<p class="ql-block">我一直酝酿的是从川藏线自驾车去西藏。至于坐火车去西藏，我总认为那是怕吃苦的人的选择：那么快的速度，关在车厢里跑马观花看景，从来不是我之所爱。</p><p class="ql-block">但2010年的暴雨，使我的川藏线自驾计划一再受挫，到最后只剩半个月的最佳出行时间了，我不得不退而求其次：立即坐火车进藏！</p><p class="ql-block">8月，从重庆到拉萨的卧铺是一票难求。那就硬座，行车时间只接近两天两夜，只消准备一小块帐篷席，就能躺一下。</p> <p class="ql-block">出发是傍晚，算了一算，晚间的途中，只有秦岭看不见有些遗憾。</p><p class="ql-block">果然，一觉醒来便到了河西走廊！虽曾两度光顾过河西走廊，或许是视点不同，或许是时辰不同，或许是心境不同……总之，窗外的河西走廊，远非记忆中的那般单一，充满了镜头感。</p><p class="ql-block">忍不住从左边到右边窗口，流动着抓拍不断变化着的景色。在镜头不断的移动变化中，我看到了一个充满魅力的河西走廊。</p> <p class="ql-block">接下来的青海湖更是超过了我的期待：我曾经走过青海湖畔的南岸，铁路恰好沿着北岸运行，给了我一个圆满。尤其令我兴奋的是车过青海湖畔，恰是夏季的最佳时分：黄昏。</p><p class="ql-block">从北岸高高的车窗看青海湖，视线之高远开阔，把青海湖的辽远苍茫彰显得淋漓尽致，是徒步南岸时未曾领略，也无法想象的。</p><p class="ql-block">铁路沿湖畔运行的总里程达100公里左右，那美丽的黄昏笼罩下的青海湖畔，不断变幻的晚霞中形成的动人画面，足足让人沉醉了好长一个时辰。</p><p class="ql-block">非常遗憾的是见夜幕即将降临，列车离开湖畔时，我把相机收了起来。没料到过了一阵子，整个青海湖北岸最精华段落突然出现在窗外：深沉的湖岸线条在这里起伏绵延，变化比先前所有场面都更为丰富理想，墨蓝色的天空还透着些许暗红，湖面的波光，在夜空与湖岸的衬托下，显得格外明亮……看呆了，还没来得及拿出相机，列车却真的离开湖畔了……</p><p class="ql-block">照片没有拍成。但这夜暮下的青海湖已深深地印在了心底。</p> <p class="ql-block">车过格尔木是夜间， 不过正因为如此，列车才能把第二个白天的珍贵机会留给了可可西里和藏北地区。</p><p class="ql-block">在过去的20年间，我已无数次行游当年令人望而生畏的川藏线，对青藏线反而交了白卷。有朋友对我说青藏线沿途很单调，没啥看头，但我对可可西里、长江源头、唐古拉山的向往与日俱增，从来不曾减淡。 不知是碰巧还是铁路调度部门的周到考虑，T222次列车第二个白天的运行，完全让乘客毫无间隙地饱览了可可西里的精华全段和藏北草原。</p> <p class="ql-block">可可西里，这个地球上仅次于南北极的最大无人区，一方面因气候严酷、自然条件恶劣，使人类无法长期居住被称为“生命的禁区”， 这给好给高原野生动植物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”，藏羚羊如今受到世人的如此关注，是社会真正的进步。</p><p class="ql-block">不过我对可可西里的赞叹，更在于它的浩瀚无垠。</p><p class="ql-block">经历过严冬冰封的可可西里，到了八月，极目远望，虽然人迹罕见，却满眼坦荡一派生机。</p> <p class="ql-block">这里是华夏大地三江之源，三江水系的源流，在车窗外不厌其烦地更替，在窗口亲睹它的源远流长，见证母亲河不仅哺育了一个历史悠久的民族，更以她坦荡博大的胸怀庇护着世间那些顽强的生灵，以及那些默默无闻、被人类毫不在意的荒草，维系着这颗蓝色星球的勃勃生机。</p> <p class="ql-block">车窗外的可可西里，景观是单纯的，却并不单调：地平线的上方，是永远变幻莫测的云彩；地平线深处，有神圣庄严的雪山；地平线下那坦荡的大地，则镶嵌着珍珠般的湖泊、纵横交错的河流、铺天盖地的滩涂与荒草，以及偶尔一现的帐篷或残壁断垣，更有让所有乘客趋之若鹜的藏羚羊奔走其间……</p><p class="ql-block">车窗内，我的镜头或有停息，但目光毫无闪失，始终注视着这片苍凉无限的荒原。如果说西北大地的沙漠与戈壁的苍凉几乎让人让绝望的话，可可西里的洪荒则一派生机。</p> <p class="ql-block">或许有一天，我还会背着背包踏上这片无垠的大地，但此间，坐在飞驰的列车上连续不断地注视车窗外那无边无际的原野，会让人清醒地明白那样深入的行程，最终涉及的只能是这漭漭荒原的一小段，甚至只称得上一个点。所以，对于向往可可西里的行者而言，先坐火车或汽车浏览一下可可西里，是一次很有必要的总揽。</p> <p class="ql-block">坐火车去西藏的又一个意外惊喜，是邂逅了世界上海拔最高（4650米）的淡水湖泊——错拉湖。</p> <p class="ql-block">当这面高原明镜蓦地出现在离铁路仅几十米远的窗外时，车厢内的所有乘客都兴奋了：辽阔浩渺的湖面，湛蓝明亮的波光闪烁不定，恍若幻境；忽近忽远的湖滩，时而水流交错、时而草甸成片，还有牦牛骏马牧人点缀其间……</p><p class="ql-block">高原牧区经典的风情画在这里悠然显现，令人沉醉，让人迷恋……若是再晚一两月，那远山上白雪皑皑时，又该是何等壮美的景观？</p><p class="ql-block">可可西里的高原海子星罗棋布，颗颗璀璨。但我发现，哪怕只有机会来错拉湖畔呆上几天，也足以让我整个的行走生涯顿生异彩！于是在我的心中，又多出了一个梦。</p> <p class="ql-block">不必再说唐古拉山到了8月依然积雪连绵、雄姿巍然，</p> <p class="ql-block">也不需再描述穿过藏北草原后，西藏特有的巨石构成的巍峨山体下，镶嵌在绿树丛中一片片金色的青稞地构成的诗情田园，</p> <p class="ql-block">还得一提的是，坐火车去西藏，经历了两天两夜的行程，四周邻座的旅伴已彼此不再陌生，于是，在你的通讯录中，或许又会多出几个新的名字。</p> <p class="ql-block">——这，便是坐火车去西藏的又一乐趣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">2010年</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">附：在纸质杂志发表的本文页面</span></p>