平安春运，我们同行！

井琪

春运，一个中国特有的词语，它不仅承载着千万游子归乡之情，更凝聚了铁路战线工作人员的汗水，悄然间，2024年的春运已经接近尾声。 2024年2月22日是乌鲁木齐客运段富蕴四组出乘的日子，大家和往日一样平静，突然有人说:“这趟车是老燕同志最后一个春运了”这句话似乎点醒了梦中人一样，让大家打开了话匣子。 2024年的春运，富蕴四组在两位列车长和车队领导的带领下即将圆满结束，再回头看看这个春运，看看自己走过的春运历程，大家都感慨万千。 富蕴四组是一个特殊的大家庭，有即将退休的老职工。有刚入职第一次经历春运的新职工，这个春运让她们有喜有悲更有收获。 吴玲: 随着新年钟声的敲响，伴着窗外摇曳而下的雪花，我们迎来了崭新的2024年， 这是我从事客运工作的第11个年头，也是第11年不能陪伴家人，在工作中度过的春节，作为一名客运段的老车长，我将人生中四分之一的经历与热情都投入到了全心全意的为旅客服务中。自2013年加入到客运段以来，兢兢业业，在工作中，从不掺杂任何怨言，默默无闻地将汗水与服务地热情撒向了旅客，撒遍了祖国的大江南北。 春运不平凡，大量铁路陆陆续续开通，让旅客出行更加方便。这是疫情结束的第一个春运，随着列车的全面开通，让回家的旅途不在遥远。车多了，方便了。人们回家过年的念头也就高了，十一年的工作经验让我养成了出乘前，都要提前做好准备。因为北疆天气寒冷，我也会查看近一周的天气预报，群里提醒老同志把吃的药物备齐全，作为车长，落实在落实是职责的基础， 新入客运段的一些年轻人，我要努力给这些新工做好榜样，因为我知道我还会有更多的11年等着我去奋斗！ 燕文信: 今年是我担任春运的最后一个年头，我整理了下制服，再一次登上了乌鲁木齐发往富裕的K9736次列车，同时，今年也是我作为铁路职工在退休前度过的最后一个春运。作为普通的列车员，今年，已是我铁路生涯中的第40个年头了。由于年龄和资历都较长，且为人亲和，同事们都亲切的称呼燕文信为"老燕哥"。 我要站好最后一班岗，平平安安退休。这是我现在最大的心愿。工作了半辈子，车厢已经成了我的第二个家，旅客和班组同事都是我最亲近的家人。 为让旅客出行体验更美好，我所在班组在出库前，提前将电茶炉内的残水放净，满足旅客干净卫生的用水需求；旅客上下车时，遇有重点旅客，我会主动提供帮助，让旅客有宾至如归的感觉在很多人眼中，铁路列车员是既平凡又普通的岗位，可对我来说，却是一份很重要的工作。“我担任列车员40年了，深知列车员不仅要善于沟通、更要守得住标准。我们的岗位虽然平凡，但是稍有疏忽，就可能酿成不可弥补的损失，每项工作、每个环节都不能马虎大意。”最后一趟乘务，往常特别勤快的我也慢下了脚步，用不舍的眷恋诉说着铁路人对岗位、对旅客“最深情的告白” 周美琪: 我来到铁路13年，这是在外过得13个春运，2013以一名炮兵退伍军人的身份进入铁路工作，已在铁路工作了13年，作为一名退伍军人同时也是一名党员，我始终秉承着“干一行，爱一行，专一行”的精神，努力专研岗位业务知识，提高工作技能，我把军人工作标准用到工作岗位上，在硬座车厢行李架被调整得整整齐齐，地面上干干净净，用他的话说：“我是一名退伍军人，无论走到哪里要始终保持着军人本色”作为一名退伍军人，参加铁路工作后，我总用这一句话来激励自己。在工作中不管遇到什么困难，都勇于面对，努力拼搏，完成好本职工作任务，为铁路运输尽自己的一份力。 杨岳军: 当我穿上这身制服，踏上这趟乌鲁木齐客运段担当的K9735次开往富蕴方向的列车时，突然觉得肩上就有了一份责任，同时也紧张，这让我刚入段的乘务员第一次春运，对于我而言，这不仅仅是一次全新的体验，心灵的震撼，更是我入段的第一课。 春运，对于铁路来说，是最辛苦的，它比平日出行的旅客足足多了好几倍，刚来到这个班组单独顶岗时，对我我这个懵懵懂懂的“00”后列车员来说，什么都是很陌生的。两位车长也会经常询问有什么地方不懂得，随时可以问我，让我心里暖暖的。 起立、微笑、回答、补票、虽然是不断的重复，可是能帮到旅客。听到他们真诚的说声“谢谢”心里很是快乐的！这将是我入段以来第一次春运所教会我的坚强、和汗水一并收藏。并在以后不时翻出来看看，这将是我一生的财富施伟: 我叫施伟，是乌鲁木齐客运段刚刚入职的一名新工，自去年7月12日来到乌鲁木齐客运段，我加入了北疆车队这个大家庭，刚上车的我满怀期待，对一切充满好奇。