了非常暂短的留影时间，匆匆拍摄了几张照片，弥补了小小的遗憾。总之，悉尼歌剧院不仅是人类建筑的奇迹，更是文化的殿堂。 从皇家植物园看悉尼塔 从大教堂看悉尼塔 从塔下街道看悉尼塔 在悉尼塔上的旋转餐厅可以鸟瞰大悉尼全景 悉尼塔北面的海港大桥和CBD 东面的悉尼港湾 西面悉尼港湾 南面的市区景色 东南面的悉尼奥林匹克体育场 旋转餐厅为自助餐，一位费用是138澳元，菜品很丰富，有海鲜、烤肉、点心、水果和各色饮品。 　　悉尼塔始建于1968年，并于1981年向公众开放，塔高为305米，仅此埃菲尔铁塔低一米，它是一个九层的结构，塔基七层为商场，塔楼有四层，一层为票务处，二层为旋转自助餐厅，三层为观光平台，四层为瞭望层，塔基与塔楼之间是管状塔身，由46个直径7米，高5米，重32吨的管子连接而成，外部有56根钢缆与地面建筑相连支撑，结构看上去比较轻盈而不笨重，悉尼塔在CBD高楼中是最高的，加上金色的塔楼，一眼就可以发现。悉尼三大地标建筑的夜景一定很美，遗憾的是这次悉尼之旅没有看到。 悉尼塔傍边的悉尼大教堂 在悉尼塔附近的海德公园刚好遇上声援巴勒斯坦游行示威，警察在旁看守。 牧场主人在介绍驼羊的情况 在悉尼的几天还到了北部牧场，近距离接触驼羊和羊驼。不管是驼羊还是羊驼，近距离接触时都不要站在他们的后面，以防被后腿踢到；抚摸要顺着脖子从上往下摸，否则，不高兴的驼羊或羊驼就会对你吐口水。