克里雅古道绝地穿越（之四）全文完

梁讷言

克里雅古道，是一个连呼吸都散发着神秘气息的地方，是每个越野爱好者最热切最终极的朝向，也让无数探险者的心灵为之躁动。

这是一条“骨灰级自驾游线路”，因过于艰险，千百年来无人问津，直到2017年，才有北纬75探索车队首次穿越。

三年前，当我得知有人在走这条线路，心里便蠢蠢欲动起来，因古道过于险要，凭自己的实力，许多事情根本无法独自面对，便开始想方设法寻找穿越的团队，心想，在有生之年，定要走一回克里雅古道。

去年5月，我终于找到了合作团队，终于成功完成穿越。

接上文话题继续开讲，在穿越古道时，曾发生过一桩最不可思议的真实遭遇，奇葩得有点离谱，要不是亲身经历，谁说岀来，我都会认为是刻意杜撰出来的虚构故事。

当车队从5000多米的硫磺达板，在悬崖峭壁的碎石、乱石、坑洼不平的狭窄路面中俯冲而下，奔往海拔仅1000余米的普鲁河谷，这俨然是一个折车现场。

我所要讲的故事，就发生在这条险恶路途中。如果不是反向穿越，就不是走漫长的陡峭下坡，而是艰难地缓慢爬坡，车辆震动就𣎴会那么剧烈，或许，这个故事就不会发生了。

穿越克里雅古道，最怕的是车子出故障，在这条古道上，任何一个细微的故障，可能都是致命的。

这条为开采金矿而修建的毛路，因常年山体滑坡、塌方、流石流等原因，路面遍布乱石，经运输车辆的反复碾压，有的成了碎石，有的成了粉末，车子开过，会扬起漫天尘土，而且车子容易打滑，加之路窄坡陡弯急，稍不留神，就会连人带车跌入深不可测的谷底。

2023年5月16日下午5时许，我所搭乘的车磕磕绊绊快到网红打卡景点二号矿点卡子时，最害怕出现的事还是发生了。

在一陡坡处，其实一路上都是陡坡，方向盘突然失灵，立即刹车，车就停在路中间，不停路中间又能停到哪里？一条刚好过一台车的路面，右边是峭壁，左边是悬崖，幸好这是无人区，除了我们车队，再无别的车辆往来。

停车后，经仔细查看，发现左前轮转向节一颗特殊型号的小螺帽，在乱石路面的颠簸中震落了。

一路走来，曾遭遇过爆胎、陷车、绞盘拖车、水管爆裂等等等等险情，而一颗小螺帽的掉落，因零件的无可替代，其后果是：与刚才在阿克苏卡子所看到的猛禽越野车一样，只能废弃路边，然后搭乘车队的其他车狼狈逃离，那个结局实在不堪设想。

再说这颗螺帽，截面仅一厘米，只有小钮扣一般大，即便掉在柏油马路上，也很难发现，何况，这么长的陡坡，不知掉在哪个位置，更要命的是，路面的石屑和泥尘足可淹没脚踝，别说是一颗细小的蜾帽，就是一只小碗一个鸡蛋，也不一定找得到，我不知道，这和大海捞针又有什么区别。

于是，主驾驶钻进车底拆下左转向节，做进一步检查和修复，我是副驾驶，不由分说，立马回头去沿途寻找这颗该死的螺帽。

说实话，在寻找途中，我心里是没有一丁点信心的，但事已至此，也只能死马当活马医了，不去寻找，难道就这么弃车而逃？

我一边找一边暗自寻思：既然螺帽是慢慢震落的，就肯定有一个较长的过程，因此，在最初寻找的四、五百米远，我基本上是以小跑的速度前行，万一错过了，返回时还可仔细寻找。

又一想，在较平坦的尘土路面，车子产生的震动相对较小，螺帽掉落的可能性不大，寻找的速度也可稍微加快。于是，我便把重点放在有碎石、块石，以及有深坑的地方。

因为山体呈棕褐色，螺帽的颜色是浅黑色的，即使看到了，也很难分辨哪是石子哪是螺帽。

一路上，只要发现有疑似螺帽的东西，我都要用手指去拨一下，生怕万一错过了呢。

在无数次失败的俯身拨弄后，不知不觉已走了近两公里，这种紧张焦虑的寻找，很容易产生悲观绝望情绪，甚或造成路怒症和精神分裂症。

我心里告诉自己，千万不能烦躁，一定要冷静。车子在这样的路面颠波摇晃，一颗松动了的细小螺帽，不可能这么长的路程不掉落。这时，我看到不远处的乱石路面有一个深坑，心想，今天就到这个地方打止算了，若再找不到，就返回去慢慢找，一切都只能听天由命了。