在2024年春运如期而至，作为乌鲁木齐客运段青工，在富蕴四组我迎来了一项非常重要的任务——担任春运任务。在车长曹根的分配下，我被安排在2号车厢，就这样，开启了我难忘的春运之旅。袁新淇: 2024年春运已接近尾声，即使是春运最后一班岗，我们也毫不懈怠，不忘初心。来年春运，我们依旧在这里等你。 伴随着浓浓的炮火声，我们即将踏上春运最后一趟乘务，年是过完了，在新的一年，希望大家赚钱多多，身体健康！今年第一次跟富蕴四组这个大家庭一起过年感受到了四组集体的团结友爱还有两位车长的辛苦最后祝我们富蕴四组在2024年更棒曹根: 春节是万家团圆的日子。当很多人忙着和亲人团聚、迎接新春佳节时，我们也迎来属于我们最忙碌的时光“春运”，我带领乘务员将车厢布置得年味十足，让在外漂泊的游子感受到了家的温暖。 我是北疆车队的一名“90后”列车长，2024年是我的第9个春运。今年春运与以往有所不同，这是疫情防控进入新阶段后首个春运。今年春运，人流高峰与疫情高峰叠加，也是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。由于春运客流量大，班组还注入了很多新职工。为了确保新职工能快速适应岗位，我在出乘前会为新职人员进行春运前的普及，上车后，我会组织新职工对车门操作进行实地演练，仔细讲解常见的车门故障及处理方式。途中，每经过一节新职工负责的车厢，我都会放慢脚步，仔细查看指导，确保各项工作达标。退乘后，我也会仔细查看执法仪，本趟出乘中发生的问题，查找出发生原因、处理过程中的不足以及更好的处理方法，并利用出乘会分析给新职人员，确保不再发生类似问题。 “我担当的K9736次列车是从乌鲁木齐出发，一路向北，终到富蕴，全程16小时，平时一节车厢最多上下40余人，春运期间突增了4倍，也意味着我们必须比以前速度快4倍才能准时发车，为了保障旅客乘降有，每到上下客流比较大的车站，我都会去巡视车厢，做好重点关注，一路协助整理旅客较大的行李包裹。春运期间，旅客上下最频繁、行李最多、安全隐患最容易发生的就是硬座车厢。为了确保旅客的安全及车内秩序良好，每次发车后，我都会从列车尾部的硬座车厢上车，一路协助乘务员快速恢复车内作业，确保旅客的安全及车内秩序良好。平时走16节车厢，也就需要20分钟就能巡视完毕，现在则需要将近40分钟。尽管北部线路气温只有零下，我都会下车厢去帮助新工一起调整行李架，忙碌后也已经是汗流浃背了。即使做好了预案，列车上还是会有很多突发情况发生。 “回想一下，我已经年没在家里过年。既然选择了这份工作，我就要用心担负起这份责任，将每名旅客安全送到目的地。”曹根说。 自1月26日春运开始以来，曹根想旅客所想，急旅客所急，带领班组，努力把春运，实现平安、有序、温馨，让旅客体验更美好！吴丽: 在铁路上一干就是27年的我，见证了这些年来列车的升级和春运的变化 说起这么多年的铁路经历，我很有感触。从1997年在铁路上工作开始，我对铁路的印象就是人多，拥挤。“因为那个年代，高速公路不像现在这么发达，铁路是当时很多人出远门的唯一选择。”吴丽说，那时候根本不用等到春节，日常就能看到铁路车厢、车站里“人从众”，逢年过节更甚。老照片里，那种自己在窗户上往车厢里爬、别人在车厢里把你往里拽的画面，她经常在列车里见到。 今年的春运有所不同，这是新冠疫情结束的第一个春运，也是结束“就地过年”的春运，看着车厢里面洋溢出笑容的回家老乡们的笑容，吴丽心里也是美滋滋的 党员周美琪同志带好模范带头作用，一名老职工带着新职工正在热血沸腾的帮助调整行李架，确保旅行安全。实现“平安春运、有序春运、温馨春运”让旅客体验更美好 党员周美琪同志带好模范带头作用，一名老职工带着新职工正在热血沸腾的帮助调整行李架，确保旅行安全。实现“平安春运、有序春运、温馨春运”让旅客体验更美好 因为列车定员，新工手忙脚乱，作为临近老同志带领新工，清理卫生，连老协作。 党员周美琪同志带好模范带头作用，一名老职工带着新职工正在热血沸腾的帮助调整行李架，确保旅行安全。实现“平安春运、有序春运、温馨春运”让旅客体验更美好 作为一名老职工，冒着风吹雪正在卖力的清理通过台连接处的积雪，瞧他冻得那双红彤彤的手 因为大风雪的来临，富蕴四组的同志们正在努力的清理雪道，确保列车到站，正常开启车门，组织旅客乘降