走近深坑，正当我沮丧的准备打道回府，突然，看到布满尘土的路面上有个类似碣石的小黑点，与之前翻动过的无数小石子大体相像，我心灰意冷地俯下身子，伸出手去翻动，竟有一种很不寻常的感觉，食指和大拇指轻轻将它捏起，顿时惊呆了，是颗小螺帽，没错，肯定就是车子转向节上的那颗小螺帽。

我顿时激动异常，顾不上疲惫，一路小跑赶到车前，装上一试，果然是这个方向节上掉落的螺帽。

如果这颗螺帽是掉在大石块缝隙间；如果不是落在较浅的尘土中；如果螺帽是躺平掉落被尘土掩盖，而不是倾斜落下露出那么一丁点；如果不多走那一段而提早抽身返回；如果车子没有绕过螺帽而是碾压过去；如果不是心有不甘地俯身去拨弄一下；如果不是我去寻找而是换成主驾驶……。

此时猛地想起一句话：人类一思考，上帝就发笑，这世上哪来那么多如果。

天啊，今天不可能是梁讷言在寻找螺帽，绝对不可能，而是上帝伪装成了梁讷言。

此地命不由己，全凭天意。

我知道，每次遇上大事，我总是能化险为夷，其实并不是我真的有多么坚韧，有多么聪慧，仅仅是因为上苍眷顾于我，让我有幸成为一个被运气纵容的人

把螺帽装好后便急忙赶路，路面依然很烂，坡度依然很陡，为防止再发生意外，我们把车速放得很慢。

路过一座破旧钢架结构的小桥时，我终于松了口气，古道的穿越应该是接近尾声了。

拐过又一道急弯时，远远看到一块两米多高的路标，红黄相间非常显眼，上面写有“二号卡子”，应该是开金矿时设的卡子，还有一个大大的“9”字，标明是进藏第九线。

从这里开始，路况明显好转，紧绷的神经慢慢放松下来，经历了三天两晚无比艰辛的荒野穿越，顿时觉得还是文明社会好。

过了二号卡子，便来到了阿拉叫依卡子，这是从新疆通往西藏的门户，设有检查站，一扇钢筋制作的大铁门横封土路，这里检查十分严格，没有特殊审批手续，根本进不了克里雅古道。

车队全体人员都要下车接受检查，主要是查看身份证、通行证等有关证件，并打开后备箱，看是否藏有野生动物。

趁检查的空隙时间，我偷偷翻看了登记本，从4月26日后，至我们到达的5月15日当天，无任何车队或个人进入古道。

检查站位于普鲁村以南6公里处，旁边有一个叫阿拉决依的古驿站遗址，由厚实夯土构成，虽已有十分颓败，但规模不小，围墙和房屋布局清晰可辨，这里是通往西藏的古驿道起点，也是古代屯兵的营地，这个卡子一直沿用到民国初期。

世代居住在这里的人们以淘金和放牧为生，因为普鲁在维吾尔语中意为“金钱”，这个金沙流过的小山村由此得名为普鲁村。

村子位于昆仑山脚下的于田县阿羌乡，人口虽只有1030人，管辖的区域却延伸到200多公里以东的红土达板。

艰难跋涉到这里，穿越克里雅古道的行程圆满结束，必须得承认，这次穿越运气出奇的好，占用了天时地利人和车靠谱。

年龄并非如山，有了信念便可翻山越岭，在变老之前，执意要开车走一趟克里雅古道，是因为害怕过那种一眼就被看穿的人生。在我68岁这一年，终于完成了一场绝地穿越。

我无法形容沿途那蓝天、白云、雪山、草甸、湖泊、峡谷、冰川、盆地、冻土、火山，还有那铺天盖地的达板荒原给我的震撼，那一切，和想象中一样美妙，又比想象中更加神奇。

只觉得，这一路走来，既风尘仆仆又纤尘不染。

只觉得，途中所有的艰辛困苦都很值得。

只觉得，在我的生命中，有一些什么东西正离我远去，又有什么东西正向我走来。

这场艰辛而遥远的穿越，让我有了比旁人更多的珍贵回忆。我也似乎明白了活着的意义和究竟该怎样活着，才可以得到生命最真实的快乐和毫无功利的喜悦。

从克里雅古道回来已有很长时间，我的思绪仍停滯在那遥远的荒原高地，那段经历，像是与我所处的生活完全不在一个时空中，至今仍有一种不真实的感觉。

一路走来，我看到了地球上最险的路，最美的景，领略了人世间最艰辛困苦的跋涉。

我心里明白，我不属于克里雅古道，没有真正匍匐高原达板上，就不可能听见克里雅心跳的声音。

尽管来过，她对我却永远充满神秘充满向往。